长安CS55 PLUS：颜值给力，实用性强，但缺点也不容忽视

在国内市场中，长安的SUV销量一直不错，它的王牌CS75是仅次于H6的销量亚军，而定位更低的CS55车系尽管没有这么强势的表现，但月均1万辆以上的销量也依然不错，其中CS55 PLUS更是以年轻时尚的风格获得了不少关注，在10万级紧凑型SUV市场中，它不仅颜值给力，产品力也不错，但车无完车，它的缺点也不容忽视。

时尚的外观和良好的均衡性是人们选择长安CS55 PLUS的主要原因，它的外观设计比较年轻化，通过大尺寸黑色格栅和纤薄的头灯塑造出动感时尚的前脸，车尾则通过贯穿式尾灯和隐藏式D柱画龙点睛，时下流行的元素基本上都没有缺席，很能讨年轻人喜欢。

车身侧面的造型看起来敦实饱满，平直的线条能够使座舱空间最大化，从这一点上来看，它在追求时尚的同时，也没有放弃应有的实用性。

它的内饰设计也比较时尚，黑红撞色风格看起来非常醒目，车内使用了不少软质材料，并通过仿缝线工艺提升了视觉效果，双联屏设计也带来了一定的科技感。尽管整体来看没什么档次感和豪华感，但是站在10万级的价位来看，仍然能够吸引年轻人关注。

不过，在实际体验中，中控屏的灵敏度一般，操作并不跟手，而且内饰味道明显偏重，长时间紧闭车窗感觉不太舒服，如果是对气味比较敏感的人，在试驾时一定要留意这方面的问题，尽量去体验一下仓库里的新车，看自己能否接受。

以4.5米的车身长度来看，它的车内空间表现还不错，在实际乘坐中，身高180cm的人在前排的头部空间有1拳，后排头部空间为3指，腿部空间1拳有余，刚好够用但算不上宽裕，如果是女士或身材不高的人，则能获得不错的空间感。它的座椅软硬程度和坐垫长度都不错，长时间乘坐不易疲劳。

美中不足的是，后排中央的坐垫和靠背明显偏硬，如果是高个子的人很容易顶头，长时间乘坐不舒服，更适合短时间应急乘坐。当然，后排的横向宽度是足够的，坐3个身材不高的人不会觉得拥挤。

它的储物空间比较一般，中央扶手箱、手套箱和门板储物格都不大，换挡区域除了杯架外，只有一个小储物格，好在门板扣手可以利用，眼镜盒也没有缺席，手机、眼镜、钥匙之类的随身物品能够方便存放，但是钱包、纸巾之类较大的物品则不好放置，使用便利性一般。

它的后备箱空间倒还不错，以它的车身尺寸来看，475升的容积不算小，实测装下两个26寸行李箱和一个24寸行李箱后还有一些余量，能够很好地应对自驾游的需求，后排座椅折叠后的平整度也不错，空间扩展性良好。

它的1.5T发动机数据比较漂亮，在实际驾驶中，起步偏肉，时速30-80km/h区间加速感受非常轻快，动力随叫随到，深踩油门还有一定推背感。与城市相比，高速时的爆发力感觉略逊一筹，但动力储备仍然充足，提速超车没有任何压力。

美中不足的是，油门初段有大约2厘米的虚位，踩少了没有反应，踩多了又容易窜，需要适应一下。双离合变速箱整体的平顺性不错，但是在低速蠕行和深踩油门急加速时仍有一定顿挫，虽然不妨碍乘坐舒适性，但是对驾驶者的感受还是有一定影响。

在路况良好的道路上行驶，它的底盘能表现出不错的整体性和支撑性，不会让人觉得松散，过弯也没有明显侧倾，但是偏硬的减震对路面细碎颠簸和连续颠簸的处理不够好，车身会有多余的晃动和弹跳感，影响乘坐舒适性，相反，过减速带这样的大颠簸时缓冲还不错，不会觉得特别颠。

在时速60km/h以下，车内的静谧性不错，不会有明显的噪音，但是随着速度的提升风噪和胎噪会越来越大，超过100km/h后，风噪尤为明显，对行驶质感和乘坐舒适度都有不小的影响。

编辑点评：

总的来说，长安CS55 PLUS在外观、空间和动力方面表现出了不错的实用性，虽然隔音减震等缺点也不容忽视，但是在10万级SUV市场，它仍然算得上均衡性不错的车型之一，尤其很能吸引年轻人的目光。

车型选择方面，考虑到不同车型之间的价格差距不算大，因此，蓝鲸版1.5T尊贵型可以作为首选参考，作为顶配车型，它也能带来更好的舒适性和便利性体验。