绅宝智道探店：高端智能的先睹为快

简单来说，就是借着新四化的与新三大件的发展，利用不同的产品思路去开拓并守住全新的新能源市场，而这种理念也催生出了一大波的新造车势力，有的甚至在PPT研发阶段就开始大张旗鼓的融资，网友津津乐道的PPT造车也由此而来。

当然，有人借机造势也有人埋头苦干。10月24日在广州生产基地下线的绅宝智道就是北京汽车智能化战略2.0的又一成果，作为该战略下的首款B级车，绅宝智道集合了智能科技、超合资品质以及舒适体验为一体，成为10万元级别的又一颗重磅炸弹。

目前，绅宝智道虽然还没有正式上市，但展车已经到店，我们也第一时间来到了北京汽车的经销商，先睹为快。

大家或许都清楚，在绅宝之前北京汽车就已经收购了北欧的萨博品牌，所以包括曾经的D70在内的绅宝车型，多多少少都有一丝萨博的影子在里面。不是萨博的造型风格不好看，只能说这种设计已经跟不上如今的时代语言。

而汽车的设计往往不是大家以为的腰线、大灯几个关键部分做好即可那么简单，车身整体的轮廓、姿态以及比例等等才是考验一台车设计完成度的关键，而作为北京汽车智能化战略2.0的首款中级车，绅宝智道第一个要求就是打破以往的设计观念。

从实车的观感来说，绅宝智道依然延续了此前我们在绅宝智行上提到的那套设计语言——“大都之美”，它主要从恢弘体谅、动感气质、高级型面、精工细节四个方面来展现车辆的动感与时尚。

从一些细节上来看，大嘴的风格无疑更满足年轻人对战斗感的期待。开放式前脸提升了整车的视觉冲击力，而全LED光源前大灯集成立体晶钻效果的LED日行灯带则显得科技感十足。

讲道理，这样的造型设计既突出了绅宝智道所主打的科技感和时尚感，但也没有过于的前卫只是让部分年轻受众喜欢，我么认为对于绅宝智道的定位而言是非常成功的。

尤其是在坐进车内以后，可以看到绅宝知道在做工、钣金工艺以及用料方面都堪称超合资水平，这样的工艺进步是此前我们完全没想到的。

当然，从绅宝智道这个车型名就可以看出来，这款车型到底主打的是什么内容。

正所谓“智者不惑”、“道生万物”，绅宝智道的智能化体验总结起来同样是这两点，也就是“聪明”与“互联”。

首先从载体上来讲，两个12.3英寸的屏幕成为了车主主要交互的工具，它支持手机到屏幕的映射、多种手势功能等等，并且，两块屏幕的分辨率都还不错，系统的反应速度和界面的跟手程度都在预期之上。总之，不管是操作起来还是看起来都相当有逼格。

具体到功能层面来说，绅宝智道搭载了此前我们在绅宝智行上介绍过的AI车况管家、AI语音助手和AI安全卫士三个核心部分，当然，从三个板块中所衍生的其他功能，则是数不胜数，许多地方充满了人性化的细节，也符合现在年轻人重度依赖手机的习惯。

比如，中央大屏在被点亮就首先要求扫码登录，当然如果你当前没有手机还可以选择声音登录、密码登录以及访客登录等等，绅宝智道已经开始实现当初我们对智能汽车的一部分想象，那就是根据每一个人不同的账号登录后记忆每个人不同的车辆设置。

在娱乐这一部分，则是包括了在线的音乐、导航、天气、视频、日程安排、航旅纵横、智能手机互联、行车记录仪以及车辆电器开关控制等等多项操作选项，基本是囊括了我们目前在市面上所看到的所有功能。

当然，得益于与百度生态的完美集合，绅宝智道对Carlife的支持也是非常特色的，只要进入主界面的功能卡片之后，百度Carlife所提供的音乐、发现、语音等等也是一应俱全。

最后还可以提到一点就是绅宝智道所搭载的AI车况管家又进行了优化和升级，一旦车辆有相关故障，绅宝智道都会推送给车主，同时还主动提供解决方案，这对于许多新手车主而言无疑是巨大的安全福音。

对于10万级别的轿车而言，每个人的选择都务必有所取舍。就像是绅宝智道，毫无疑问它主打的就是更时尚的外观和AI科技体验，但这代表它在其他地方就有所短板吗？还真不是。

大，绝对是大多数人买车的一个关键词。而同价位以紧凑型轿车居多，无论再怎么拉长和增大，都只能是在数据上好看一点，很难在乘坐体验上作出改变。

有趣的是，北京汽车直接把绅宝智道的尺寸做到了一个中级车的级别，4785/1835/1490mm的三围直接全面超越了一向以空间作为优势的轩逸和荣威i6。

从实际乘坐感受来讲，不管是腿部空间还是头部空间，绅宝知道的冗余量都很足，我们可以在长途乘坐中变化各种姿势来解乏。

而宽体式的设计理念让绅宝智道无论是前排还是后排都有很好的手部空间，就算是后部坐三位成年人也不会变的不舒服，这是绅宝智道一个隐藏的杀手锏。

总体而言，绅宝智道融合了北京汽车2.0AI时代最新的科技陈果和制造工艺，无论是在造型的拿捏、AI科技的展现、空间的利用还是钣金工艺的提升，都体现出了不输合资，甚至超越合资的水准。

而这也的综合表现也愈发让我们期待绅宝智道最终上市的价格到底是多少，它的性价比能不能进一步体现到极致，让我们拭目以待吧。