出了质保期，为何不少车主都不想去4S店了？

“4S店？早就不去了。”大街上拦下一位车主，大概一半都会这么说。

原因也自然是不得而知，大部分人都知道在外边保养可以省下一笔费用，或者使用相同的机油缩短保养间隔，能够给车更好的“养护”。不过对于豪华品牌的车主，很多人则依然选择在4S店保养，他们多数也是认为外边保养用到假货的可能性更大，又或者豪华品牌更加娇气，在4S店能得到更“精细”的保养。但是，当问到如果自己知道一家靠谱的保养店时，基本上所有的车主都会选择自己保养。

费用是最大的问题

对于车主选择不在4S店保养，最大的问题就是费用，在电商发达的今天，车主只要稍加了解4S店给自己用的机油型号，就会发现它在店内的售价要更贵。除了配件单价更贵之外，工时费也是收费重灾区之一，拧几个螺栓就要60块钱，已经成为了“行业潜规则”。

而且，这一现象在豪华品牌的4S店更加严重，材料费+工时费算下来，甚至两倍于不少销售口中的“非原厂授权店”。

当然，过度保养也是罪魁祸首之一，这一点在不同品牌的4S店都时有发生，关于这一点，笔者也有着亲身经历。作为某主流自主品牌的车主，从购车第一天就被告知，首保的公里数是三个月或3000公里，超出之后需要自费保养。当问到一款1.6L自然吸气的引擎为何如此娇气时，销售的答复是磨合期产生的铁屑比较多，这显然不能成为保养如此频繁的理由。

现今，随着造车技术的提升，大部分车型都变成了1万公里的保养间隔，但增项的情况也愈发严重，两万公里就建议更换几乎全车油水，还要加上清洗节气门、进气道这样的选项。如此算下来，一次常规的保养价格就直接翻了两翻，而且这些选项如果你不提前问好价格销售就会默认勾上。

当然，故障灯同样也是引起信任危机的重要原因，尤其是发动机灯，由于很多种故障都会导致它亮起，不懂车的车主被各种忽悠也是在所难免的。不过，在这里“达车汇”确实要告诉各位车主，如果对车辆常见的故障没有了解的话，不管去哪里修理都有很大的可能被“修理”。

如何避免吃亏？

其实，归根结底就是需要对车辆有足够的了解，至少需要知道常用部件的更换周期，以及保养项目的时间，4S店虽然存在价格偏高的现象，但如果按照常规项目包邮，除了部分豪华品牌，价格也可以接受。

以现在的发动机技术，只要不是性能车，基本都可以1万公里保养一次，自然吸气发动机的火花塞更换周期可以在4万公里以上，很多车型的冷冻液都是免维护的，只需要根据水位添加即可。当然，如果是老司机，也可以根据机油、刹车油的成色判断是否需要更换，经验还是十分必要的。

如果实在无法接受4S店的保养价格，还是自己找一家靠谱的第三方保养机构比较划算，包括现在存在的很多知名的汽车养护电商平台，都可以获得质量与价格都合适的保养服务。另外，大家也需要知道的是，现在的三包和保修都不受4S店的约束，也就是说质保期内也可以选择在外边保养，但需要注意的是使用与原厂同级别或者之上的配件才行。