高速移动沙发登场！第七代天籁ALTIMA正式上市

作为日系三杰之一的天籁在昨夜也终于迎来了换代车型的上市，新车共推出7款车型，市场指导价为 17.98 万元— 26.98 万元。新车最大的亮点莫过于它所搭载的那一台2.0T涡轮增压发动机，动力表现可以说秒杀了凯美瑞和雅阁。除此之外，高配车型还配有智动控制辅助驾驶系统ProPILOT智控领航，成为国内合资量产轿车中首款实现L2级别自动驾驶的车型。

丰田凯美瑞和本田雅阁率先完成了换代，看似姗姗来迟的第七代天籁显然也是有备而来。全新一代日产美版天籁的外观设计被原封不动地搬到国内。整体外观造型相对老款而言变得更加运动。至此，日系三杰可以说已经基本摆脱过去油腻的形象，重新焕发出年轻的动感。而从凯美瑞和雅阁的销量来看，这样的做法显然是成功的。但不知道一向给人舒适、成熟、居家印象的天籁能否有这样的效果呢？

新车除了在外观上作了翻天覆地的改变外，车身尺寸较上一代车型也有了小幅度的提升。新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比老款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。而跟主流的合资B级车相比，天籁的尺寸并没有明显的优势。

相比于外观，内饰设计的改变则要收敛了不少。素雅的车内风格在新车上依旧得到了保留。能烘托出运动气氛的或许就只有三幅式的平底方向盘，部分车型还配有换挡拨片。同时，第七代天籁ALTIMA还搭载三屏联动智能化显示系统，通过3D平视显示屏、8英寸悬浮式多功能彩色中控屏、HUD平视显示系统三屏联动，将海量的行车信息有序分屏。中控屏还集成了OTA无限迭代升级、智能语音控制、车载全时导航、车载WiFi热点、24小时在线娱乐、双设备同时连接等功能。

第七代天籁ALTIMA搭载全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机2.0L VC-TURBO智控引擎，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，与之匹配的是可模拟8挡的XTRONIC CVT无级变速器。犹记得在美版天籁推出的时候，不少人都猜测这台2.0T发动机将不会搭载到国内版本上，而如今它真的来了。不过第七代天籁并非全部车型都搭载该发动机，7款车型中共有3款使用的是2.0L自吸发动机，并且动力水平与2.0T的版本相较甚远。

2.0T版本动力性能虽好，但入门价格却高达21.58万，这样的价格足以买到一台次低配的雅阁混动。而拥有同样动力水平的君威，在全国各地都有着不少的优惠，优惠完以后价格也比天籁要更低。比较奇怪的是，2.0T XL UPPER智享版与2.0T XV智尊版这两个相邻的版本价格竟相差了差不多4万元，主要区别还是在主被动安全配置上。而上文说到的L2级自动驾驶系统则要到顶配车型才能拥有。

目前市面上大部分合资B级车都有着不同程度的优惠，作为后来者的天籁显然会在售价上吃亏。L2自动驾驶和2.0T发动机这两大亮点的入门门槛并不算低，精明的消费者在选购天籁时或许还是会有一定的犹豫。好在“大沙发”的优点在新天籁上依旧得到延续，加上稳定的质量以及不错的口碑，相信新天籁还是能具有不错的竞争实力的。