一品解读 | 高乐的“2+4”战略布局全面落地 宝马在中国继续披荆斩棘

中国有句古话叫“守业更比创业难”，而宝马在高乐先生和他“2+4”战略布局的带领下，转守为攻，开启了宝马在华的新篇章。

中国作为宝马全球最大的单一市场，目前已经拥有了超过350万的宝马用户，2017年中国市场为宝马贡献了接近60万的销量，而宝马也越来越重视中国消费者的需求。

今年年初，高乐先生接下了宝马大中华区负责人的“帅印”，然后大刀阔斧、卓有成效地完成对中国市场的战略布局，我们已经可以清晰看到各项工作的扎实推进。其中，宝马集团以BMW和MINI品牌的合资公司以及A.C.E.S四大创新聚焦点的“2+4”战略布局已清楚呈现。

进一步加强BMW和MINI两个品牌的本土化

对豪华品牌来说，随着国产豪华车市场竞争日趋激烈，本土化已经成为豪华品牌最新的一个主战场。

其实本土化对任何一个车企来说都至关重要，本地生产能够省去关税等大部分成本，还能针对中国市场研发出更符合中国消费者需求的产品。不管从成本还是从中国消费者的接受度来说，本土化可以直接有效的提升其品牌的竞争力。

对此，BMW和MINI两个品牌双管齐下，共同推进本土化战略。

2018年10月11日，华晨与宝马签订协议，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，延长华晨宝马合资时间至2040年，并增加30亿欧元投资。

按双方协议，宝马对华晨宝马的投资将增加30亿欧元，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目；未来三到五年内，华晨宝马的年产能将逐渐增加到每年65万台，并将创造5000个新的工作机会；BMW iX3纯电动汽车将于2020年在沈阳生产，并面向全球销售，开创新的外资合作新篇章。

在另一方面，MINI品牌与长城也修成正果，MINI品牌多年来一直作为一个进口品牌销售，销量一直比较平稳，本土化生产可以进一步推升MINI在中国的发展。目前，中国新能源市场蓄势待发，在这种大环境下，宝马集团决定跟长城汽车进行合作，成立股比为50:50的合资企业，并将在江苏设立生产工厂，在中国生产电动MINI车型。

从品牌角度来看，BMW品牌将进一步深化与华晨的本土化合作。MINI品牌将和长城汽车合作，合资公司的名字叫光束汽车，它聚焦于MINI品牌，聚焦于MINI新能源产品。

推进A.C.E.S. “四化”创新成果落地

中国对宝马的意义非比寻常，在高乐看来：“中国是一个具有战略意义的市场，是宝马集团的创新驱动力和最大的生产基地之一，绝非仅是一个销售市场。”

而现在的中国汽车市场正在拥抱“新四化”的浪潮，在新的浪潮下，如何抢占“制高点”，同时还能有条不紊的推进既定计划，对此，宝马确立A.C.E.S.“四化”的四个方向，推进“自动化、互联化、电动化、共享化/服务化”四个创新领域成果的本土化落地，而大多数计划在今年已经收到了显著的成效。

A则指的是自动化，自动驾驶是中国汽车产业的重要发展方向，今年在自动驾驶方面宝马公司在中国有两项较大举动。

首先是宝马加入了百度阿波罗计划，并且成为理事会成员。今年7月，双方在柏林正式签约，现在正在跟其他汽车厂商联合推进自动驾驶技术、标准方面的工作。

其次，宝马成功获得了在上海进行自动驾驶实际道路测试的许可。宝马第一个获得这项许可的国际汽车公司，5月份获得许可以来一直在推进这方面的工作。上个月开始，已经有两台配备四级自动驾驶功能的BMW 7系在上海投入测试。

C则是互联化，在2017年，宝马在中国推出了基于手机移动端的BMW云端互联APP，将车辆无缝衔接到用户的数字化生活中。截止到今年11月，BMW云端互联目前在中国已有超过145万用户：到今年年底前，已拥有150万的用户。

最初，云端互联主要提供汽车相关的服务和功能，比如预约维修服务、缴纳违章罚款；随着业务的发展，现在已经越来越多地跟第三方进行合作，不断丰富云端互联的功能。比如说宝马跟天猫精灵实现互联，从而实现网购等的功能。下个月，云端互联还会新增一些腾讯相关的服务。这是发展方向之一：宝马云端互联正在通过这些合作构建自己生态体系，并实现与其他生态系统的互联。

众所周知，中国是世界第一新能源大国，宝马集团董事长科鲁格先生曾表示：“中国正在引领电动出行的发展，这也是宝马选择在北京首次展示BMW iX3概念车的原因。这充分体现了我们对中国市场的坚定承诺，也彰显了中国在电动出行的领先地位。”这也是宝马E电动化的落脚点。

到2025年，宝马集团计划推出13款插电式混合动力车型和12款纯电动车型，其中包括刚才谈到的BMW iX3纯电动车将在沈阳国产并面向全球销售。

宝马进行电动车的生产自然要确保动力电池的供应，在这方面宝马跟中国的宁德时代已经建立了非常好的长期合作关系。宁德时代也在德国建厂，并将为宝马集团下一代科技旗舰BMW iNEXT供应电池。这种大规模、长期、稳定的合作关系，为宝马集团电动车战略提供保证。

在中国，宝马还引入了即时充电™服务，目前已经在全国提供超过8万个公共充电桩，新能源汽车经销商网点也超过300家。

最后，随着宝马12月14日即时出行™高端网约车服务在成都的落地，宝马的S共享化又迈出了坚实一步，这也意味着宝马A.C.E.S四大创新为聚焦点的 “2+4”战略格局已清楚呈现，使宝马集团在探索未来出行方式的道路上走在了最前端。

为了保证本土化“2+4”战略布局能顺利推进，宝马在中国落地了北京、上海和沈阳三个研发中心。其中北京主要进行产品本土化推进，沈阳研发中心主要聚焦数字化生产，上海研发中心的重点则是互联和自动驾驶。

在产品方面，明年宝马还会推出全新X6、全新X7、全新3系、全新Z4和BMW i8敞蓬跑车，这些车型将组成一个引人入胜的新产品组合，而且越来越适合中国市场的需求。

基于全新“第一战略”，宝马集团正在向科技公司转型，继续引领汽车行业走向未来出行。2018年，宝马A.C.E.S.四个创新方向的措施不断在中国落地并以初见成效。未来，相信宝马能够在中国市场越走越远。