深挖别克君威三个致命缺点，看看你中招了哪一个

别克君威时尚的外观设计、丰富的功能配置、强劲的动力总成、十三万多的起售价格，性价比不可谓不高，月销量一万多台的成绩，在B级车市场也算是稳扎稳打，但这三个致命缺点依然让很多人望而却步，看看你中招了哪一个。

致命缺点一：尴尬的定价（你以为是断轴？那早已经是历史了）

作为一款合资B级车，十三万多的起售价格，充满了巨大的诱惑，但是，作为多数人的第一辆车，在结婚、买房、养孩子等等压力下，很多人的预算只有10万左右，这些人并不在乎配置、动力和级别，他们仅仅是需要一台遮风挡雨的代步工具，别克君威最低配很多地方都没有车，1.5T精英版落地价格要16万出头了，显然是远超10万的预算的，而对于换车的消费者来说，预算可能已经提到20万了，更高的预算自然也就有了更多的选择，换句话说，可能已经看不上君威了。

致命缺点二：运动的定位（你以为是油耗高？问问身边的君威车主吧）

别克君威运动型家轿的定位，也就导致了座椅比较硬，2829mm的轴距在数据上仅次于迈腾的2871mm，但是大溜背造型导致后排头部空间比较局促，实际的乘坐感受很难与迈腾相提并论，运动定位主打年轻消费者市场，1.5T的动力比上不足比下有余，GS车型动力充沛但是落地价格已经超出20万了，喜欢运动的年轻人买不起，买得起的可能很多人已不再年轻吧，2.0T车型是在销量上终究是难以突破。

致命缺点三：座椅的颜色（你以为是异响？开开同价位其他车型再说吧）

看到这个缺点也许你会惊讶，但是确实有一部分人因为君威的座椅配色而放弃了它，因为1.5T车型的座椅只有这一种座椅（织物座椅的领先版很难找到车），就是这个摩卡棕色翻毛皮，既没有昂科威的深酒红色看着讨喜，也没有多数车型的黑色皮座椅百搭，本是皮质与Alcantara的混合搭配，更高的成本却带来了更廉价和过时的效果，实在是让人难以理解，这可能也是君威内饰唯一的槽点了吧。