一位中年电动车爱好者和他的保时捷Taycan
（本文转载自8赫兹）
蛮力兔子是电动车爱好者。
2019年3月，他提了一台特斯拉Model 3高性能版。
结果，这台Model 3不争气，后保险杠异响、后视镜无法正常展开、空调异响、无法挂倒挡、无故前蹿。
特斯拉售后祭出拓错电机号、骚扰车主生活、流程混乱的神操作。
网友说：翻了翻你微博，买特斯拉之前是没事发发自己的绘画作品，买完之后就都是车的问题了。
蛮力兔子很生气，也很失望。想着下次换车，要买个靠谱的。
蛮力兔子是一个爱老婆的好男人。
今年11月，他送了一台保时捷给妻子。
不是718，也不是911。
是纯电的Taycan 4S，起步价114.8万。
到今日，提车时间，两个月差五天。
历经过Model 3的一系列折磨，蛮力兔子想，买个来自德国传统豪华品牌的电动车，总不会有问题了吧。
再退一万步，就算车拉胯，保时捷高级的售后服务，总比特斯拉强吧？
蛮力兔子很喜欢Taycan。
他会拍下Taycan的两个颜色，问问网友们喜欢哪个，力所能及地给保时捷做点市场调研。
他会兴奋地分享Taycan发布会上的新鲜事儿和美食，镜头怼着的大脸上，幸福与骄傲溢了出来。
他会带着心爱的妻子，开着心爱的Taycan，找块空旷的荒地驻足，拍些自己爱看的照片与视频。
他会随时记录爱车尾灯亮起的时刻，充电口打开的瞬间，后视镜“正常”展开的片刻。甚至倒车入库，都不放过。
当Taycan字样出现在中控屏上时，当Taycan撒欢地奔驰在公路上时，蛮力兔子感到前所未有的自由。
为了配合Taycan出街，蛮力兔子花了两天，构思、找音乐、列分镜、剪辑、渲染、导出、发布。
他一字一顿地深情回复网友：
找的是泽野弘之的那个unicorn。就是高达UC起飞的那种感觉，我觉得够科幻也够紧张刺激。我尽力了。真爱过。
但Taycan，让一位车主失望了。保时捷，让一位真爱粉伤心了。
先来陈列下，这台保时捷Taycan 4S车辆本身出现的问题：
玻璃一键升降失灵，维修一次后，依然时灵时不灵；
刹车“驴叫”；
提车当天，刹车在一条马路的距离后，开始异响；
刹车脚感不正常，直观感受刹不住；
因为“驴叫”，更换刹车助力，开回家；
再次“驴叫”，又换了一个刹车助力，连维修车间门也没开出去；
服务器在德国，导致车主账号经常掉线；
掉线后，座椅记忆重置，行驶过程中座椅恢复原位；
音量控制无效，只能加到1，减到0，方向盘滚轮亦如是；
中控死机；
尾门无法正常关闭；
变速箱出现红色故障码。
再来品味，世界一流德国豪华汽车品牌的售后服务水平：
刹车助力检查出问题，车主要求提供代步车，4S店回复：不够格；
要下班了，所以不提供代步车；
取车时，发现车内全是土；
试车距离高达上百公里，绕二环三圈，溜达式测试客户新车；
蛮力兔子对这次保时捷Taycan 4S的购买、用车、维修和售后的体验进行了总结：
花100多万，当回孙子。
车，拿来给4S店做免费测试；人，为服务技师当免费代驾。
检测完，还免费赠送一车土。
4分56秒的视频，时间不长，浸透了这位憨厚中年男人的所有曲折与顽强。
评论字数不多，却包含着这位电动车爱好者对保时捷Taycan的无奈控诉。
“变速箱码没了，凑合开吧。”蛮力兔子说。
很难想象，曾经那么深爱保时捷的蛮力兔子，最终只能落得在一台保时捷上，凑合。