新款上市只保留1.6T版本，菲斯塔这是要和思域死磕到底？

近日，2021款菲斯塔正式上市，推出了四款新车型，市场指导价定为13.38万元-15.48万元。本次上新最大的变化是，新款取消了1.4T版本，全系搭载280 TGDi 1.6T发动机。

除了在动力配置方面“一意孤行”之外，新车最大的变化，无疑是加入了一些“原厂改装”元素。劲享版 和劲享Plus版车型采用了全新的前格栅，并加入了一些运动套件，还增加了“Luxury Sport”标识。

很明显，菲斯塔本次升级进一步明确了自身定位，那就是准备走纯粹的运动路线了，它的最大对手无疑是本田思域。这两款车到底谁更强一些呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）外形对比，菲斯塔更运动，思域实用性更强

第十代思域是2016年推出的，凭借帅气的外形和出色的动力，一上市就成为了市场追逐的热点。在同级车型竞争中，速腾、威朗商务气息浓重，轩逸、卡罗拉偏向家用，因此在合资运动型轿车市场，很长一段时间思域基本就是随便收割的状态。

直到2019年菲斯塔上市，它才迎来了一个像样点的对手。

从外形来看，思域采用了本田家族式的前脸，上下两根笔直的线条将车标、大灯连成一条直线。车身的姿态非常低，透露着浓浓的侵略性。它的后尾线条非常顺滑，直接一气呵成，看上去整车线条非常统一。

新菲斯塔采用了黑色钢琴烤漆前格栅，配上微微隆起的发动机盖，显得运动气息十足。18英寸哑光黑色轮辋和红色制动卡钳也是满满的青春气息，再加上新增的大尺寸的后扰流板，进一步提升了车辆的运动属性，同时也增强了行车稳定性。

从车身尺寸来看，两者其实在伯仲之间，轴距均为2700mm。菲斯塔的长度长了2mm，宽度小了10mm。

但从实际空间表现来看，思域却比菲斯塔强出不少，这主要是由两车的型线设计决定的。虽然思域也是采用了类似轿跑的溜背设计，但它的车顶曲线是先上升，然后沿着天窗平稳过度一段，再下降。而菲斯塔则几乎是上升到顶点之后，直接下降。

这也导致这两款车的头部空间差距比较大，而且思域的座椅可以调得更加低矮。对于一个1米8左右的乘客来说，坐在思域后排，头顶还能有两指以上的空间，坐在菲斯塔后排，就没有那么充裕了。再加上本田独有的空间挖掘能力，实际上思域的后排腿部空间表现也比菲斯塔更好。

总体而言，菲斯塔的设计其实比思域更新一些，本身两者推出的时间就差了三年。再加上菲斯塔完全偏向运动的设计，和一些“原厂改装”设计，它其实比思域看起来更加运动。但在内部空间方面，受限于外形设计，它的表现比思域略差。

（2）性能对比，菲斯塔更快，思域更省油

对于每一个菲斯塔用户来说，最津津乐道的事无疑是，我比思域更快。正因此，菲斯塔的绝大多数销量其实都集中在高功版本上，甚至于本次换新直接取消了1.4T版本。

从绝对性能来看，菲斯塔的1.6T发动机，确实比本田的1.5T发动机更有劲。它的最大马力达到了204匹，最大扭矩达到265Nm，并且涡轮介入的时机更早，在1500rpm就能达到最大扭矩。更难得的是，这两款高功发动机都可以加92#汽油，这一点是非常体现调校功底的。

变速箱方面，菲斯塔匹配的是摩比斯7DCT变速箱，它的特点是换挡速度极快，与涡轮机的匹配也非常不错。所以菲斯塔完成0-100km/h加速只需要7.6秒，在同级燃油车中无出其右。

思域虽然匹配的是CVT变速箱，但本田给它加入了独有的“G-Design Shift”控制技术，超高强度的传动带和宽泛的变速比，让它实现了更灵敏的响应速度。所以它的0-100km/h加速时间也可以做到8.6秒，虽然比不上菲斯塔，倒也没有辱没其运动车型的定位。

而在油耗控制上，思域则更有优势。它的综合油耗只有5.4L/100km，基本上在A级车最低的那一档，当然菲斯塔也只有6.1L/100km。

总体而言，在绝对性能上，菲斯塔确实做到了最佳，加速比思域更迅猛。不过思域也不弱，算是把CVT的运动性开发到了极致。而在油耗表现上，还是思域更有优势一些，但菲斯塔也表现不错。

（3）配置对比，菲斯塔更丰富，思域完成度更高

在同级别的合资车中，如果要和韩系车比配置，那无疑是自找没趣。菲斯塔虽然定义为紧凑型，但配置基本达到了中高级车级别。

新菲斯塔的中控台配备一块10.25英寸悬浮式显示屏，可以和7英寸液晶仪表盘实现联动。它的仪表盘可以显示很多运动指标，比如可显示单圈计时器，发动机实时扭矩和涡轮增压压力也能同步显示，这让用户可以随时监控车辆的极限运动状态。对于喜欢“浪”的年轻用户来说，这个配置还是非常带感的。

除此之外，它还配备了自适应巡航，主动刹车，疲劳驾驶提示，倒车动态提醒等一系列自动驾驶辅助配置，甚至还配备了后备厢感应开启功能。

思域则采用了已经非常成熟的Honda SENSING（安全超感）系统，这套系统通过高清摄像机和微波雷达协同控制，对于外部环境的感知能力极强。

它可以实现带低速跟随功能的ACC主动巡航控制，还可以实现碰撞缓解制动，盲点显示，以及车道保持、车道偏离预警及抑制。这是一套完善度非常高的系统，因为出色的准确度和易用性，非常受用户欢迎。

此外思域还配备了Honda CONNECT（智导互联）系统，这套系统是本田和阿里巴巴・高德集团共同开发的。

这套系统增强了拥堵信息显示功能，并加入导航控制的优先级。一旦系统识别到前面出现拥堵情况，会提出切换路线建议，同时对于到达时刻的预测精度非常高，还会根据用户操作习惯不断自学习。

同时这套系统的车内支付功能也非常强大，可以兼容支付宝，并可以完美切合很多使用场景。在互联网生活中，用起来非常方便。

（4）功夫拍案

从运动的角度看，新菲斯塔确实是比思域更加优秀。它的外形设计非常动感，同时动力储备也更为强大，加速水平差不多是这一级别的车型中最出色的。与此同时它的配置也相当丰富，很多方面完全是越级的，性价比相当不错。

思域则更像一款披着运动外衣的家用车，除了性能不错之外，它的空间表现相当出彩，而且油耗奇低。它的配置也相当丰富，尤其是在车联网和辅助驾驶方面的配置，非常成熟，而且易用性很好。

如果单纯为了开得爽，看着靓，菲斯塔应该是更好的选择。如果考虑要兼顾家用，那思域的优势无疑更大。你会选择哪一款呢？