当年拒绝收购特斯拉，如今苹果造车计划曝光，双雄争霸一触即发

“苹果要造车了，预计将在 2024 年推出 Apple Car”，靴子终于落地，这条路透社爆料的消息一出，瞬间刷爆各大媒体头条。毕竟凭借旗下手机，电脑，可穿戴设备，成为消费电子市场霸主的苹果，其一举一动都牵动着无数消费者和竞争对手的心。而汽车作为全球最大的消费品市场，苹果更是觊觎已久，甚至早在乔布斯时期就曾有过想要入局的想法，但是后来因为种种原因不了了之。

但是如今，随着新能源车技术和市场日趋成熟，消费者对新能源车的接受度也逐渐增加，显然这次库克是不想再错过了机会了。毕竟相比较传统燃油车，使用纯电池驱动方式的新能源车，更像一款设计制造要求更加严格，体积更大一点的消费电子产品而已。而这对于设计个蓝牙耳机都能卖成全球爆款的苹果公司来说，正是大大的强项。

因此随着苹果造车计划的曝光，市场反应最大的正是如今新能源车市场的开拓者和市场领导者特斯拉。随着苹果采购造车相关零部件消息的流出，越来越说明苹果这次是要动真格的了，特斯拉的股价也开始持续下跌。

仅仅12 月 21 日和 22 日两天，特斯拉股价累计跌幅高达 7.86%，市值也蒸发了 518 亿美元（约合人民币 4300 亿元）。而在同样时间段内，苹果的股价则连续两天上涨，累计涨幅 4.13%，市值增长了 888 亿美元。

当然股市的小幅波动，并不意味着，苹果一旦入局新能源车就能轻易击败特斯拉。事实上，作为后来的挑战者，苹果将面临诸多困难。一如当年特斯拉的第一款车型Model 3量产之初，各种问题接踵而来，以至于马斯克都动了将特斯拉出售给苹果的念头。

只是在当时，苹果手机正在全球大卖，库克对这笔600亿美元的收购生意毫无兴趣。可如今特斯拉已成长为独据全球新能源车20%市场份额，市值涨超10倍达到6000亿美元，甚至旗下跑车都被送入太空的全球新能源车霸主。未来毫无疑问将成为苹果造车路上最大的对手，不知对此库克会不会后悔。

进入太空的特斯拉跑车

当然比起现在就担心和特斯拉的双雄争霸，苹果造车计划还有相当长的路要走。只是相比其它趁着新能源车热潮，蜂拥而起的无数PPT造车公司而言，一旦苹果造车计划真正开始，作为全球拥有最多现金储备的公司，兜里揣着接近2500亿美金的苹果，要造出第一台Apple Car样车，甚至小批量生产一定的数量都不会是问题。

但是要想Apple car真正量产，进入市场，还是要经历不少难关。就如当年特斯拉Model 3量产之路，早在2014年7月特斯拉就宣布了 Model 3 车型，而直到2016 年 3 月 31 日，该车才正式发布，可是真正发货要等到2017 年年底。由此可见造车的艰难。

可到了2017 年 7 月，Model 3 开始量产；噩梦才真正开始。不但量产计划被大幅度延迟，客户订单无法按时交付，更遭遇了严重的电池生产问题。甚至到了2018 上半年，为了解决 Model 3 的量产问题，马斯克都没有时间回家和洗澡，睡觉都在办公室。所以别看现在特斯拉的风光，说起当年马斯克都是泪啊。

不过苹果如今面对的局面又要远远好于特斯拉，一方面是当前新能源车的供应链体系已经被先行者们打造成熟，而各种技术也得到了充分的验证。苹果所要做的只是挑出最好的，再用苹果风格糅合打造出来。再加上苹果雄厚的资金实力，这些都是当年特斯拉完全不具备的。因此可以预见，苹果可能会以超乎旁人想象的速度入局，开启和特斯拉的双雄争霸。

只是和马斯克一直致力于打造的，普适于大众并不断拉低新能源车价位的特斯拉不同。苹果产品的定价策略一向是高高在上的。如果Apple Car问世，以库克的作风，想必不会在价格上和特斯拉对拼，反而更可能定一个成为新能源车标杆的天花板价格。但毕竟汽车和手机不同，手机想想办法总还是能买的起，而汽车么。话说如果Apple Car真的上市，你会买么？

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