仅2.0L，只吃92号“粗粮”的威兰达，凭什么销量过万？

日系车型在国内的汽车市场一直处于比较稳定的位置，如今甚至已和南北大众形成了鼎足而立的势力局面，其中比较经典的代表就是丰田，面对口味越发刁钻的消费者，大众采取了部分车型降价的做法换来了销量继续增长，保证了其现在的地位，但丰田为代表的日系车型，价格却依然坚挺，甚至出现了出现了新车优惠力度也不大的情况，就今年丰田推出的威兰达而言，在做到了销量第一个月超过4300台，如今稳定破万的成绩之后，依然没有降价的举动，就足以证明其中的问题。那么，

紧凑型SUV算是国内汽车市场中竞争最激烈的一个细分领域，但威兰达不仅做到了迅速占据一席之地，还能做到销量稳步上涨，在价格方面也算是比较亲民的，官方指导售价为17.18至24.18万元，在同等价位的车型中，动力能超过威兰达的所属不多，而且车内的科技配置以及安全设置都比较全面，再加上外形比较喜人，使整车拥有更多的年轻活力，更贴合年轻人的喜爱，可能这就是它受欢迎的原因吧，接下来就让我们详细围观一下这款车型。

外观方面，威兰达的整体设计更偏向于塑造运动氛围，至少车头部分倾斜的分体式大灯组和纺锤形的格栅造型就带来了不少的视觉冲击力，而简单的全色覆盖的车身以及银色的轮圈造型，使整车的运动气质展露无遗，从背后来看，分体式设计的尾灯组边角处比较锋利，同时向车侧延伸，使车尾的整体视觉观感更为庞大，后包围的体积也比较宽厚，在双边共两出排气的衬托之下，让该车的“低趴”在视觉观感层面达到了最高程度的表现。

进入车内，你看到的将会是一个充满科技感的座舱，但整体设计并不失真，采用了多处银色镀铬装饰来打造车内的精致感，以保证车内的乘坐环境能够被实实在在的感受到，中控部分的整体设计给人一种四四方方的感觉，同样加入了多处银色镀铬元素，看上去层次分明，而悬浮式大尺寸中控显示屏的整体形状也是四四方方，不仅集成了车内多数实用性功能，而且与车室内的整体设置风格融为一体，增强了车内的整体视觉观感，美中不足的是，该车的方向盘和换挡机构采用了传统的造型，看上去略显低档，值得一提的是，部分车型的座椅采用了双色设计，同时，车门板的细节处也有双色设计的元素存在，进一步提升了车内的整体质感。

空间方面，全车尺寸4665*1855*1680mm，轴距为2690mm，车身数据在同等级车型中并不算太过优异，但车内空间的合理设计却使其处于适合家用的车型行列，前排座椅整体看上去较为轻盈，但实际乘坐时给人一种厚实下沉的乘坐体感，有效缓解了前排人员的疲劳感，让消费者在工作劳累一天之后，拥有一个轻松舒适的归家路途，车内的储物格的整体造型依然存在老气的感觉，看起来比较低档，但空间设计合理，储物表现比较优异，后排座椅虽然填充物材质偏硬，但整体设置比较宽厚，无论是正常体积的成年人，还是身材娇小的小朋友都可以拥有较为不错的支撑感，美中不足的是，后排底部的突起比较明显，而且平面设计较窄，双脚没地方放，长时间乘坐难免会不太舒适，后备箱与车内空间相通，并没有设置遮物拉帘，但空间比较宽大，即使不放倒后排座椅也能拥有580L的容积。

动力方面，首先要提到的是，该车拥有仅92号燃油需求，作为居家用车，这一点还是不错的，搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，拥有17PS和178PS的最大马力，而且2.5L动力车型还是油电混合动力系统，综合油耗低至百公里4.6L，如此的油耗在居家用车的行列中，也是比较领先的水平，传动系统方面，匹配CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱，保证了正常行驶时的稳定性和平顺性，部分车型还是适时四驱系统，并且配备多片离合器的中央差速器，悬架方面选择了后E型多连杆式独立悬架，保证了车内乘坐体验的舒适度，可以说整体设计都是偏向于居家使用的。

总体来说，安全设计全面、科技配置丰富的威兰达，在搭载了丰田引以为傲的全新一代TSS智行安全套装之后，既拥有稳定强劲的动力，还拥有良好的居家属性，不但适合年轻人驾驶，也更适合当作家庭用车，赢得了不少消费者的好感，仅从动力系统和配置方面就能感受到的居家气息，可能也是其销量稳定破万的一大原因，如果预算在25万以内，你会选择威兰达成为你的人生第一款车型吗？欢迎评论区留言。