动力和油耗间的均衡，让你的选择不矛盾，来品品这款国内首款48V混动MPV车型

从汽车发动机说起。对消费者来说，发动机类别的榜单会是买车时回归本质的直观参考，也是对于发动机本身最好的荣誉！北美、欧洲、中国，如今汽车销售市场的三大主力，均有代表着各自市场最高水平发动机的榜单。

国际十佳发动机（International Engine of the Year），它专门针对欧洲市场，从前几年三缸发动机在该榜单上频繁出现开始，就早已预示着三缸机大潮的到来；沃德十佳发动机（WARD’S 10 BEST Engines），来自于北美的它相信大家早已熟悉，各个时代的经典机器总不能在它的榜单上缺席；而中国心十佳发动机，则代表着目前中国市场产销车型发动机的顶尖。

作为中国最具权威性的评选活动之一，“中国心十佳发动机”不仅仅是众多车企的宣传卖点，更是消费者购买车辆时的一个参考标准。早年间，中国心十佳发动机也曾是合资品牌发动机“唱戏”的舞台。如今，当合资品牌与豪华品牌越发深耕中国市场的同时，我们欣喜的发现，越来越多的自主品牌的发动机登上了这榜单上，今年更占据了该榜单半壁江山！

是的，自主品牌发动机研发技术日臻成熟，有了比肩合资品牌的实力。

正如江淮汽车，自2009年起就连续9年有10款发动机荣获此奖项，其中包括1.3L VVT汽油机、1.5L VVT 汽油机、1.9L CTI 柴油机、2.8L CTI 柴油机、1.5TGDI汽油机等。

2010年以及2011年，1.3L VVT汽油机与1.5L VVT 汽油机两台发动机相继获奖的背后，我们看到的是，VVT可变气门正时的引入代表着当时自主品牌发动机的前沿；而2015年、2016年以及2017年，江淮的1.5TGDI汽油机凭借着涡轮增压、缸内直喷技术与DVVT双气门正时的加持，让效能与动力均达到了领先水平。

来到今年，在能源政策不断调整的大环境下，豪华品牌（奥迪A8L、奥迪A6L、奔驰C级）不断推出48V混动系统车型，自主品牌却鲜有。作为少数派，江淮汽车率先在瑞风M4混动版上大胆应用了1.5TGDI+48V轻混系统的全新动力总成，而这款发动机也成为了今年中国心十佳发动机的一员，搭载这款动力的车型也成为国内首款混动MPV。

问题来了，这样的一套1.5TGDI+48V轻混系统到底能带来怎样的优势呢？

1.5L的排量要分到五个缸体上？从发动机缸体的物理特性来看，这对节能而言并不是一件太好的事。当然，这不是真五缸，只是新加入的48V电机可以理解为一个类比的发动机缸体。

既然可以类比缸体，那么动力一定有提升！正如上文提到的，这台1.5TGDI发动机，连续三年获得中国心十佳发动机称号，它的基础动力表现也是同级领先，最大马力为174Ps，峰值扭矩为251N·m !在车辆起步或者急加速的情况下，48V电机会对发动机进行动力增强，使峰值扭矩可增加至329N·m，整体的动力输出额外增多31%。

这无疑于在模拟发动机“加缸”的效果！而在“加缸”为“五缸机”以后，48V电机提供的附加扭力使车辆相比同类车型起步时间缩短0.5秒以上；并且，0-100km/h加速时间缩短1秒以上。

传统意义上，发动机的缸数越多意味着它可有拥有更好的NVH特性，同时动力顺出将更加平顺。而这48V电子缸除了能让这台1.5L TGDI发动机带来“五缸机”一般动力的同时，更能提供增缸之后的平顺性！

通过48V电机的带动，发动机在启、停过程中转速平滑，噪音小，振动低，起步更平稳。并且，利用48V电机的增扭功能，让瑞风M4（全系手挡）在行驶中换挡后减低拖挡的感觉，以更轻松的姿态应对复杂城市路况。

48V电子缸给整套动力总成带来了更好的动力以及更平顺性的输出，从固有认知里，这两点都是油耗上升的前提。而这套48V轻混技术告诉我们，对动力所做的加法也有可能成为油耗的减法！

首先，48V电机可实现发动机快速启、停！在车速低于20km/h滑行（车辆减速时，制动能量会转化为电能储存在48V电池中备用）及停车等候时，系统将关闭发动机，相比较12V启停系统拓宽了停机的车速范围，有效降低怠速阶段的燃油消耗，从而实现节油；当需要再次加速或起步时，48v电机会带动发动机重新启动，驱动车辆行驶。当车辆正常行驶时，系统会动态调整48V电机的动力输出，帮助发动机始终运行在经济转速，降低燃油消耗。

同时，更宽阔的发动机启、停速度域，解决了普通启停系统频繁点火导致蓄电池使用寿命下降的问题。

小结

当2018年度的沃德十佳发动机榜单给特斯拉的电机组留了一个位置，我们便能看出如今新能源的大趋势。不过纵观如今还未完善的充电配套，混合动力系统会是现阶段大部分消费者更合适的解决方案。

48V轻混系统更是！从瑞风M4的混动版车型售价来看，相较于普通版本，7000元的指导价差距是这一整套系统所带来的成本！但它能为你带更好的动力顺出！再者，48V混动系统帮助瑞风M4综合油耗下降10%-20%，每百公里节油约2L，以瑞风M4的目标群体而言，这7000元的价格差大概在6-8个月的油费中就能省回来！

快、省、顺！用这三个字来形容瑞风M4混动版上的这套1.5L TGDI+48V轻混系统再合适不过。而这样一套动力系统更是让动力、油耗、平顺达到最完美的均衡，相信这也是它入选中国心十佳发动机的最有力的理由之一。