曾经月销过万，如今月售2000余台，菲斯塔被抛弃了？

文|凌清 图|车宇世界、网络

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作为中国车市的一款特供车，菲斯塔自从在中国车市推出以后，曾经取得了月销量过万台的成绩。但是，从其如今的销量来看，菲斯塔的销量已经非常惨淡了。就在近日，2021款菲斯塔正式推出。

菲斯塔

作为中期改款车型，相比老款车型，新款菲斯塔整体上变化并不大，主要在外观造型和动力方面进行了调整。一方面、在动力上，新车取消了之前1.4T动力版本车型，全系均采用1.6T发动机。在这种情况，新车的起售价也有所提升，官方售价区间为13.38万元-15.48万元。

另一方面，相比老款车型，新款车外观造型有了调整。前面采用了鱼鳞纹路造型，取消中网镀铬的设计，且中网采用了全黑处理。车身侧面，则采用了内部配有红色卡钳的18英寸哑光黑色轮圈，同时配备了黑色钢琴烤漆材质的侧裙。至于车尾部分也有所调整。

内饰方面，新车整体变化不大，基本与老款车型保持了一致。不难看出来，新车整体上变化并不是很大。所以，在这种情况下，新车依然很难扭转其惨淡的市场局面。

现代菲斯塔

了解车市的朋友应该知道，作为一款中国特供车，以运动性能为主要卖点的菲斯塔，在中国车市曾经取得了月销过万台的成绩。但是，由于质量等多方面的原因，现代菲斯塔如今的销量，已经非常惨淡了。

数据显示，2020年1-11月份，现代菲斯塔累计销量为42998台，月均销量仅仅为3900余台。与2019年同期相比，这款车的销量下滑了54.45%，整体下滑幅度非常严重，远远高于同期汽车行业整体下滑幅度。

尤为值得注意的是，即使在车市表现十分强势的11月份，现代菲斯塔的销量，依然下滑非常严重。数据显示，2020年11月份，菲斯塔单月销量为2101台。相比2019年同期，这款车的销量下滑了69.4%，几乎接近7成。

11月份，菲斯塔销量下滑近7成

那么，问题来了，作为中国特供车，菲斯塔为何在中国车市卖不动了呢？毕竟，从月销过万到如今月销仅有2000余台，菲斯塔的销量可以说经历了断崖式下滑。

一方面、急功近利，现代菲斯塔在中保研碰撞测试中折戟。近些年，北京现代在中国车市的表现非常惨淡，处于跌跌不休的状态。但是，北京现代并没有拿出十足的成绩，挽救其销量颓势。就拿最近推出的第十代索纳塔来说，这款车竟然“丧心病狂”的采用了塑料材质防撞梁，导致其安全性能大打折扣。更为让人气愤的是，据目前消息显示，海外版的十代索纳塔则采用了防撞钢梁。

十代索纳塔偷工减料

具体到菲斯塔这款特供车来说，其表现更是令人咋舌。根据中保研碰撞测试消息显示，菲斯塔整体的表现非常差劲。尤其是在正面25%碰撞测试中，，菲斯塔的车头溃缩严重，防火墙入侵驾驶室，A柱呈90°弯折，AB柱间的边梁也出现弯折。

我认为，这在一定程度上体现了，北京现代漠视中国消费者用车安全的事实。在这种情况下，菲斯塔销量下滑乃至卖不动，只能说是理所当然。

菲斯塔折戟中保研碰撞测试

另一方面，菲斯塔在质量方面，也存在着很大的问题，彰显其品控短板。作为一款特供车，目前菲斯塔在质量方面的表现，并不理想。根据车主反馈显示，目前菲斯塔在质量方面存在较为多发的影音系统、转向异响、天窗异响、变速箱异响、车载互联故障、中控台异响、部件开裂、发动机故障灯亮等问题。

而且，值得注意的是，这些问题还是比较多发的。所以，在这种情况下，菲斯塔销量折戟，也是在所难免的事情。

菲斯塔质量问题较多

第三个方面，菲斯塔在产品力方面，也存在着较大的短板。一方面，作为一款主打运动性能的车型，菲斯塔竟然匹配了不受中国消费者待见的7速干式双离合变速箱。另一方面，菲斯塔还存在着悬架减震不舒适、后排空间小、胎噪大、车内隔音效果不好、风噪大等方面的问题。

中国特供车菲斯塔

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