静态品鉴2021款CS85 COUPE，进一步向精致化、运动化靠拢

此前看到有观点说中国品牌轿跑SUV出现得比较晚，而笔者认为这很大程度上是针对豪华品牌来讲的，合资品牌并不多，且真正能走量的就更少了。

反而是这两年各大中国品牌先后推出轿跑SUV之后，部分合资品牌才“后知后觉”的跟进推出相关新车型，以此进入细分市场刷存在感，比如一汽-大众探岳X、上汽大众途观X都是合资里比较有热度的轿跑SUV。

而此时，中国品牌轿跑SUV已开始进入换新期，其中长安CS85 COUPE就推出了2021款车型。新车到店的消息，笔者第一时间就前往探店，静态“品尝”新款长安CS85 COUPE，其“味道”到底如何呢？

增加细节点缀，向运动化、精致化进一步靠拢

作为最新款车型，新款CS85 COUPE自然被摆放在大厅的C位。

初看似乎看不到新车有啥变化，典型轿跑SUV的造型相当惹眼，但实际上，新车的变化更多是在细节上，而通过这些细节的点缀，其整体向着精致化、运动化进一步靠拢。

前脸造型改变虽然不大，但格栅采用了立体单元格与横条相结合的几何设计，还采用了熏黑处理，加上红色“S”的点缀。这些元素都有一个明确的指向，那就是增加车辆的运动氛围。

侧面看，其轿跑SUV的造型则更加明显，溜背造型堪称经典，这是轿跑SUV造型的精髓所在。同时在侧面底部还增加了一条红色的装饰条，这也起到增加运动氛围的作用。

关于轮毂，其造型在视觉上也很大气。笔者在与工作人员交流中得知，这是从多款造型中最终选出来的，还采用了轻量化设计。

而尾部的细节变化也是为了提升整车的运动氛围，比如网状设计、碳纤维纹理等，双边双出的排气管设计也很有战斗性。

整车软质内饰占比58%以上，继续保持高品质

相比现款车型，新车内饰的用料、做工等依然保持着高品质。笔者了解到，其整车软质内饰占比达58%以上。而座椅则是超纤皮质座椅，其触感、乘坐的舒适性、包裹性等都不错，红色配色也凸显了运动、热血的一面。

还值得一提的是，新款CS85 COUPE的VOC综合指标低于国标10%，而这功劳则来自33大类环保材料和环保工艺，加上新车全系搭载KN95级PM0.1复合级高效抗菌抗病毒空气过滤器，这会使得车内的空气品质提升很大。

运动与健康，新款CS85 COUPE都没有落下。

性能与智能，一如既往的高水准

这里说的是新车的动力性能与智能化水准。

先说动力性能，蓝鲸2.0T+爱信8AT的动力总成不论从账面数据上还是实际动力性能上看都是相当出色的，其最大功率171kW，峰值扭矩360N.m。此前笔者在试驾现款车型时，CS85 COUPE强劲的动力确实让人印象深刻。

同时，市面上很多采用2.0T+8AT动力组合的车型只能使用95号汽油，而新款CS85 COUPE则是95号、92号都可以。从这个角度看,还能为用户节约一笔燃油费用。此外，新车也提供1.5T+7DCT的动力组合。

另外在智能化方面，新车还是一如既往的高水准。

梧桐车联TINNOVE智能系统引入了海量腾讯优势内容生态，语音控制、车载微信、以及诸多娱乐化功能，这些让新款CS85 COUPE不是一款枯燥无味的轿跑SUV。同时，IACC集成式自适应巡航系统、APA4.0代客泊车系统、360°高清全景影像系统以及自动紧急制动辅助系统等智能安全配置又增加了车辆的实用性，在安全方面也表现出了很高水准。

写在最后

事实上，不管是从消费者角度还是主机厂家角度看，轿跑SUV都是一款小众车型，但其产品本身往往是集中各汽车品牌的优势资源来进行设计、制造的，加上其售价通常会比同品牌其他车型的售价会更要一些，这些都决定了轿跑SUV只能是少数人的“菜”。

而正因为是这样，轿跑SUV往往被看作是有品位、懂车的人的座驾，而其代表的可能是用户不一样的生活姿态。

在现款车型的基础上，通过对细节的刻画、丰富，应该说新款CS85 COUPE离这个目标更近了一步。而如果你对这款车也有极大的兴趣，不妨走进4S店去看一看，也许有大收获。