全球最能赚钱的车企，吉利第14，大众一秒进账一年工资

根据汽车制造商每秒钟能产生多少收入，外网做了一个排名榜单，大众汽车集团排在了首位，丰田第二，第三是福特汽车，以下依次是本田、通用、菲亚特、宝马、奔驰、日产、现代、PSA、雷诺、起亚。

图注：汽车制造商每秒钟产生销售收入排名，吉利汽车在起亚之后位列14位

大众汽车在2019年度的总销售收入为2902亿美元，一秒钟进账9202.88美元，相当于人民币约60195元，一秒进账六万多块，比一些人的年收入都要高。

虽然这并非是净盈利，但是也代表了大众汽车赚钱的能力。大众作为全球数一数二的汽车集团，旗下车型和品牌都非常多，奥迪、布加迪、保时捷等等，正所谓财源广进，大众的确把赚钱这事做到了极致。

目前大众集团旗下代表作车型非常多，帕萨特、高尔夫、奥迪RS7、奥迪Q5、卡宴、911等等，都有着规模巨大的喜爱群体。而且大众车系布局完善，从低端到中端再到高端以及超豪华车应有尽有。钱不多的时候买了朗逸，如果汽车本身表现不差的话，下一步可能换帕萨特，再进一步还能选择奥迪，奥迪不喜欢开了还有保时捷。

丰田相比大众，赚钱能力也没逊色多少。秒进8634.58美元，约合5.6万人民币。着重强调一下，这是一秒的进账，可想而知这些车企的现金流得有多么强悍。丰田作为日本汽车的顶梁柱，不单单只会造车，也有配套的汽车零部件制造厂，譬如爱信精机。

全球第三的福特可能让人有点匪夷所思，福特国内销量屡屡走低，一些明星车型也相继折戟，怎么还这么赚钱。要知道，福特可不是只卖轿车和SUV，还有皮卡！而F-150猛禽就是福特的销量担当，2019年全球销量超107万辆，位居全球单一车型销量第二，仅次于卡罗拉。但是显然，猛禽的单车利润远高于卡罗拉，毕竟，F-150属于豪华皮卡。就说个简单的，F-150配的音响是丹麦的B&O和奥迪同品牌，所以千万不要说猛禽在美国就是普通的拉货车。

宝马和奔驰在榜单中位列第七位和第八位，作为豪车品牌能够有如此的赚钱能力，实属不易。毕竟，作为豪华车品牌，市场受众相对要小很多。宝马每秒进账3708.89美元，约合人民币2.4万元，而奔驰每秒进账也有3316.84美元约合2.2万元人民币。不过豪华车品牌相对普通品牌，品牌议价能力要高很多，纯利润相应也要高。

从榜单也能看出，宝马和奔驰全球受众很大。可以说有些区域不喜欢大众，但是不代表不喜欢宝马奔驰。尤其是韩国，源于韩国在低端和中端车有着不少具有代表性的本土制造，所以大众车型在韩国卖的一点也不好，但是宝马和奔驰就不一样了。这和韩国高端车极少，全球化认可不高有很大关系。