轿跑SUV+水晶质感组件，实拍2021款宝马X6

宝马X6在2007年法兰克福车展上首次亮相，因其家族式的前脸和轿跑的车身便受到广泛关注，作为跨界轿跑车型的鼻祖，X6的到来也让跨界轿跑这一概念开始流行。同时，因其以跑车的动力性能结合SUV多功能用途，也让消费者更加青睐他。历经数年几番升级换代，2021款 X6来到了我们身边，让我们一起看看是否满足消费者的期待。

2021款X6共推出3款车型，分别有2.0T、3.0T两种动力，官方指导价在76.69~93.69万。此次我们实拍到了2021款X6 xDrive30i M运动套装，具体细节让我们一起来看实拍图。

外观上，宝马X6 采用全新家族设计的炫影光幕格栅，在视觉上夸张的“双肾鼻孔”搭配两侧的“天使眼大灯”以及下方熏黑色“梯形”保险杠，让整体造型凶狠霸气。上方微微隆起的引擎盖，横向雾灯以及“大鼻孔”外侧较为粗犷的银色镀铬饰条等细节，让X6的面部更加精致富有质感。

值得一提的是，X6全系均配备了炫影光幕格栅设计，格栅带有发光的功能，随着车辆的启动或熄灭，可以自动开关。同时驾驶员也可以手动控制，驾驶时也可以使用发光功能，这个设计增添辨识度的同时也提升了整车的科技感。

X6家族化天使眼大灯，细节之处也有调整。在中高配车型上，天使眼还带有激光大灯功能。实拍车型为低配，功能上带有自适应远近光，转向头灯，大灯高度可调和延时关闭功能。全系灯光为LED光源，低配若要选装激光大灯需要1.64万。

横向雾灯为LED光源，照明效果出色。在雾灯的通风口处为熏黑色的蜂窝状装饰，视觉上更加运动的同时，符合空气动力学原理。

车身侧面，以银色饰条装饰的低矮车窗、紧收的C柱以及车顶优雅的曲线等特征，可以明显看出这是一台跨界的SUV。侧面一条腰线贯穿车头灯和尾灯，简洁利落。而翼子板前方的空气动力学组件，进一步宣示了其轿跑SUV的身份。车身长宽高比为4947/2004/1698mm，轴距为2975mm。

实拍车型带有全车无钥匙进入功能。外后视镜采用车身颜色与黑色的撞色设计，视觉上很有冲击力。实拍车型外后视镜功能有电动调节，折叠，记忆，加热，自动下翻和折叠，以及防眩目功能。这些丰富的功能配置，非常符合豪华中大型车的身份。

实拍低配版装备20英寸的轮圈，前轮胎规格为 275/45 R20，后轮胎规格为305/40 R20，品牌为倍耐力 P ZERO，主打抓地力和稳定性。中配轮圈也为20英寸，高配车型则为21英寸。

尾部造型相对方正，尾灯线条设计也呈现弧度，视觉上与曲线的车顶相得益彰。双边共两出的梯形排气口搭配微微上翘的小鸭尾为其造型增添了几分动感。整体看来，尾部设计比较耐看。

此外，新车全系均配有运动套件，可以明显的看到实拍车型，车身多处也有为了增强空气动力学以及性能所做的套件设计。

新车内饰布局以驾驶者为中心，在操控上更加方便。双12.3英寸的大屏科技感十足，银色的镀铬饰板以及大面积皮革材质+水晶组件的设计，让整体内饰看起来更加有质感。

12.3英寸的触控屏搭载最新版本的iDrive7系统，支持自定义排列各种功能。功能上支持GPS导航，导航路况信息显示，道路呼叫救援、蓝牙以及CarPlay、语音识别和车联网、OTA升级功能。

车机下方规整地排列着物理按键，这样也方便驾驶员的盲操。在辅助配置方面，实拍车型带有前/后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降以及可变转向比。

中高配配置上为360度全景影像，还带有内置行车记录仪。高配则有HUD抬头显示。中低配版选装HUD需要1.59万元。

12.3英寸的液晶仪表盘，整个UI界面也是传承了家族化设计，上方信息功能显示丰富，时间、油耗、转速、温度等提示信息一应俱全。

三幅式多功能方向盘为真皮材质，功能上支持电动四向调节，还有记忆功能，且全系均带有换挡拨片。方向盘造型在九点和三点的位置均作了弧度曲线处理，从而提升了握感与触感。

车内，不仅水晶质感材质制作的变速杆非常引人注目，而且音量控制键、iDrive旋钮与启停按键均使用水晶质感材料制作，细节做工考究，彰显了豪华的氛围感。

除低配外，中高配前排均有手机无线充电装置。实拍车型前排还有两个杯架，一个USB接口以及一个Type-C接口。扶手箱的空间大小也方便装一些零碎物品，整体配置方便日常行车使用。

座椅方面，全系均为真皮材质，实拍车型配备的是带有运动风格的座椅。功能上主/副座椅均支持多项电动调节，还有驾驶位记忆功能。此外，前排还带有座椅加热功能，这点配置在冬天寒冷的天气，大大提升了车主用车的舒适度。座椅整体包裹性和承托性较好，触感方面偏硬一些。细节方面可以看到，头枕处有按钮，可以让驾驶者调到最舒适的角度。

第二排配置方面带有中央扶手以及杯架，还有独立的空调出风口。此外，在后排车门位置还有一个小挂钩，可以方便车主悬挂一些物品。

新车配备了国人较为喜爱的可开启式全景天窗，采光通透，便于通风。

在乘坐空间方面，体验者身高为181cm，前排调到合适的驾驶位，乘坐状态如图所示。在头部还有一拳三指的距离，空间比较充裕。

前排保持不变，后排座位腿部还有一拳三指的距离，头部还有一拳的距离，作为一辆跨界轿跑车，X6在空间表现上还是比较出色的。

储物空间方面，后备厢底部平坦，开口也大，后排座椅也支持按比例放倒。实拍车型后备厢开启方式有电动和感应两种，而且后备厢还带有记忆功能。

动力方面，全新X6分别搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为265Ps、340Ps，最大扭矩分别为400Nm、450Nm。传动方面均匹配8挡手自一体变速箱，驱动方式为前置四驱。官方百公里每小时加速分别为6.9、5.5秒。工信部综合油耗分别为7.9、8.8L/100km。我们实拍的车型搭载的为2.0T涡轮增压发动机。

小编有话说：

外观上，宝马X6以优雅的轿跑风格造型让人赏心悦目，内饰方面以水晶材质搭配皮革和银色饰板，不失豪华品牌的气质。配置方面，就算以低配为例，在日常生活中也基本够用。动力系统以及驾驶感受方面拥有良好的口碑；而在空间方面，虽然为轿跑设计，乘坐和储物空间依旧出色。作为百万跨界轿跑SUV，低配版以76.69万的售价，也进一步降低了消费者的准入门槛。总体而言，升级过后的X6，品质还是一如既往的优秀。定位方面不管是追求年轻个性的喜好，还是家用通勤都能很好的兼顾。