杜绝“应试”伎俩！中保研新增右侧正面偏置碰撞

车叔了解到，中国保险汽车安全指数（C-IASI）已经通过官网发布了“关于《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》征求意见的通知”。据车叔了解，2020版研究目标为：在现有指数体系框架下，进一步优化耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数。

从图中可以看到，2020版（征求意见稿）增加了很多项目，比如耐撞性与维修经济性指数增加了保险杠全宽正面碰撞、保险杠全宽追尾碰撞、保险杠静态测试；车内乘员安全指数增加了乘员侧正面25%偏置碰撞；车外行人安全指数增加盆骨保护实验；车辆辅助安全指数增加自动紧急制动-车对行人与骑行者、车道偏离辅助、大灯测评。

在这些新增项目中，车叔认为最有必要的就是车辆乘客侧25%正面碰撞，因为在此之前，很多车企只注重车辆左侧的坚固程度，而导致很多车型的右侧根本没有任何的安全保障，这就是大家常说的“应试教育”，这一做法多在日系车型上出现。

也就是说，中保研在完成大改版之后，将是国内项目最全面的测试机构，也使得自身更具说服力。此外，车辆右侧正面25%偏置碰撞的加入，可以让那些热衷于“应试教育”的车企无处遁形，对于国内的消费者而言也是一种保护。