上汽大众途岳怎么样？该怎么选？

在上汽大众的SUV产品线中，紧凑型SUV这一级别一直缺少一个能替代老款途观的产品。而途岳则正是为此而来。

不同于这一级别不少SUV给人的运动和精致感，途岳在前格栅上采用了颇为粗壮的两根镀铬饰条进行装饰，整体的视觉效果十分有力量感。途岳的设计风格和家族中的“大哥”途昂有些类似，造型方面走的是硬朗的风格，看上去十分敦实。

车辆采用了全LED大灯，并带有双U型日间行车灯。下方转向灯也采用了LED光源，最底部的雾灯还带有转向辅助照明功能。

途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm，不含行李架高度为1620mm，轴距为2680mm，同级别中的表现中规中矩。尾部线条相比车头要简单许多，但视觉效果依然十分饱满。底部两侧的排气管是装饰罩，真正的排气则隐藏在下方。

车辆采用了18英寸的轮圈，样式比较耐看。

外观方面途岳的设计沉稳老练，车头与途昂非常相似。侧面的设计相对单调，好处是很容易让人接受，缺点是少了点个性的元素。车尾的设计同样保守，即便是捂住车标，也能让人一眼认出这是一辆大众的SUV。

由中国团队打造的全新内饰相比传统的大众车型还是有一定区别，造型上更显得年轻，但布局依然让人十分熟悉。

多功能方向盘和其它大众车型上的一样，手感和功能都没话说。

低配版本车型采用的依然是传统的机械仪表盘，不过金色的底纹看着非常显年轻，整体视觉效果也很不错，而在顶配版本上车辆则采用了10.2英寸的全液晶仪表盘。

中控采用了一块8英寸屏幕，分辨率为1280*720，采用了中国定制化HMI界面，同时支持CarPlay等主流互联功能，还提供了3年免流量服务。

整体上途岳的内饰同样很“大众''，平直的线条略微显得有些单调和乏味，但不得不说相比于那些浮夸的内饰设计，大众的内饰还是很容易让人接受的。方向盘的手感无可挑剔，只是盘身偏细，握感谈不上饱满。多媒体系统的流畅度和上手程度都令人满意，即便第一次使用也不用手忙脚乱。

动力方面，途岳搭载1.4T和2.0T两款发动机，传动系统匹配7速干式和7速湿式双离合变速箱。其中1.4T车型全部为前驱的驱动形式，而2.0T全部搭载四驱系统。

2.0T发动机的动力充足，低扭表现出色，只需轻点油门即可获得不错的动力，即便是超车也不用频繁拉高转速。7挡双离合变速箱的调校偏向于经济，D挡模式动力并不突兀。油门的脚感线性，完全没有之前大众车型的给少了不走，给多了蹿的情况。底盘的支撑性很足，驾驶感受很活跃，悬架的调校比较适中，在保留一定路感的同时也能过滤掉大部分的细小颠簸，开起来并不无聊。

280TSI和330TSI我都比较推荐豪华版PLUS版本，虽然配置比豪华版仅仅多了主驾驶位电动座椅，座椅四向高低调节和四向腰部支撑，但在舒适性层面要更好，多了1000元的价格也完全可以接受，在整个车系中我是比较推荐的。