这两天，整个汽车界最关注的事情，莫过于哈弗H6的碰撞测试了。
12月23日，中汽中心（简称C-NCAP）对哈弗品牌旗下的第三代哈弗H6 1.5T 自动挡Pro车型进行了侧面碰撞测试。从现场的视频显示来看，在于50km/h的速度完成碰撞测试后，被撞击的哈弗H6侧气囊和侧气帘均未打开。
很快，关于哈弗H6碰撞测试中气囊没有打开的各种猜测，在网上像开了花，一时间说什么都有。
之所以会出现这样的情况，原因很简单：因为哈弗H6的销量太好了。
树大，难免招风。
数据显示，今年11月份，哈弗H6销量为54306辆，相比去年同期增幅高达32.2%。其中，第三代哈弗H6销量为22852辆车。而排在第二名的长安CS75，11月份销量32527辆。虽然也不算差，但是相比哈弗H6，差距依旧不小。
另外，哈弗H6已经累计90个月，成为国内SUV销量的冠军。
毫不夸张的说，长城汽车之所以能取得今天的成绩，哈弗H6功不可没。
说完了这些，我们再来回顾一下哈弗H6在中汽中心碰撞测试的整个过程中的细节。
在对哈弗H6进行完碰撞测试后，除了侧气囊和侧气帘没有正常打开外，车辆的双闪灯也未开启。而且，当工作人员试图要打开被测试车辆的车门时，车门居然也是关闭的。
由此，我们可以推断，参加碰撞的哈弗H6在整个碰撞过程中，极有可能处于熄火断电的状态。
而长城汽车在随后的声明中，也就此做了说明。
说到这里我们要知道，为什么车辆在受到撞击后安全气囊会打开？
因为车辆在遭受到重大的撞击后，传感器会将接收到的信息发送给控制器。当碰撞的强度达到气囊打开所需的条件时，引爆气囊的传感器迅速触动点火器引爆氮气固态粒子形成迅速膨胀的气袋，缓解乘客所遭受的冲击力度，最大程度的保证车内成员的安全。
但是需要特别说明的是，如果车辆在熄火断电的状态下出现撞击，通常情况下安全气囊是无法打开的。
当然，以上只是我们的猜测。想要弄清楚当时车辆是否是处于熄火断电的状态，恐怕也只有中汽中心出面解释了。
但是，诡异的情况发生了：在对哈弗H6做完碰撞测试后，中汽中心的官方网站居然打不开了，是不是和中保研测试本田皓影事件有着异曲同工之妙？
对此，中汽中心发表说明称是由于操作原因导致中汽中心网站域名信息被取消，所以网站无法正常访问，预计将会在2~4周内恢复正常。
在接受媒体采访时，中汽中心碰撞测试的相关负责人表示：关于第三代哈弗H6在碰撞测试中气囊没有打开的问题，周末调查组会到实验室进行调查。不过他强调，一般来说车辆在做碰撞测试时，都是上电做实验的。
另据车快评了解，此次中汽中心所测试的这款第三代哈弗H6，是在市场购买的，并非长城厂家提供的车辆。
说实话，在中汽中心拿到五星好评的车辆，真是一抓一大把。在公正性不断遭到质疑的情况下，在业内中汽中心也被戏称为“五星批发部”。
好在今年7月份，中汽中心对于车辆测试的规则做出了调整。
12月25日，长城汽车官方再次发布公告称，欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第3代哈弗H6进行碰撞，验证产品的安全性。与此同时，长城汽车还将会对每一次碰撞测试进行全球直播。
客观的说，作为长城汽车旗下最重要的一款车型，哈弗H6无论是当下，还是未来，对于长城汽车的重要性不言而喻。无论如何，长城汽车都不可能让哈弗H6安全方面出现问题的。
如果真那样做的话，对于长城汽车来说，无异于自毁长城。
下周，我们静待中汽中心的调查结果。
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