你确定要等全新一代奔驰C级？
| 张鼎尔
“工业废品”通常拿来形容那些机械素质糟糕的车型，但这些年这个词套用到了奔驰品牌上，这就让人比较费解了。事情的起源显然就是奔驰1.5T发动机的启用，例如奔驰旗下的C级、E级甚至CLS都在入门车型上装配了1.5T，有些小马拉大车的意思，而从实际的加速质感上来说，1.5T也的确差了点底气，“工业废品”的称呼也就不胫而走了。但事态的发展往往与消费者所预期的不符，奔驰的销量依然强盛，尤其是奔驰C级，在与同级对手奥迪A4L与宝马3系的较量中丝毫不落下风，这又是什么原因呢？
奔驰标的加成一定是首当其冲的，诚然奔驰作为一线豪华品牌之首，其品牌影响力自然毋庸置疑，许多年轻人的梦想便是拥有一辆奔驰。其二，在这一代C级刚发布那会，连入门车型的落地价都能轻松突破35万，如今在生命周期的末端，提供了诱人的优惠幅度，入门车型甚至不到30万就能够拥有，这让“奔驰梦”变得不再可望而不可及；最后我说漂亮应该没人会反对，这一代的奔驰设计可以说在汽车历史长河中绝对是浓墨重彩的一笔，照搬大哥S级设计语言的C级自然占了老大哥的光，哪怕放在这代车型生命的末期，C级的颜值依然很能打，尤其是其内饰，精致感和豪华感同级依然无解。
这样看目前的奔驰C级是优点远远大于缺点，持续热销也就不足为奇了，不过近期关于新一代奔驰C级也越来越频繁，其预计将在2021年下半年正式亮相，那是抄底入手现款车型还是做一个等等党呢？那我们就得从目前的新车信息来分析了。
外观
根据目前海外的路试谍照可以看出，全新一代奔驰C级丝毫不出意外地采用了奔驰全新的家族设计语言。取自新一代奔驰S级设计元素的核心变化便是大灯组，从现款的水滴型变成了三角形，虽然少了些典雅，但多了分运动；侧面变化甚小，基于MRA2平台所打造而来的前置后驱结构带来了短前悬的运动造型，不出所料的话，其轴距待未来国产后会进行加长；尾部将会采用与大哥S级、E级一样的三角形尾灯设计，整体只能说在精致度上没有问题，但就是少了现款车型的气度。
内饰
内饰层面新一代奔驰C级延续了新一代S级的设计元素，采用全新样式的方向盘、全液晶仪表以及斜卧式样的中控大屏幕，当然从出风口式样就可以看出没有S级那么的奢华，配合全新的MBUX车机，主打的是科技美感，但豪华感一定是不如现款。
动力
动力系统可能是最没有悬念的，入门车型会采用1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，中高配车型才会提供2.0T发动机选项，这里有人要问了，为何新款奔驰E级在明年大概率换装回2.0T低功率发动机，而新一代C级却不跟进呢？事实上在奔驰C级中，C260系列作为主力车型采用1.5T+48V已经被这个级别的消费者所接受，销量也占据绝对大头，当然这里面有奔驰C300系列过于昂贵的因素导致；而在奔驰E级中，E300系列销量占据了绝对主力，中大型车群体能接受E260系列的人相对来说较少，当然E300系列与E260之间的价差不大也是重要原因。
价格
那价格方面呢？我大胆猜测奔驰C级会在换代后大幅收紧优惠，毕竟在宝马3系抢先换代之后，奔驰C级也只能靠打价格战来维持竞争力，如今迎来换代之后回到同一起跑线，哪有将利润拱手相让之理。
看到这里，新一代奔驰C级的大致情况已经逐渐明朗：外形相对现款大退步；内饰没有现款豪华，但是科技感更强，勉强平手；动力系统据说1.5T会提升参数，但排量始终差点意思，算小提升；价格上一定是上涨，初期甚至会没有优惠。
如果你的预算刚好够现款奔驰C级，也不在意所谓的新款老款，那现款车型无疑能够提供更有吸引力的感官体验以及不错的价格；如果你能接受新款的内外变化，预算也相对充裕，那新一代奔驰C级值得一等，只不过，你得反复和自己确认，内心是不是非奔驰不行。
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