【新车资讯】哈佛H6又占据SUV销量榜一，究竟它凭什么？
2020年其实是国内车市逆市上扬的一年，下半年一众新车铆足了劲扎堆上市，自然也让购车者挑花了眼。在15W价位的SUV，挑选哪款车好呢？玩车弟发现，在中汽协乘联会发布的全国乘用车销量榜中，刚刚过去的11月，哈弗H6毫无悬念的又是SUV榜一。根据长城哈弗品牌官方公布，这是H6车系拿到的第90个月度榜首。而第三代哈弗H6在11月的销量是22852台，上市三个月累计销售55143台。
消费者用真金白银票选出的销冠车型，究竟是什么特质打动了大家？被称为智能座驾的全新哈弗H6的智能化和科技感究竟如何表达？玩车弟必须对这样一台"国民神车"做一次深度测评。
都2021年了，智能化+科技感必须有
作为一名90后职业赛车手，玩车弟的爱好除了徒手盘方向盘，其他时间便是手机不离手。智能手机、智能家居带给生活方式的改变，自然也让享受智能科技的吾辈人对爱车也有了智能化的需求。第三代哈弗H6，是长城柠檬平台的首款战略车型，被称为一款能思考、会沟通、可进化的智能座驾。（注：长城柠檬平台是长城汽车自主研发的全球化高智能模块化技术平台。）
玩车弟把今年上市的同级同价的热门SUV--2021款大众途岳和2020款现代ix35，与第三代哈弗H6放在一起进行比较。三款车都配备了各自品牌最新的智能配置。
第三代哈弗H6配备的车道保持辅助、道路交通标识识别、自动泊车、循迹倒车等配置，是大众途岳和现代ix35所不具备的。而像整车FOTA升级、全场景AEB、全速段ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、360°全景影像、智慧躲避等功能，第三代哈弗H6则表现得更加强大。相比合资车型，自主品牌代表的哈弗显然更加诚意满满。
智能功能并不能靠软件升级来实现，而是需要大量的硬件来支持，这些是另外两款车型所不具备的。第三代哈弗H6最新的车机系统，配备了Mobile eye Q4自动驾驶芯片，采用了更先进的计算机视觉处理算法，即便发生碰撞事故，系统仍然保持在线。
搭载2个毫米波雷达、12 个超声波雷达，以及6个高清摄像头，来实现对车辆全方位的监控，让第三代哈弗H6具备接近L3级的自动驾驶辅助。
与L2级相比，它的优势在于能实现更全面的车辆周边监控，并且能在一定程度实现自主驾驶。
超越合资豪华车的智能功能，H6都有
衡量辅助驾驶系统智能与否，有两点非常关键，一是具备深度思考的能力，二是在日常驾驶中的有用、好用。在第三代哈弗H6的智能配置当中，循迹倒车、全场景自动泊车、全场景AEB、全速段ACC这四项功能，在同级别车型中并不常见，玩车弟为大家测试一下，这些功能究竟是不是噱头？
相信很多人都有把车开进断头路又没法掉头的经历，尤其是在胡同和小巷里，这对新手司机来说让人瞬间崩溃。"循迹倒车"就是应对这种特殊场景研发的功能，往往是豪华品牌顶配车型才会配置。
玩车弟把第三代哈弗H6开进了一条一车宽的小区道路，因为两旁都是绿化带，没法掉头。在开启了"循迹倒车"功能之后，根据智能系统记录的车辆行驶最后50m的路线轨迹，车机系统接管车辆自动倒车，原路返回。让玩车弟震惊的是，就算是专业车手也必须高度集中精力来完成的操作，H6全程一气呵成，甚至比刚才正向开车进小道，还要流畅。不得不感叹，电脑智能实在是太给力了。哈弗H6上拥有的这项"循迹倒车"功能，也是第一次出现在了非豪华品牌车型上，而这还只是惊喜之一。
配备的APA全场景自动泊车功能的第三代哈弗H6，又会有何表现呢？在写字楼的地面停车位，玩车弟驾驶H6绕了快十圈（此处运用夸张修辞）才找到一个侧方位停车位。这可是新手司机和女司机公认的驾考最难项目。
玩车弟把H6车身调整为和车位前方的车辆平行，开启APA功能，方向盘和刹车就仿佛有人操控，自动转向，自动刹停，再自动转向，顺利停进侧方位车位。首战告捷，接下来的左侧倒车入库、右侧倒车入库，就不在话下了。玩车弟直接脱手，放心地交给车机系统。车尾后包围上的雷达，能准确识别地锁、禁停牌、异物等障碍，确保泊车安全。自动泊车功能，玩车弟给出了好评。
说起AEB，玩车报告的粉丝都应该很熟悉了，这是我们的测评体系中非常重要的一个测试项目。话不多说，直接上项目。玩车弟选择了一条封闭赛道进行测试，使用充气车身模型进行测试。
玩车弟驾驶第三代哈弗H6跟随移动充气模型，每次迫近时，就会听到"滴-滴-滴"报警声和液晶仪表闪烁的双重报警，而玩车弟在没有减速操作的情况下，H6自动触发短促的刹车，提醒驾驶员主动刹车。为了测试，玩车弟依然没有制动，眼看贴近充气模型，系统自动接管主动刹停。不仅如此，第三代哈弗H6配备的全场景AEB功能不光能识别明显的单一目标，还能同时能监测前方车辆、行人、自行车，以及前方十字路口的突发情况，发出警报或者主动刹停，提前规避碰撞风险。
哈弗H6上配置的全速段ACC自适应巡航系统就是高速行车的必备利器了。玩车弟在城市高架快速路上体验了一把，确实比一般的ACC更加实用。即便在车辆较多的路况，车辆仍然可以实现自动跟车启停，让驾驶员解放双脚。在智能ICA智能巡航辅助和TJA拥堵辅助的加持下，系统可通过雷达反馈进行"思考"和调整，始终保持在安全的跟车距离。
别看第三代哈弗H6的智能配置多，但每一项功能的存在都很必要。例如整车FOTA升级，这是燃油SUV首次搭载整车FOTA升级，确保车机系统软件始终保持最新状态。每次升级，更像是一次媲美换车的全面进化。
综合300万名车主需求做出的"进化"
除了配置升级之外，第三代哈弗H6还有哪些令人耳目一新的改变呢？
第三代哈弗H6外观内饰的突破也是可圈可点，全新设计的前脸延续大气风格的同时，融入了最新的流行运动元素。大尺寸中网交织紧密，狭长的LED矩阵式大灯，雾灯外包围和下包围獠牙式的造型，塑造出霸气犀利的前脸。
同级领先的车身尺寸，搭配19寸铝合金轮毂，以及贯穿式的云桥尾灯，从不同角度拉伸了视觉效果。侧面尾窗的锐角造型，以及小尾翼等细节，对于整车运动范的提升，起到了四两拨千斤的效果。欧司朗品牌的大灯，以及电动尾门，是这个级别价位里的高端配置。
内饰的简约轻奢风格，将整体档次拉升了不少。上中下分别采用软性材料、金属饰板、皮质覆盖，体现出层次感，结合贯穿式出风口，营造出环抱式座舱。
三屏联动的科技风与丰富的智能配置相得益彰，HUD抬头显示简介清晰，仪表和中控屏使用了防反光涂层，UI设计和触控灵敏度都非常舒适，无论是设计还是体验感表现都很好。
1364×870mm的巨型全景天窗可覆盖到后排，仰望星空时带来更好的视野。较高的科技感和档次感，让玩车弟感觉舒适、体面。显然，哈弗设计师对消费人群年轻化的趋势，以及国人的审美，把握非常精准。
其次，在SUV传统的动力性能方面，第三代哈弗H6很好地平衡了动力和油耗之间的矛盾。在原有的1.5T动力的基础上，新增了最 新 的 2.0T GW4N20 发 动 机，最 大 功 率 150kW，最大扭矩320Nm，动力表现超越同级别价位SUV的同时，还能满足更为严苛的国6B排放标准，它究竟是如何做到的呢？
玩车弟就是爱琢磨，查阅了厂家公布的相关资料和数据发现其中的秘密。大量轻量化材质的使用，以及车身结构件的优化，使得整车减重100kg，提升了发动机的推重比。而发动机采用了自主品牌首次搭载的米勒循环、电子水泵等先进技术，使得最低比油耗仅为220g/kW.h ，热效率高达38.2%，加上第二代7DCT变速箱95.6%的综合传递效率，以及第五代Haldex 四驱系统对于驱动力的智能分配，在动力涉及到的环节都做到了提效节能，使得整套动力系统表现出"干得多、吃的少"的特点。
智能、外形、动力的三好生
严格来说，没有短板的"水桶车"是不存在的，但是，第三代哈弗H6的内外设计、动力悬架、智能配置都被长城不计成本的补齐加高。内外设计上全面提升，不仅拥有了高颜值，还具备超前的科技感。在原有1.5T发动机基础上，新增的2.0T发动机，不但技术先进、性能超越合资发动机，更重要的是给了消费者更多的动力选项，增添了驾驶乐趣。而比肩豪华品牌的智能科技配置不但提高了车主的用车体验，更重要的是为主动安全提供了加码的科技保障。
更加难得的是，哈弗H6的定价仍然保持在11.59-14.10万元，年轻人不会因为买车极大降低生活品质。因此在玩车弟心中，2020年度新车当中，第三代哈弗H6值得大家关注。
