北汽为滴滴做了一个隐形的“嫁衣”？

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11月11日，滴滴自动驾驶与北汽集团合作推出的新一代L4级自动驾驶车在2020年世界智能网联汽车大会上首次亮相。

虽然这算得上是继今年6月双方签署战略合作框架协议后，落地自动驾驶领域技术的一次实质性突破。但掩盖不了滴滴自动驾驶首试“滑铁卢”的惨状，也无法忽视北汽在自动驾驶领域步履蹒跚的现状。

更何况，L4级别自动驾驶不只是车的问题，配套的基础设施也要有对应级别的支持，自动驾驶系统的级别越高，越需要依靠基础设施的支持来确保安全性。但从目前的情况来看，二者的实力不敢恭维，那问什么滴滴还要如此大费周章，难到另有隐情？

项目落地

2020年世界智能网联汽车大会干货很多，比如《智能网联汽车技术路线图2.0》正式发布；比如长安透露未来将在2022年前逐步实现L4级、L5级自动驾驶车型的量产；比如这款基于BEIJING-EU7改装而来的新一代L4级自动驾驶车。

当然不止是亮相，会上北汽还进行了无人驾驶出租车、ARCFOX极狐αT自动泊车、车路协同应用等自动驾驶的演示，甚至参会的嘉宾朋友们可以在会场上直接通过滴滴APP叫车来体验这套业界领先的L4级自动驾驶软硬件的解决方案。大家纷纷对这款L4级自动驾驶车未来的运营和更大范围落地等事宜提出各自的想法。

“在2025年，北汽将实现L4级自动驾驶产品量产及L5级完全自动驾驶技术的开发成熟”，北汽集团党委书记、董事长姜德义表示。

此外他还强调，北汽未来将围绕智能技术、智能产品、智能生态和智能交通四大重点领域持续稳步推进，力争在“十四五”期间建立起自动驾驶域控制器技术、智能驾驶算法、5G网联技术、车联网大数据、以太网安全网关等五大核心技术平台。

实际上这次合作可以追溯至今年的6月。

根据当时滴滴与北汽签署的战略合作协议，双方决定在自动驾驶领域合作，发挥各自在整车设计及制造、智能网联、自动驾驶等领域的技术和制造优势，共同探索前装量产和商业化运营模式，加速实现L4级自动驾驶落地。

如今二位却只用了短短5个月的时间就实现了项目落地，看似姜德义口中的“宏伟蓝图”志在必得。真的是这样吗？以【汽车维基】之见，其背后仍存在不少“安全隐患”。

自顾不暇

时间回到2017年10月13日，那会儿的北汽刚与百度签署了战略合作框架协议，双方宣布将以百度Apollo（阿波罗）开放平台与北汽集团车辆平台为基础，借助百度人工智能核心技术，于2019年前后实现L3级别自动驾驶车辆量产，2021年前后实现L4级别自动驾驶车辆量产。

如今2020年已进入尾声，面对北汽曾经夸下的海口，却迟迟未能兑现。哪怕上个月24日刚刚上市的ARCFOXα-T，其搭载的α-Pilot智能驾驶系统也只是处于L2级ADAS水平，只具备自动跟车、车道保持、自主避障防撞、交通标志识别以及车辆泊车辅助、驶出等功能罢了。

虽然官方认为ARCFOXα-T可以凭借所具备的5G基础能力，未来将能更快、更轻松地“解锁”L3。但不可否认的是，北汽在自动驾驶领域的进度并没有想象中的那么顺利，即便有百度加持。

反观滴滴。

从2016年组建自动驾驶研发团队，在高精地图、感知、行为预测、规划与控制等领域建立细分小组，到2017年成立美国研究院发展自动驾驶和大数据，并获得软银愿景基金二期领投的超5亿美元融资，再到2018年获美国加利福尼亚州自动驾驶测试标准，开始国内自动驾驶路测计划，以至去年拿到由上海颁发的国内首批自动驾驶载人示范应用牌照。

看似井然有序，但实则不然。

今年6月27日滴滴自动驾驶在上海开放首秀。但由于天气原因，摄像头和雷达被雨水干扰，驾驶员不得不多次接管方向盘。在长距离测试时，甚至出现了紧急刹车、猛打方向盘的现象。是的，滴滴自动驾驶首试“滑铁卢”，再度引发社会关注，我们离真正的自动驾驶还有多远？

俗话说“三个臭皮匠顶个诸葛亮”，但此时的“滴北组合”明显存在“三缺一”的问题。况且，二位“裨将”就目前现状而言，确实有些自顾不暇。

点评

早在2017世界互联网大会期间滴滴曾透露，2020年滴滴出行将在平台投放100万辆电动车，如今便有了滴滴D1。所以在【汽车维基】看来，与其说滴滴是想耕耘自动驾驶，拓宽业务能力，不如说早已是对新能源市场垂涎欲滴，布下大局。

与北汽合作推出所谓的新一代L4级自动驾驶车，在某种意义上只不过是一次试炼。换而言之，如果L4级自动驾驶技术进展效果理想，极大可能促进的不只有北汽的销量，更是为滴滴进一步占领市场做了一个隐形的“嫁妆”。

要知道，今年1月份，昆明提出新增网约车必须是纯电动汽车；今年4月份，沈阳作出规定要求新增网约车需全部采用新能源车；今年8月份，广州发布通知规定新增网约车须为新能源车；今年10月份起，郑州新增的网约车也只能是新能源纯电动车。

根据各地的政策引导，日后一旦滴滴有了自己的完善的“载体”，那局面又会如何，我们不得而知。如此看来，首次亮相的是车还是技术，中间最大的受益者是滴滴还是北汽，结果不言而喻。