6.99万元起的艾瑞泽5 PLUS，该怎么选？
12月18日，奇瑞艾瑞泽5 PLUS正式上市，新车共推出1.5L/1.5T两种动力共8款车型，官方售价区间为6.99-9.99万元。在“得年轻者得天下”的大趋势下，艾瑞泽5 PLUS作为奇瑞艾瑞泽系列的新成员，开始迎合市场需求将产品年轻化。而新车上市发布会的现场上，“玩得酷，靠得住”成为发布会的主旋律。
艾瑞泽5 PLUS“玩得酷 ”的性格基调，体现在新世代双前脸设计的布局上，以大气风范和凌厉风尚两种造型设计，分别满足不同消费者的审美偏好。同时两款不同设计的前脸，也相应拥有不同的称呼——小泽与小艾。动力方面，新车搭载的是1.5T+CVT、1.5L+CVT以及1.5L+5MT三种动力组合。其中，1.5L发动机最大功率116马力，最大扭矩为143牛米；而1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩为230牛米。
据奇瑞汽车官方称，这款1.5T发动机集成多项领先技术，热效率高达37.1%，处于国内领先水平。同时，搭配的模拟9速的CVT变速箱曾荣获“龙蟠杯世界十佳变速器”称号，使得艾瑞泽5 PLUS节能性以及动力响应都有非常出色的表现，官方百公里油耗为6.8L，算是比较不错的水平。由于双前脸设计的产品布局，实际上小泽与小艾各提供8款，共16款车型供消费者选择。两者仅在前脸设计上有所差异，配置以及价格方面均一模一样，所以选择小泽或小艾，完全是个人审美的需求了。那么艾瑞泽5 PLUS的8款车型中，哪款性价比最高？今天我们为大伙分析一下（以小艾为例）。
艾瑞泽5 PLUS共提供三款手动挡车型，其中1.5L车型分别为6.99万元的1.5L 手动型PLUS以及7.49万元的1.5L 手动享PLUS。配置方面，后者比前者多了电动天窗、10.25英寸的全液晶仪表盘、LED大灯，并且外后视镜多了电动折叠、加热以及锁车自动折叠功能；喇叭数量也从2个升级为4个，后排也多了一个实用性极高的USB接口。
整体来看，两款手动车型的配置差异并不大，最明显的则为天窗、LED大灯以及10.25英寸的全液晶仪表盘的差异，考虑到5000元的差价，配置更好的1.5L 手动享PLUS更值得推荐。
值得一提的是，该车全系标配倒车影像、10.25英寸的中控液晶屏、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、支持CarPlay的手机互联功能、以及具备防夹手功能的全车车窗一键升降功能，这点还是值得称赞的。
作为自动挡的入门车型，1.5L CVT型PLUS与1.5L 手动型PLUS在配置方面保持一致，仅仅是变速箱上的区别。而1.5L CVT型PLUS与1.5L CVT享PLUS的配置则有明显的不同，后者在前者的基础上多了前排侧气囊、电动天窗、10.25英寸的全液晶仪表盘、主驾驶座椅高低以及电动调节、外后视镜多了电动折叠、加热以及锁车自动折叠功能、后排USB接口、2喇叭升级为4喇叭以及后排出风口等配置。总得来说，配置的差异还是配得上这5000元的差价的，算是物有所值。
1.5T+CVT的动力组合应该是艾瑞泽5 PLUS的主力车型。1.5T 手动型PLUS与1.5T CVT型PLUS配置一样，只是变速箱的不同。配置方面，均匹配了胎压监测、疲劳驾驶提示、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、10.25英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸中控显示屏、自动头灯、大灯延时关闭功能等配置。遗憾的是，这两个版本采用的均是卤素大灯，并且，中国消费者喜欢的天窗以及后排仅有的USB接口也取消了，喇叭也变成低配车型的2个喇叭！看起来1.5T的低配车型配置有些寒酸。
而次顶配的1.5T CVT享PLUS配置则有方面明显的提升，是全系最值得推荐的车型。电动天窗、远程启动功能、内置行车记录仪、主驾驶座电动调节与高底调节、带路况信息显示的导航、道路救援呼叫、语音识别控制系统、面部识别、车联网、OTA升级、LED大灯、车内氛围灯、后排出风口以及外后视镜电动折叠\加热\锁车自动折叠等功能。在配置方面，比起1.5T CVT型PLUS差异真的非常大，而价格仅仅差了5000元，性价比不言而喻。
至于顶配的1.5T CVT智PLUS配置差异主要集中在主动安全配置上，多了头部气帘、并线辅助、车道偏离预警系统等功能，满足L2级自动驾驶，值得一提的是，其辅助系统可实现0-150km/h的全速域工作。此外。其还多了360度全景影像、手机无线充电、前排座椅加热、后排中央扶手、64色氛围灯、感应式雨刷、自动空调、空气净化器等功能。如果对自动驾驶辅助系统有需求的消费者，顶配的1.5T CVT智PLUS是唯一的选择，与次顶配1万元的差价也是比较合理的。
目前，艾瑞泽5 PLUS还推出了7大购车权益，前1万名车主交500元订金可抵5500元购车款、终身免费基础保养及发动机终身质保等，如此看来，现在抢先订购还是有很大的价格优势的。作为一款主打8万元级别的家用车，艾瑞泽5 PLUS的配置与价格都具备不错的竞争力，未来该车的市场表现如何，我们拭目以待。
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