长安欧尚X5还未上市时，就对自己特别狠。 无论是在实验室中接受从-40℃到80℃冰与火的淬炼，将车开到5500米昆仑山高

即便是对汽车市场不怎么关注的朋友，也应该知道智能汽车趋势无法阻挡，甭管你是传统车企还是造车新势力，不玩智能就注定被淘汰。

要说4月份国内汽车市场发生的大事件，我相信多数消费者都会在第一时间想起特斯拉女车主车顶维权。 这件事就像是打开了潘多拉魔

无疑问，国人在“以大为美”这一购车观念的影响之下，曾经百花齐放的A0级市场逐渐沉沦，此前的热销车型像福特嘉年华、标致20

5月12日，网上传出货拉拉正在开启造车项目，以实现物流链条闭环和车的“数智化”，目前正在大肆招兵买马，招揽关于新能源货车

随着传统汽车巨头“大象转身”加速，在纯电动赛道上，我们看到了越来越多老牌车企的身影，它们都有一个共同对手——特斯拉。 对

不知各位是否还记得，2019年丰田曾经公布电气化战略，当时它计划与斯巴鲁共同合作，并且展示了六款纯电动概念车的设计草图。

品牌的兴衰要依靠车型，一个车企要想保证自己在市场中的地位，旗下车型是否能贡献出色的销量是关键。 而宝骏这个品牌，在我们印

作为兰德酷路泽的“小弟”，虽说这一代车型已经服役10年之久，但丰田普拉多一直凭借“小陆巡”的称号，在全球市场获得不错份额

5月8日，姗姗来迟的奥迪发布了2021年第一季度财报，这便意味着世界上最受瞩目的三家豪华汽车品牌BBA，终于悉数公布了各

众所周知，超豪华品牌之所以是身份地位的象征，就是因为大多数人买不起，只有极少数的有钱人才能拥有。 像宾利、劳斯莱斯、兰博

“你的特斯拉还敢开吗？” “你的特斯拉刹车灵吗？” 相信最近特斯拉车主们都被自己的朋友问过这样的问题，谁能想到在一两年之

特斯拉刹车失灵还未从阴霾之中走出，各方都在等待着最后第三方鉴定结果与EDR数据报告出炉，外行看着神仙打架好不热闹，从汽车

作为斯柯达品牌正式进入中国市场的第一款国产化车型，明锐迅速打开了国内消费者对斯柯达的认知大门：原来不带“VW标”，也能拥