销量再上台阶，满血复活的CR-V表示它的眼里没有“寒冬”

日前，11月最新汽车销量数据已经出炉，根据乘联会公布的11月零售数据显示，日均零售量为4.2万台，同比暴跌32%。而继7-10月国内车市出现“四连跌”之后，11月车市销量跌幅相比10月再次扩大，“雪上加霜”的车市让诸多车企在这场“寒冬”中艰难前行。

要知道在近几年中，每个品牌或多或少都出现过问题，例如大众当年的“DSG事件”、速腾的“断轴门”等，如今大众仍然是国内当红的汽车品牌。不由得让人想起前不久的D&G辱华事件，似乎是风头过了，在打折的诱惑下，一个月不到，D&G门店内又回到了当初的络绎不绝。真的是国人的忘性大吗？我看来更多的是品牌的影响力再加上“打折”和“低价”的诱惑。

“以价换量”一向都是车企们屡试不爽的招数，而CR-V能够取得如今的销量成绩，相信这其中与厂家的优惠营销与价格削减有关，据悉，老款CR-V全系车型降价幅度都比较高。这样的优惠出现在长年少优惠、甚至需要加价提车的CR-V身上，无疑是让人心动的。值得一提的是，2019款的CR-V燃油版增加了配置，全系标配全景天窗，部分车型还配备了侧气帘和倒车雷达等，价格依旧不变，可以说无论老款还是新款，现在的CR-V性价比很高。

众所周知，CR-V是一辆“神车”，月销量最高的时候可以达到3万辆以上，表现十分优秀。犹记刚进入中国市场那几年，CR-V可以说是长时间霸占着国内市场的销冠，直到后来途观出现，才使CR-V渐渐走下神坛。不过就算是瘦死的骆驼也比马大，这么多年过去，其销量成绩依旧亮眼，经常榜上有名。

CR-V在消费者们心中的地位也很高，从2000年CR-V进入中国市场至今，很大程度上，CR-V就已经等于大众对于SUV概念的理解，属于SUV的认知仿佛都是CR-V开始的。这一切都使得CR-V在中国市场的品牌影响力更加深远。

不得不承认的是一直以来，CR-V都是同级别车型中的佼佼者，尤其是发动机和品质方面，要知道本田素有“买发动机送车”的美称，而这一点也在CR-V上体现的淋漓极致，甚至有网友这么评价过CR-V的发动机“1.5T发动机竟能榨出193Ps，可以说评价非常高了。

抛开“机油门”不谈，其实在品质方面，CR-V是上乘的，开个10年左右不是问题。在其他方面，无论是空间、配置还是实用性方面，CR-V同样广受好评，可以说CR-V产品综合实力很强，这也是为什么CR-V如此受欢迎的重要原因。另外，CR-V良好的经济燃油性和高保值率也是消费者们选择CR-V重要因素之一。

近日，低调上市的2019年款CR-V，共推出了燃油/混动共计11款车型。外观上，新车延续了现款的造型设计，六边形格栅与灯组相连，并且每一条镀铬装饰亮条都十分粗大，使得整个车从第一眼看上去十分年轻运动。新车的车身长宽高分别为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm。

新款本田CR-V的混动四驱版本除了外观，剩下的部分都走在了同级别SUV对手的前端。而且，难能可贵的一点是，在产品力升级的同时却没有牺牲性价比。

对于东风本田来说，CR-V能够重新扛起东风本田的销量大旗，可谓是一大利好，毕竟CR-V绝对是东风本田傲人销量成绩背后的一大功臣，若是CR-V都倒了，那对于东风本田损失无疑是巨大的。而站在消费者的角度来看，大家对CR-V还是很中意的，只要东风本田态度够诚恳，高性价比的CR-V依然会被纳入购车列表之中。