ES6上市，蔚来的未来一片光明？-有车以后

在汽车圈存在着这样一种共识，2018年是新能源车企们的大年，是他们的量产交付之年。随着年末已至，我们不难发现每个新能源车企的境遇不大相同，有人为了当初吹过的牛逼尴尬不已，而有人稳步前行，获得了喜人的成绩。对于蔚来汽车而言，2018年无疑是喜悦与丰收的一年。

12月15日，2018 NIO Day（蔚来日）在上海东方体育中心隆重举行。用蔚来汽车创始人李斌的话来说，“2018 NIO Day是上万名蔚来的用户和朋友相聚的好日子，同时也是我们蔚来产品家族新成员亮相的大日子。”

活动现场，李斌宣布了ES8的第9727台实现交付，而交付的对象则是投资人之一的小米董事长雷军。

舞台之上，两人回忆起了当初李斌找到雷军投资时的场景。雷军现场坦言：“之前很多人找过我投资互联网造车，但我觉得互联网造车基本都是骗钱的。后来李斌来找我，我认为他是互联网造车企业创始人中最懂汽车的，同时李斌自己也下了很大的决心，我对他的勇气非常钦佩，决定支持他。”

实际上在去年的蔚来汽车NIO Day上市的蔚来ES8，今年6月28日开始正式交付，截止到目前的交付数量已达9727辆，堪称目前交付量最多的造车新势力。

大家还记得李斌与小鹏汽车董事长何小鹏定的那个赌约吧，双方打赌蔚来ES8能否在年底实现交付1万台的目标。从目前来看，李斌基本已经赢下了这场赌局。

在当晚的发布会上，蔚来ES6正式上市。相较于此前官宣的“37万起”，这款蔚来5座智能电动SUV在价格上做了略微的下沉。补贴前起售价35.8万元，并于发布当天开启预定，计划于2019年6月开始交付。

“高性能长续航智能电动SUV”是蔚来ES6的定位。而谈到ES6的意义时李斌说道：“蔚来致力于带来更好的汽车用户体验，创造一个以车为起点，分享欢乐、共同成长的社区。ES6的发布和今天的蔚来日是蔚来社区的又一个里程碑。”

作为蔚来的第二款车型，ES6在外观设计上延续了老大哥ES8的风格。横贯车头的X-bar与车身同色，与流动式转向灯，熏黑式日间行车灯融合。

锋利笔直的窗线，悬浮式车顶以及后包围“鲨鱼鳍”式反光板设计，时尚运动风格强烈。

内饰方面，全新设计的一体式运动座椅及多功能真皮向盘，提升了车内运动氛围。独特的月蚀镀铬装饰遍布车内，充满科技感和精致感。

11.3英寸第二代多点触摸中控屏、女王副驾套装、Nappa真皮包裹等配置一应俱全。

而其长宽分别达到 4850 毫米、1965 毫米，轴距达到2900 毫米，整车空间体验也非常宽敞舒适。

在性能上，蔚来ES6不仅保留了现在ES8的诸如智能车载系统、换电模式等前卫特性，还共用一套电池系统，全系可选装84千瓦时液冷恒温电池包，整包能量密度高达170瓦时/公斤，综合工况续航里程达到了510公里。

同时，作为全球首款搭载永磁与感应电机组合的SUV，蔚来ES6凭借峰值功率高达400千瓦(544匹马力)、最大扭矩725牛米的双电机智能电子四驱系统，百公里加速时间最快可达4.7秒，同时百公里制动距离仅为33.9米。

自动驾驶和智能化方面，蔚来 ES6 预装 NIO Pilot 自动辅助驾驶系统的硬件。

包括 Mobileye Q4 芯片和 23 个传感器，能够覆盖中国用户常用的使用场景，可通过 FOTA 远程升级。

车载语音助手 NOMI 增加了更多表情，并且在英语等其它语种方面识别率更高。另外值得一提的是，蔚来ES6还在车内增加了智能香氛系统，可根据用户个性化自动调节。

李斌现场介绍，本着以用户为中心的原则，在2019年，蔚来将全面升级蔚来中心（NIO House）、蔚来能源（NIO Power）和蔚来服务（NIO Service）三大服务体系。

2019年，蔚来计划建设更多蔚来中心和体验店，到年底总数预计达到70家。

在已建成的G4京港澳高速公路换电网络基础上，明年蔚来将根据用户需求，在更多高速公路部署换电站，力争构建最为强大的高速换电体系。

马曰：

从去年北京的首个NIO Day，到昨晚上海的第二个NIO Day，整整一年时间，蔚来经历的可不少。这一年，蔚来完成了生产、交付、服务的整个流程环节，并成为了中国造车新势力中第一个上市的企业。

然而伴随着成功，对于蔚来产品的质疑声音也是存在的。例如对于蔚来产品实测的续航里程，以及高成本低效率的换电服务，都有着不小的争议。如今随着第二款车型ES6的上市和明年蔚来服务体系的不断升级，蔚来汽车也将面临更大的挑战。蔚来的未来能否一片光明，或许还需要时间去验证。

ES6上市，蔚来的未来一片光明？