打遍天下无敌手之高8上位记
一个多月以前，一汽-大众第八代高尔夫-全新数字高尔夫正式上市，毫不夸张的说，高尔夫迭代所引发的关注度丝毫不低于宝马3系的换新，个中原因懂的人自然懂，别问，问就是情怀，问就是玩家。目前的高尔夫，不仅是大众家族最具历史情怀，地位最高的选手，更是国内两厢轿车市场上的超级赢家，第八代高尔夫为何能成功上位？今天的文章给你答案。
风雨46载，无敌是多么寂寞
坊间传言，大众只有一款车，那就是高尔夫，拉长就是帕萨特，扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，掰弯搓圆就是甲壳虫……关于高尔夫的经典段子，可比它的老大哥辉腾诞生的早多了。事实上，高尔夫的历史在大众家族中也仅次于甲壳虫，如果不算已经停产的甲壳虫，高尔夫则是目前大众品牌在售车型中最具情怀，历史最久远的。
虽然甲壳虫为大众淘下了第一桶金，但是后置发动机技术，并不宽敞的车内空间，以及延续二十年的可爱复古造型，让大家在审美疲劳的同时，在逐渐丧失了“国民车”的优势，于是在1974年，大众的国民车继任者——高尔夫正式亮相，虽然叫高尔夫，但是它和这项高级运动并没有一丝联系，和Jetta、Santana和Passat等以季风命名的方式一样，Golf也是来自墨西哥湾的一股暖流。
圈儿内大咖乔治亚罗用“折纸”理念勾勒出的掀背造型，使第一代高尔夫成为了掀背车型的鼻祖，并一直延续至今。在第一代高尔夫诞生的10年时间里，衍生出的GTI版本、敞篷版、甚至皮卡版将这股墨西哥湾暖流带到了世界各地，最终第一代高尔夫在全球共计678万台的销量，让它成为了当之无愧的“国民神车”，同时也真正巩固了大众在车坛举足轻重的地位。从诞生至今，高尔夫家族在全球累计销量已经近4000万辆，2019年在全国累计销量为95.3万辆，在两厢车阵营中已经难觅对手。
车长不过4米3，却独得万千宠爱
中国人向来喜欢大车，但是让大众集团在一炮走红的却是可爱古怪的甲壳虫，以及两厢掀背车高尔夫，作为大众品牌的代表作，老baby高尔夫在每一次换代时总是能率先使用大众集团的最新技术和平台，独得大众恩宠几十年如一日。大众为第二代高尔夫先后搭载两套四驱系统，大名鼎鼎的VR6发动机作为大众的看家技术，则是专门为第三代高尔夫打造，第四代高尔夫甚至直接将对手锁定为奥迪A3，第五代车型开创了大众家族TSI+DSG小排量涡轮增压技术的先河，第七代车型则是大众MQB平台的处女作，每一代高尔夫都堪称大众的技术结晶。
到了目前的第八代高尔夫身上，一汽-大众同样没有对其做任何保留，车长不过4米3，却能率先享受大众最新的MQB evo平台，成为大众数字化进程中的首款车型。MQB evo平台使得第八代高尔夫率先采用车载以太网技术，全面升级CAN总线为CANFD，总线带宽也由500K直接变为2M，让核心功能模块的传输效率达到100M/s，由此令整车配备更多的智能驾驶辅助系统成为可能，所配备的车道保持辅助系统、行人监测、泊车辅助系统、"Travel Assist"巡航辅助系统，能够实现L2+级别的自动驾驶，同时也带来更为迅捷的交互响应速度。
只要坐进第八代全新数字高尔夫的车内，就能立刻体会到它与大众在售其它车型的不同，贯穿式空调出风口上方的10.25英寸和10英寸组合液晶屏幕完全顺应着当下科技潮流，整个中控已经难以找到任何按键，空调风量及出风方式调节都被集成在中控屏幕，就连常见的多功能方向盘按键也被替换成了带有震动反馈的触控功能区。配合精致小巧的电子挡把，甚至让我们难以相信这是一辆大众车内的画风，因为它和目前的套娃内饰风格所形成的反差真的太大太大太大了。
而在车外部分，全新数字高尔夫在延续家族车型经典的掀背造型设计的同时，溜背式车顶线条、弱化的侧面转折线和上移的尾部折线，以及更为倾斜的C柱设计都彰显了厚重的质感，更低的视觉重心和更加符合空气动力学的造型设计使得全新数字高尔夫的风阻系数（Cd值）低至0.275。
此外，新车竟然在灯光配置上开始有了叫板灯厂厂长奥迪的架势，造型细长精致的IQ.LIGHT矩阵式LED前大灯组采用了贯穿式造型设计，发光LED与格栅连为一体，灯组内部则由22颗LED光源构成，不仅可通过调节LED的亮度，实现不同度的照射效果，还能实现SWA大灯高度自动调节、AFS大灯随动转向功能、以及动态LED转向灯功能。可见，全新数字高尔夫由内而外的变革，已经为我们展现出了MQB evo平台的强大，而这一代全新数字高尔夫在设计方面是基于经典之上，再创经典，时代之下，重塑永恒。
经典延续至今，再次定义高尔夫级别
不得不说，高尔夫无论是在国内还是国外的销量都是钻石王者级的存在，从第一代高尔夫车型至今，没有一代车型拉过垮，有如宝马3系，款款都是经典，尤其是在国内市场上，从高尔夫6及其衍生版本车型大规模进入国内开始，无论是在关注度还是市场销量上都是一发不可收拾的局面，从高尔夫6到高尔夫7，在本就不算热门的两厢车市场上，它甚至熬走了马自达昂克赛拉两厢版，就连在国内市场立足更久的福克斯，其目前的呼声也难以与高尔夫相匹敌；与此同时，它也侵蚀了一部分以卡罗拉为代表的三厢家轿的市场份额；此外，如果从价格和配置的角度来看，性价比显然比同平台的奥迪A3更为优越。
高尔夫已然成为两厢车的现象级产品，究其原因，是高尔夫成就了大众，也是大众成就了高尔夫，第一代高尔夫坐实了大众在全球市场立足的基础，让大众品牌在世界范围内得到了极大的认可，而大众在让每一代高尔夫依然保持家族经典造型延续情怀的同时，毫不吝啬地为其搭载最新的技术赋予其最新的平台，同时衍生出多个版本车型，让每一代车型都能在眼熟的外貌之下给人全新的感受，满足不同需求。不仅是在大众家族内部，甚至在整个汽车行业内都带来耳目一新的变革和体验，就像牧马人，就像保时捷911。另外，大众在用料和装配工艺上的严谨态度也为每一代高尔夫的精品品质做出了贡献，尤其是在现在消费群体年轻化之后对品质愈发看重的趋势下，无疑再正中高尔夫的下怀。
“有了高尔夫，就有了大众所有车型”，仔细品味历代高尔夫之后你就不会认为这是一句玩笑话，每一代高尔夫都引领着大众最新的技术潮流，每一代高尔夫也是大众新一代产品的预示和缩影，当然，高尔夫8也不例外，在全方位数字化、科技化的“武装”下，第八代高尔夫正是汽车数字化的又一位弄潮儿，“全新数字高尔夫”名副其实。
如果你想更近距离的了解这位弄潮儿，那不妨点击下方“阅读原文”，穿越到它的身旁。
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