长安UNI-T到底怎么样？刘一深度试驾，告诉你答案

随着汽车制造技术的不断成熟与完善，现在国产车的制造水平并不比合资车差，所以有实力的车企都开始走高端品牌路线，作为中国汽车四大集团阵营之一的长安汽车，靠着自身的硬实力，已经得到了消费者认可，自然也顺理成章的开始实施了自己的高端品牌计划，它就是UNI系列。而长安的UNI系列的首款车型便是UNI-T。

说实话，在这款车刚上市的时候，我对这款车的好感度就特别高，为什么呢？原因就是我认为这是一款真正意义的将概念车做成商品车的车型，可能这句话读起来比较拗口，但是没毛病。当时一直想试驾这款车型，但是当地没有试驾车，就只能一直等待。终于机会来了，长安UNI-T举办了一场媒体试驾会，我是按捺不住自己的激动，毛遂自荐的成为第一个开上这款车的媒体。

先来说动力。这款车的动力，真的是特别的足，推背感很强，当然，我还是在普通模式下驾驶情况下。在高速上，想要超车，轻而易举。对于动力这一块，我还真需要强调一点，网上爆料，长安UNI-T的动力参数虚高，官方宣传的发动机最大功率为132kW,但是有人在买车的时候看到了铭牌，铭牌清清楚楚写着最大净功率123kW,这就觉得是与厂家官宣的数据不符，感觉自己受骗了。其实仔细去看，会发现铭牌上多写了一个"净"字。最大功率和最大净功率，一字之差，差别就很大了。最大功率，也就是最大输出功率是指发动机在全负荷状态下，仅是维持运转所必需的附件时所输出的功率，最大净功率, 就是汽车运行时,除去浪费掉的能源和发电机用来发电的那些能量以外，完全使汽车行驶所做功的功率。如果不好理解，我们可以再举个例子，买房子，房产证上写着100平，但是到你手里只有80平。就是这么个道理。再就是官宣0-100km/h的加速度是7.57秒，而有些人的实际体验加速是在8秒多、9秒多，于是有了质疑，觉得长安UNI-T这些数据虚报了。其实，加速和制动的影响条件很多，比如地面与轮胎之间的摩擦力、加速力度、制动的力度等等，这些都会影响数据。所以个人测试的数据还是作为参考为好，毕竟官方是在合适条件下测试得到的数据，有依据可寻，属于正当宣传。不过无论怎么说，即使是在8秒、9秒，这个加速也是表现很出色了。

再说操控性能，长安UNI-T的操控是值得称赞的。举个例子，我们在跑高速的时候，前方突然道路上出现了一个塑料箱，猝不及防的情况下，我直接变道，而UNI-T整车的姿态没有出现过大的倾斜，车辆的循迹性也表现很好，后尾没有拖后腿，还好是虚惊一场，而面临突发情况，长安UNI-T表现出了优秀的操控性。

借着操控性能，再来说乘坐舒适度，长安UNI-T给我带来的感觉是之前所有车型都不存在的一个特点，座椅的前后舒适度不一样。前座椅是偏运动，支撑性很到位，损失了部分舒适性，而后排座椅是极其的舒服，坐上去，整个屁股就会陷下去，明显是偏向了舒适设计。这个真的是很有意思的设计。它充分考虑到了消费者的需求，前排的运动座椅设计，是因为这款车外观和"内心"都很运动，要保持内外设计的一致，而后排是家人为主，更多的就是要求以舒适为主，所以特意将座椅设计的特别舒服。哇塞，这种人性化设计，值得其它厂家学习。而且这款车从外观看上去，个头并不大，但是，乘坐空间表现绝对会让人喜出望外。这也是亮点。

既然说到亮点，我就再来唠叨几句。此次长安UNI-T试驾还让我感觉十分有说头的亮点是它的科技。

第一个是提示灯，位于中控板的中间位置。平时是以蓝色为主，当车辆跟随前车太近的时候，这个灯就会发生变色，变红，提示驾驶者存在危险，在打转向灯的时候，它也会显示往哪个方向打的。这个设计的好处是可以随时提醒驾驶者，转向灯到底是开着还是没开，包括对于驾驶安全的提示。这一点真的是太人性化了。

第二个是紫外线灭菌灯。位于前后阅读灯位置。这个配置可以说是在各大车企中的独一份设计。当然，至于什么PM2.5,自带空气净化器这些就更不用说了，应有尽有。就来说这个紫外线灭菌灯。自从今年春节发生疫情之后，长安汽车就敏锐的捕捉到消费者的健康问题，想一下，我们平时用完车是怎样消毒的？酒精，消毒液等等，费时费力，而有了紫外线灭菌灯，就完全可以在用完车之后，靠紫外线来消毒。当然，我们都知道紫外线对于人体的伤害，所以，长安汽车又做了一个特别人性的设计，这个紫外线灭菌灯只能靠手机APP来操控，也就是说，保证车上没人的情况下来开启。我们来还原一个生活场景，当我们开了一天的车回家，然后车子放到车位，晚上不用车，这个时候，就可以用手机APP开打开紫外线灭菌灯，啥也不用管，等第二天再用车的时候，车里的细菌也就被紫外线消灭干净了，省时省力。不过，如此实用的亮点，恐怕很少有人了解，算是众多配置的"遗珠"了。希望看到这篇文章的朋友，如果您是UNI-T的车主，好好将这个功能利用起来，如果您是UNI-T的意向车主，不妨记住这一亮点，毕竟无论是家人的健康还是自己的健康都是十分重要的。

亮点说完，我们再来分析一下这款车的其它不足。之所以不说是缺点，是因为我认为这款车在硬实力方面已经表现足够优秀，而且在价格方面，长安也偏向于保守，不敢将价格拔高太多，所以在有些用料方面，多多少少能感受出是在控制成本。比如门板，并没有全部采用软质搪塑材质包裹，只是在经常触碰的位置，进行了软质搪塑材质包裹。

还有一点，是我想不明白的一点，就是后排的USB口，虽然只有一个，但是却是偏向左侧，并没有居中，当然，从配置角度来讲是没有问题的，放哪不重要，反正这个配置是有的，但是从美感上来讲，中国人讲究对称美，这就。。。好吧，我有强迫症。

至于外观方面，大家就仁者见仁智者见智吧，我只表达我的观点：1，上市时间很长了，不需要过多去讲，2，符合我的审美观。

总体而言，长安UNI-T的各方面表现没有让我失望，甚至还有很多惊喜。当然，我还期待长安UNI-T能够搭载2.0T动力总成以及手动版本，这样消费者的选择会更高一些，当然，这纯属我个人的意淫，至于这个想法能不能实现，就看厂家的决策了。你要问我，这款车值不值得买？我只能说，值！不要犹豫，对它有想法，就一定要去亲自试驾，开上它，你才会 知道它的魅力所在！

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