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汽车产业内，需要一些独特的声音，第六届轩辕奖颁布｜车业杂谈
车业杂谈 2018-12-18 16:16:28
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作为中国最专业的汽车奖项之一，轩辕奖，不断在前瞻中国汽车产业发展趋势的基础上调整自己，但不变的是它 “独立于权利、独立于关系、独立于商业”的评奖原则。
与以往五届不同的是造车新势力首次入场与传统车企正面PK，评审委员会采用前瞻性评价指标，全方位的专业团队通过为期99天的角逐和终审，并引入独立观察员监督评审过程，最终从参评的36款车型中评选出1个年度大奖和5个特别奖。
轩辕奖总裁、汽车商业评论总编辑、汽场汽车APP联合创始人贾可在致辞中表示，轩辕奖面向在中国生产的国际和自主品牌车型，它的特色就是奖项少，也是全世界独一无二的汽车奖项，它不仅有着“独立于商业、独立于权力、独立于关系”的评奖原则，而且专业，开创了很多历史。
轩辕奖评审团主席、奥地利EFS汽车企业咨询有限公司总裁雷霆生（Truls Thorstensen）介绍了第六届轩辕奖的测评过程。
一路走来，轩辕奖见证了中国汽车产业的进步：越来越多的自主品牌车型在感知质量上达到了全球平均水平之上，甚至达到全球领先的水平。同时，在人机交互、智能互联和AI领域，自主品牌已经开始引领了全球汽车行业的发展。
轩辕奖大奖，实力证明自主品牌的努力
本届的轩辕奖的大奖被荣威Marvel X获得，也成为6年来首个夺得这一奖项的纯电动汽车产品。
荣威Marvel X整车综合实力突出，在AI智能实践及体验上表现优异，它被评为拥有世界级水平的电动车操控体验，并给用户提供了高品质的内饰感知价值。作为一款纯电动产品，Marvel X的表现受到了评测专家的一致认可，代表了自主品牌在纯电动市场的实力和高度，在新能源如火如荼发展的今天，用实力再次向大家证明，自主品牌的努力和进步。
此外，风神AX7、捷豹Epace、领克03、蔚来ES8和新特DEV1分别获得AI实践奖、感知质量奖、驾乘体验奖、设计奖和评审会特别奖等5个特别奖。尤其是在智能化方面，自主品牌大胆的创新和尝试，相对合资品牌而言也是实现超越的很重要的维度和指标。
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关键维度抗衡，自主品牌仍有不小的差距
获奖产品在用示例证明自主品牌的努力同时，我们也应该能看到在关键的指标上，其实我们距离百年车企来说还是有不小的差距的。
轩辕奖评审团主席、奥地利EFS汽车企业咨询有限公司总裁雷霆生（Truls Thorstensen）在给大家展示了近三年来参评的合资及自主产品在内饰感知质量、人机交互、互联/AI等方面的逐年变化表现，虽然在以上几方面我们能够看到自主品牌产品的逐年进步，但在一些技术含量较高的指标上如NVH等，我们与合资品牌还是有不小的差距，自主产品只能进入到平均及以上的水平，而处于领先水平的基本全部为合资品牌产品。
以此我们也可以看出，PQ及HMI方面我们有自己的优势，但作为一款使用周期跨度在3-6年的耐久性产品来说，在关键性指标上与合资品牌相比我们还有一段很长的路要走。
轩辕奖颁奖典礼结束后，贾可将它刚刚出版的新书《新红旗——重启中国第一豪华汽车品牌之路》亲笔签名后，捐赠给北京汽车博物馆，并在书上题词：“让红旗高高飘扬！”
借助这个书名，我们也希望明年的轩辕奖可以看到更多自主产品的身影，同时也希望在能够彰显实力和功底的关键性指标上自主品牌可以进入到第一梯队，“让红旗高高飘扬”。
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