还有几天2020年即将过去，回顾这一年的汽车市场，可以说大多数车企都开始顺应年轻用户的喜好，将旗下车型打造的更加运动，比如外观内饰上都用上了更多黑色运动化元素，更强的动力。

最近就有朋友问咖哥，自己预算不多，想10多万买一辆外观运动的三厢轿车，今天咖哥就给大家介绍一款性价比不错的车型，吉利缤瑞。日前，这款车也迎来了2021款车型的上市（新款缤瑞），作为中期改款车型，新车共推出F-TYPE（旗舰版、运动版）和亚运版两个版本三款车型，售价区间为9.18-10.98万元。新车相比老款车型外观更加运动，动力上全系搭载1.4T发动机，取消原先的1.0T车型。那么新款缤瑞到底变了些啥？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波。

新款吉利缤瑞车型亮点解读

整体外观上，新款缤瑞F-type版前脸换装了更大尺寸的进气格栅，一改之前家族式水滴涟漪造型，转而采用亮黑色边框搭配中间密集的黑色蜂窝网状结构，并使用了吉利全黑的品牌LOGO以及"F"专属徽章，配合雾灯区回旋镖造型的熏黑饰条，咖哥觉得营造出了比老款车型更运动化的效果，这也是目前运动类车型上常见操作手法。除了入门版为卤素光源大灯组，其余车型均为全LED光源大灯组。亚运版前脸则延续了"时光竞速美学"的设计理念，星河回纹的设计，现在看起来也比较年轻动感。（配图为：F-TYPE旗舰版官图）

车身侧面，整体依然延续老款车型溜背式设计，给人一种轿跑车型的设计风格，而新款缤瑞F-type版在反光镜、门把手、轮毂表面都增加了黑色装饰，更具运动化。车型尺寸上，其长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm。采用17英寸亮黑色双五辐样式铝合金轮圈，内部还是搭配了红色刹车卡钳。

车尾设计变化不大，但是也很有层次感，并没有采用贯穿式尾灯，两侧的尾灯通过一条镀铬饰条连为一体，配合着上翘的鸭尾式设计，看上去比较动感。并且尾部左右两侧的中文车标都使用了熏黑处理。车尾底部造型粗壮的黑色双边共两出尾喉仅为装饰，实际为右侧隐藏式单出排气布局。

新款缤瑞内饰整体造型和老款车型保持一致，主要变化在一些配色和材质上的运用，中控台表面通过起伏的线条，带来更明显的层次感，上方为大面积搪塑材质覆盖，F-TYPE版车型在细节上使用了镀铬边框和红色装饰，整体做工质感都有了明显的进步。

方向盘继续使用了原来的平底造型，表面采用真皮包裹，手感舒适，两侧的多功能按键集语音控制、定速巡航、音量控制等多功能。

中高配车型配备了7英寸全液晶仪表盘，和老款车型在设计和功能上也保持一致，并且能够选择三种不同主题，科技感表现不错。

中控区域继续配备了一块10.25英寸触控大屏，由于屏幕是个横向长方形，带来超宽幅的视觉效果，车机上搭载了GKUI19吉客智能交互系统，并且在车规级E01芯片的加持下，提供了更好的使用体验。系统UI界面也进行了重新设计，而且支持自定义桌面，内嵌了很多应用程序。

自然语音系统也进行了升级，支持打断重说、多轮会话、智能纠错等，使对话更自然顺畅，并且车机系统还提供了免费流量及OTA升级功能。

前排单温区自动空调面板，采用大尺寸双旋钮与整齐按键组合，日常使用便捷顺手，旗舰版车内还配备了空气净化器和PM2.5过滤装置。此外，顶配车型前排手机无线充电模也没有缺席。

前排座椅采用黑红双色仿皮材质包裹，并且使用了红色安全带，带来了更加运动的驾驶氛围，座椅造型宽大饱满，两侧对腰部的支撑表现也不错。亚运和旗舰版仅主驾驶位座椅支持电动调节，副驾驶位仍为手动方式。

后排座椅也延续了前排整体设计风格，两侧坐垫也进行了加持处理，带来了不错的腿部支撑效果，地板中间的轻微凸起，并且没有配备独立出风口，好在配备了带杯架的中央扶手和一个USB电源接口。

动力方面，新款缤瑞继续搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，并取消了过去1.0T车型，最大功率为104kW（141Ps），最大扭矩为235N·m，传动系统，与之匹配可模拟8挡的CVT无级变速箱，官方百公里综合油耗为6.1L。

底盘悬架结构，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

外观更运动/全系1.4T动力，值不值得购买呢？

新款缤瑞相比老款，在车型配置上更加精简，共两个版本，三款车型，动力上全系搭载一台1.4T发动机和CVT变速箱。外观上F-TYPE版车型采用了全新的进气格栅造型以及雾灯区域的装饰，新增加的运动套件则是在老款车型基础上增加了大量的熏黑处理，尤其是轮圈以及车尾的设计。

售价相比之前老款1.4T车型，起售价上涨了2000元，外观变得更运动，配置上的变化是：轮毂升级为17寸、4喇叭升级到6个喇叭；中配车型售价上涨了1000元，配置上的变化是：液晶仪表升级为7英寸、增加主驾驶电动调节；而新增的顶配旗舰版车型，售价为10.98万元，配置更丰富，增加了前后排头部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、360度全景影像、内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排主驾驶座椅加热等配置，售价相比中配车型贵出了1.2万元，因此多花这一万多块钱，能够获得不少更高阶配置，比如：L2级别自动驾驶辅助系统，整体性价比是有所提升的。

新款缤瑞全系采用的1.4T发动机相比之前配备的1.0T三缸发动机，在动力表现上更好，彻底打消了不少人对三缸发动机的疑虑。综合来说，新款缤瑞新增的F-TYPE版本，相比普通亚运版在风格上要更显运动，配置变得更丰富了，让它在10万级这个价位的三厢轿车中竞争力得到了提升，对于年底打算购买一辆紧凑型轿车的人来说，咖哥觉得它还是比较推荐的，大家觉得呢？