交付量刷新高，市值重回百亿美元，蔚来前途一片光明

7月2日，蔚来汽车今年6月份交付数据公布，6月共交付新车3740台，继5月打破月交付量记录之后，蔚来汽车又一次在交付量上创下新高。

根据蔚来汽车官方说法，蔚来汽车已经连续四个月实现环比上涨，6月份交付数同比增长179%，2020年第2季度一共交付10331天，在打破月交付量的记录的同时，更是首次实现单季度月交付数过万。

受到6月交付量的正面影响，蔚来汽车在美股市场的表现更没有让投资者们失望，截至7月2日收盘，蔚来股价大涨18.58%，股价升至9.38美元，总市值重回百亿美元。

“蔚来没未来”一说情有可原

6月份交付量再破纪录、总市值重回百亿美元，“双喜临门”之际，我们似乎忘了，从2018年9月成功在纽交所上市起，不论是自媒体还是专业媒体，对于蔚来汽车的未来，最不缺唱空的声音。

为何这么多人唱空蔚来汽车？难道说都是被利益集团“充值”了？

原因并不复杂，回溯到一年前，我们还能看到不少造车新势力拿着造车的幌子，骗取政府给新能源汽车企业提供的巨额补贴。看到蔚来用燃油板车运送充电车，看到蔚来三年半烧到400亿，很多人觉得李斌与贾跃亭是一丘之貉，以造车之名行骗钱之实。

用事实说话，让投资者看见蔚来汽车的未来

那么，过去这一年里，蔚来汽车又是如何让我们看见了它的未来呢？正如《焦点访谈》的slogan一样，面对质疑声，李斌和蔚来选择“用事实说话”。

4月19日，全新蔚来ES8正式启动交付。李斌在交付仪式上指出，全新蔚来ES8的按时交付，展现了特殊时期下高效的运营能力和制造能力，公司成立至今，已为用户带来三款非常优秀的豪华智能电动汽车，蔚来汽车将继续提升用户服务满意度，践行用户企业的承诺。

作为升级换代车型，全新蔚来ES8的确有不少拿得出手的亮点。

首先，蔚来汽车根据用户的反馈，在外观、内饰、动力、续航、智能科技等多个方面，对新车进行了180余项升级。我们分析，正是这种主动根据用户反馈进行技术调整的诚恳态度，让用户们觉得蔚来是有温度的“造车新势力”，从而让蔚来拉近了与用户们的心理距离，让用户们自发地为蔚来“带货”。

其次，在160千瓦永磁电机、240千瓦感应电机以及全新100千瓦时液冷恒温电池包的配合下组合下，不仅让全新蔚来ES8的续航性大大提升，NEDC续航最高可达580公里，而且车辆性能大大提升，零百加速仅需4.9秒。如今国人口味越来越“刁钻”，不仅希望新能源汽车能够跑得远，更希望它们能够跑得快，全新ES8的动力表现正好抓住了国人的痛点。

“全国最牛风投机构”加持，蔚来不怕未来的财务风险

在做好整车品质的同时，李斌深知做新能源汽车，少不了雄厚资本支持，尽管用3年半烧掉了400亿，但是李斌还是在想方设法为蔚来汽车搭建稳健高效的现金管道。

全新蔚来ES8正式启动交付仅过去10天，在4月29日下午，蔚来就与合肥建投公司、国投招商以及安徽高新技术投资公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议（以下简称“429协议”），并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。

6月29日，蔚来披露了“429协议”的最新进展，协议承诺的两期共计人民币70亿元的融资款顺利到账，尽管比起3年半亏掉的400亿，70亿显得有些“回天无力”，但是很多网友清楚，如今合肥市政府就因为引进京东方、长鑫半导体等高新技术企业的成功经验，一夜之间成了“网红市政府”，网上还有人评价，合肥市政府就是全国最牛的风投机构。

能够被“全国最牛风投机构”看上的蔚来，虽然现金流不如人意，但在蔚来之后，江淮、大众、国轩高科纷纷选择将新能源汽车项目落户合肥，与蔚来在合肥市形成“新能源组团”，过去网络上被人吐槽是“中国最穷省”的安徽，如今2019年一年新能源汽车的销量，就占到了全国的12%！

合肥市一直张开双臂欢迎蔚来的入驻，因为对于合肥市来说，引进蔚来汽车是一笔成功的投资，而且合肥拥有最适合蔚来成长的土壤，为了特斯拉上海拒绝了蔚来，那么在政策、税收、水费、电费等方面能够给出更大让利的合肥市，对蔚来来说，未尝不是一个更理智的选择。

写在最后：

如今的蔚来汽车，通过在交付量与美股市场的优秀表现，有力回击了市场上“蔚来没未来”的说法。新能源汽车行业经历了又一轮洗牌后，能够“活下来”的车企，大多也都是像蔚来这样真心实意想要造车而不是要圈钱的车企，对于蔚来来说，当前也正是进一步向市场展现其不俗实力的最佳时机。

此时此刻，蔚来正准备着推出特斯拉Model Y的对标车型蔚来EC6，对于蔚来来说，这也将是自己与特斯拉的首次正面对决，如果这一场对决中蔚来能够做到不落下风，想必届时蔚来不仅能在全行业拥有更多话语权，也能让投资者对蔚来汽车的未来更有信心。