近几年，由于轮胎质量的问题导致的交通事故已不下数百起，由此造成的伤亡人数也是不计其数。以致于轮胎质量的问题不得不让人重视起来。

早在2017年2月份，国家工信部通过了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》（GB26149）其中有一点说明，是以强制性的措施对M1类车型安装胎压检测器。具体详情如下所示：

我国将于2019年1月1日起，在M1类车上将强制安装胎压监测，2020年1月1号起，所有车将强制安装。

胎压监测安装在国外早已实施

据百度百科了解，美国是目前全球唯一制订TPMS强制性标准的国家。起因是当年不断有事故报告指出普利司通轮胎在胎压不足的使用状态下,高速行驶时轮胎表面会剥落导致爆胎。

爆胎后因两边胎速不同,重心会出现严重倾斜而造成车辆翻覆的意外。

美国政府要求汽车制造商加速发展胎压监测系统,并立法定在2007年9月之后每一台轻型新车均需安装胎压监测系统,以确保行车安全。

我国是即美国之后又一强制性执行胎压检测器的国家，在2011年就开始兴起了胎压检测器的发展。

2011年，锦湖轮胎事件的曝光让车主意识到轮胎安全的重要性，也带动了胎压监测报警器的发展。

2011上海车展期间，就有多家整车厂和零部件公司推出了自己的胎压监测报警器，众多以外贸为主的TPMS企业纷纷转战国内市场，

国内跟随行业动态的汽车安全电子企业铁将军推出了胎压监测报警器，车载导航企业也装上了TPMS，称之为“标配”。

除了美国，还有欧盟、韩国等，都已将胎压检测器列为车辆标准配备了。

小邦说

轮胎的胎压问题都是车主需要警惕的，胎压过高或者过低都会导致轮胎容易出现事故现象，胎压过低会增加加油耗，影响车辆稳定性，增加爆胎风险，反之会引起摩擦力降低、跑偏，也会出现爆胎的可能性。

因此，车主在行驶时如果无法掌握轮胎的胎压情况，应该配备一个胎压检测器，及时掌握轮胎情况，然后再去轮胎店做相应的处理。

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责任编辑 | 陈晓辉