全新大众凌渡将采用无框车门及溜背造型，重拾轿跑定位

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众所周知，大众CC作为大众旗下唯一实现国产的无边框车门设计的轿跑车型，由于定位较为年轻以及售价较高让其在国内成为小众车型。而同样是轿跑定位的凌渡，售价及定位更低，因此更容易被消费者接受。近日，凌渡换代车型实车谍照在网上曝光，亮点是终于用上了“无边框车门”。

从曝光的一组疑似上汽大众全新凌渡的路试谍照来看，新车虽然采用了较为重度的伪装，但依旧能看出新一代车型的众多改变，其中包括全新家族设计语言，侧面的溜背造型以及无框车门，进一步强调其轿跑车型的运动化定位。

具体来看，全新凌渡融入了与途观X、高尔夫较为相似设计，将原本的大灯组调整得更为纤细，保险杠下方也将更换为贯穿式的进气格栅。

新车侧面，整车相比现款车型来看变得更为修长，除了车身前部的轮眉与机器盖接缝处采用了类似一汽-大众CC的设计外，新车B柱、C柱都与奥迪A7非常相似采用溜背的设计，并添加了鸭尾式的尾部造型。

值得注意的是，换代凌渡将会采取无框车门的设计方案。意味着，凌渡的市场定位将会更年轻化，同时也强调个性化，是新一代车型的最大卖点。

作为换代车型，换代凌渡将会采用最新的MQB平台进行打造，同时外观设计更加贴近全新大众设计语言。车身尺寸方面，凌渡定位介于朗逸与CC之间，现款朗逸PLUS轴距为2688mm，CC轴距为2841mm，所以全新凌渡的轴距或将进一步加长，超过2700mm，从而进一步与同级别车型（一汽-大众速腾）等展开竞争。

动力方面，新车或将延续搭载1.4T发动机的动力系统，但目前大众已经引入全新的1.5TSI evo发动机在国内投产，因此不排除换代凌渡也匹配1.5TSI evo发动机。参数方面，1.5TSI evo发动机的最大功率为118千瓦（160马力），峰值扭矩为250牛·米。此外，预计全系车型匹配的依然是七速双离合变速箱。

事实上，在今年5月全新上汽大众凌渡的换代计划已基本确定，首台白车身试制工作也完成验收。相关文件中，NF（德文为Nachfolger）在大众集团内部即代表全新车型；PT可理解为早期生产验证阶段。根据规划，首台白车身顺利下线将为后续车辆总装和试验认证做准备。

上汽大众凌渡虽然定位轿跑车型，辉煌时期也曾经月销量达到近2万辆，但随后该车型销量开始下滑，月销量仅保持在1到1.5万之间。或许是车型已失去明显的市场竞争优势，在2020年11月，上汽大众凌渡的销量下滑至六千多辆。因此，通过更年轻化的车型换代或将帮助其挽回一定的年轻消费市场，毕竟无边框车门对于年轻消费者有着一定吸引力。