大众召回逾10万辆甲壳虫以替换高田安全气囊
1，大众召回逾10万辆甲壳虫以替换高田安全气囊
【盖世汽车】据外媒报道，大众汽车将召回105,652 辆甲壳虫，涵盖2012年至2014年款轿车和敞篷车，以替换车上驾驶员一侧的安全气囊。
据《消费者报告》报道，有潜在问题的安全气囊可能会在打开过程中破裂，喷射出金属碎片，造成车内人员受伤或死亡。
甲壳虫（图片来源：大众官网）
据悉，此次召回是高田公司正在进行的安全气囊召回事件中的最新一起，也是大众与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）达成的一项协议的一部分，该协议要求大众在2025年前分阶段替换汽车的安全气囊。
根据NHTSA向《消费者报告》提供的文件，测试表明，甲壳虫车内的驾驶员侧气囊目前还没有对车内人员构成不合理的风险，但随着使用期的延长，这些气囊会变得越来越危险，这促使NHTSA提前宣布召回。
目前还没有与召回的甲壳虫气囊相关的撞车或受伤的报道，但安装在19家不同汽车制造商各种车型上的高田安全气囊已经导致全球至少25人死亡，300人受伤。
目前大众汽车的召回涉及以下车型：2011年2月17日至2014年7月3日期间生产的甲壳虫轿车以及2011年12月29日至2014年7月2日期间生产的甲壳虫敞篷车。从明年2月份开始，大众将通过邮件联系受影响的车主，车主也可以通过拨打800-822-8987直接联系大众。召回后的车辆，经销商将免费为消费者更换安全气囊。（来源：盖世汽车 占亚娥）
2，现代IONIQ 5电动汽车规格泄露
【盖世汽车】据外媒报道，现代正在准备推出全新的IONIQ 5电动汽车，这是IONIQ电动子品牌下的首款车辆，但是该公司却不小心泄露了该车的规格。
（图片来源：现代）
12月23日，现代发布了预售页面，但是不久之后该公司不小心泄露了IONIQ 5的部分规格。虽然现代不久后就撤下了信息，但是还是有人记录下了这些规格，如下：
车辆使用了功率为230 kW的电动机，搭载全轮驱动系统，WLTP工况下续航里程为450公里，零百加速时间只需5.2秒。充电方面，在公共充电站内，交流快充最高支持11 kW。由于使用了800伏技术，因此在使用直流快充的时候，从20%充电至80%只需15分钟。车辆长4,460毫米，宽1,890毫米，高1,600毫米，轴距为3,000毫米。预计现代将于明年2月正式发布新车，并且在几个月后开始销售。
今年夏天，现代宣布IONIQ将成为该公司旗下全新的电动汽车子品牌，并且证实将在未来3年通过该品牌推出三款纯电动汽车。值得注意的是，在IONIQ成为独立子品牌之前，现代已经推出了一款IONIQ车型，该车提供了三种动力版本，其中也包括一个纯电动版本。
现代表示，新的IONIQ品牌将主打下一代纯电动汽车，代表着该公司“成为世界顶级电动汽车制造商之一”的努力。该公司此前已经证实，IONIQ品牌的首款车为IONIQ 5，这是一款中型CUV，将于2021年初推出。该车基于现代此前发布的EV 45概念车打造。（来源：盖世汽车 星云）
3，大众e-Golf正式停产为ID.3让路
【盖世汽车】据外媒报道，大众汽车证实，电动e-Golf于12月23日在德累斯顿的透明工厂停产，以为新款ID.3的生产提供支持。
大众e-G
olf（图片来源：大众汽车）
大众e-Golf，用很多人的话说，是大众为了“合规”而推出的电动车。该款车以现有的燃油动力车型为基础，产量有限，而且在大多数市场都是为了遵守地方法规而供应的。
然而，e-Golf是一款相当成功的合规电动车，从2014年到去年夏天在沃尔夫斯堡工厂，到2017年至今在德累斯顿工厂，大众共生产145,561辆e-Golf，这足以证明e-Golf在欧洲的受欢迎程度。
但现在，e-Golf不得不结束生产，以为新款电动车ID.3的生产让路。大众计划下个月尽快在德累斯顿工厂开启ID.3的生产，到明年年底计划生产更多的ID.3，超过e-Golf过去六年的总产量。
大众德累斯顿透明工厂负责人Danny Auerswald表示，“e-Golf生产的结束，也是ID.3最后准备工作的开始。在短短几周内，我们将开启德累斯顿工厂的新篇章。继茨维考工厂之后，我们是欧洲第二家基于新型模块化电子驱动系统制造车辆的工厂。”
大众德累斯顿透明工厂工会主席Thomas Aehlig表示，“开始ID.3的组装对工厂全体员工来说是个好消息，也是对我们自2016年以来在改造工厂方面所付出努力的回报。因此，我们为核心员工实现了可持续的工作保障，并为工厂的未来提供了积极的前景。”
目前，大众已经交付了约3万辆ID.3，并计划提高产量以满足需求。一旦大众明年推出价格更低版本的ID.3，预计这款车的产量将需要大幅增加。（来源：盖世汽车 占亚娥）
4，见证实力！通用汽车将在CES展出插电式皮卡等电动车
【盖世汽车】据外媒报道，熟知内情的人士透露，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）计划在下月的国际消费电子展（CES）展出即将推出的电动车，证明通用在电动车领域日益增强的实力。
（图片来源：通用）
消息人士表示，博拉在1月12日将在CES上发表专题演讲，阐释为什么电气化对于应对环境和社会变革是必须的一步，通用又是如何做好准备发挥核心角色的。
除博拉的演讲之外，通用还将在CES展示一段视频，介绍其最新技术，预告一些概念车，包括雪佛兰插电式混动皮卡、一些凯迪拉克车型和其他品牌的汽车。
通用此举旨在强调其电气化的承诺，并对标电动车市场领头企业特斯拉。过去数年，通用已多次发表声明将生产电动车，这已经成为Barra六年任期内的标志。
12月23日，通用收盘价上涨3.8%，至每股42.45美元。投资者明显已经乐于接受通用的转型，因为该公司股价已涨至10年内最高水平。今年，通用股价上涨逾15%，与标普500指数保持一致，优于福特汽车的3.4%跌幅，但仍远低于特斯拉七倍的涨幅。
目前，尚不确定雪佛兰电动皮卡是否与其燃油车型共用Silverado系列名称，预计该款车明年年底上市销售。通用还将依赖其高端品牌凯迪拉克领头进军电动车领域，预计2022年上市销售电动跨界车Lyriq。
上月，Barra推出电气化加速计划，将在电动车上的支出提高35%至270亿美元，并承诺到2025年，推出30款电动车。其中一些汽车的定价将低于35,000美元，目标群体是大众市场买家。（来源：盖世汽车 谷姣姣）
5，Nikola丢千辆卡车订单股价大跌13%
【盖世汽车】12月23日，Nikola宣布终止与环境卫生供应商巨头Republic Services的合作，失去了至少2,500辆电动垃圾车的订单。当天，Nikola股价跌幅最高达13%。
（图片来源：Nikola）
Nikola表示，两公司都认为“多种新技术和设计理念的结合将导致研发时间长于预期，成本也超出预期”，因此决定终止合作。此前8月，两公司宣布达成了有约束力的合同，其中，Republic将采购2,500辆至5,000辆卡车。
Nikola首席执行官MarkRussell在一份声明中表示：“鉴于所需资源和投资，这对双方来说都是正确的决定。”
12月23日，Nikola收盘价下跌近11%，至每股15.03美元。当Nikola 8月宣布这项协议时，股价曾上涨22%，至44.81美元，现在的股价仅为当时的三分之一。
对此，韦德布什（Wedbush）分析师DanIves向投资者表示：“简单来说，这‘重创’了一些投资者，他们希望这笔巨额订单是一个改变Nikola和意向客户未来发展模式的潜在范例。”
在通用9月与Nikola宣布合作后不久，后者遭欺诈指控受到打击，但否认误导了投资者。上月，通用决定缩小与Nikola的合作范围，取消以20亿美元收购后者11%股份的交易，而是同意一项不具约束力的谅解备忘录，为Nikola供应燃料电池技术。（来源：盖世汽车 谷姣姣）
6，大众CEO：苹果造车带来的挑战大于丰田等车企
【盖世汽车】据外媒报道，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）认为，与丰田等传统对手相比，苹果进军汽车行业将带来更加严峻的挑战。
（图片来源：领英）
迪斯在领英针对苹果造车的新闻评价道：“我们期待新的竞争者，这肯定会加速行业变革，带来新技术。苹果令人望尘莫及的市值和真正无限制的资源渠道获得了我们极大的尊敬。”
迪斯也是少数欣赏特斯拉和其首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的汽车高管之一，他非常支持电动车和自动驾驶技术，看到了改变、适应、往前发展的重要性。
就迪斯而言，虽然全球有数家车企同行，但特斯拉是大众目前最大的竞争者，等苹果推出自动驾驶电动车时又得另说。他总结道：“我从前已说过，全世界最有价值的公司将仍是一家移动出行公司，可能是特斯拉、苹果或大众。”
大众集团努力推动电气化，已推出保时捷Taycan、ID.3和ID.4等全新电动汽车。但这仅仅是一个开始，未来其全部品牌的汽车都将转型为纯电动车。
上周，迪斯在一个内部会议中制定了大众Wolfsburg工厂转型升级的计划，对标正在建设的特斯拉柏林工厂。特斯拉在格伦海德（Gruenheide）的新厂将在德国引发对工程师、工人和消费者更激烈的竞争。（来源：盖世汽车 谷姣姣）
7，威马汽车官宣入驻拼多多
【盖世汽车】12月23日，威马汽车在微博官宣正式入驻拼多多，并于当晚19:00开启直播首秀。随后，威马汽车再次发布微博称直播期间大批拼友围观，更有拼友当场拼单成功。
图片来源：威马汽车微信公众号
作为造车新势力中的一员，威马汽车取得了不错的销量成绩。日前，威马汽车公布其11月销量，11月，威马EX5销量为3018辆，同比增长174.6%，在新能源乘用车排行榜中排名第九位。这也是时隔两个月以后，威马EX5再次进入新能源乘用车前十名榜单。今年前11个月，威马EX5累计销量近2万辆，较去年同期增长近三成。自2018年9月启动交付至今，威马EX5累计销量突破4万辆，成为造车新势力单一车型销量冠军。
威马汽车现在正在寻求多点开花，在积极布局线下体验店的同时，也在拓展线上渠道。此次入驻拼多多，或对威马汽车销量进一步提升。（来源：盖世汽车 付魁）
8，大众西雅特因微芯片短缺削减产量
【盖世汽车】据外媒报道，由于微芯片供应短缺，大众集团旗下的西雅特将削减西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔（Martorell）工厂的产量。
Leon（图片来源：西雅特）
12月23日，西雅特在一份电子邮件声明中表示，一条负责生产西雅特Leon紧凑性轿车和Cupra Formentor紧凑型跨界车的生产线将从明年1月25日至4月期间，每天两班制进行生产，而不是当前的三班制。西班牙媒体称，此举将使该工厂每天的产量从900辆下降到600辆，整个减产期间产量将减少1.8万辆。
西雅特表示，部分工人将被转岗至生产Ibiza小型掀背车和Arona小型跨界车的生产线上，由于这些车型需求量较大，因此需要增加第三班次。Ibiza和Arona使用的是大众集团的MQB-A0平台，该平台不受全球半导体短缺的影响。余下的员工将被暂时裁员。
西雅特表示，在2021年4月以后，马托雷尔工厂的生产工作将恢复正常，除非新冠病毒大流行造成进一步的中断。西班牙媒体报道称，西雅特对工会表示，今年年初因疫情停产两个月后，该公司2020年产量将下降30%，至35万辆。2021年的产量预计将回升至48.3万辆。2019年，西雅特马托雷尔产量创历史新高，至500,005辆。
12月18日，大众表示，由于微芯片供应短缺，该集团将调整欧洲、中国和美国的生产。此举将影响大众、奥迪、斯柯达和西雅特等使用MQB平台的品牌车型，例如大众高尔夫、奥迪A3和西雅特Leon等。（来源：盖世汽车 星云）