通用汽车: “零拥堵”之路开拓者

一年前，通用汽车在全球提出了“零事故、零排放、零拥堵”的公司愿景， 其中最能引起大家共鸣的无疑是“零拥堵”。

“零排放”不难理解，就是摆脱汽车对化石能源的依赖，实现目标的方式之一是汽车电动化；“零事故”要保障出行安全，以计算机、人工智能替代司机的自动驾驶技术，已成为公认的发展趋势；而提到“零拥堵”，多数人脑海里似乎不会出现一个与之对应的解决方案。

然而，我国汽车工业迅猛发展至今，汽车保有量激增后带来的交通拥堵问题，困扰大家已久。通用汽车科学研究院院长杜江陵博士认为，这是成熟的汽车市场都要经历的阶段；迈过去了，就是康庄大道，迈不过去，就是坎。

通用汽车科学研究院院长杜江陵博士

“通用汽车很早就开始构想‘零拥堵’的未来，作为一家由技术驱动的汽车公司，通用相信未来个人出行将通过技术赋能进入全新的发展阶段。V2X技术就是为未来出行铺就的康庄大道。”

V2X的直译是车联万物，不仅限于车辆与车辆通信（V2V），还包括了车辆与基础设施、行人、非机动车之间的通信。

两年前，DearAuto曾体验过这项通信技术（文章直击：《跟“恐路症”say bye bye！新老司机都得看看这个》），简言之，相比于雷达，通过网络信号传递信息的V2X拥有以下优势：

左：V2X传感器   右：雷达传感器

举个例子，装了一堆摄像头、雷达传感器的特斯拉依然事故频发，说明雷达在混乱的真实道路中作战，可能没什么卵用，甚至有很大的安全隐患。

体验过后不难发现，V2X技术在提升交通安全上有着巨大的优势，与自动驾驶结合，更是一大利器。眼下5G时代即将到来，随着汽车迈入信息化，将为人类出行带来巨大改变。

根据美国高速公路安全管理局（NHTA）报告，如果路上行驶的汽车大量搭载V2X技术，可以提前发现并预警81%的碰撞事故。

不过，虽然V2X技术能弥补雷达、传感器的诸多Bug，但只有让所有的车和路侧设备都搭载这项技术，V2X的作用才会发挥到最大。如果不能普及，根本无法发挥其作用。

显然，这不是通用汽车一家企业就可以完成的，而是要全球协作。过去两年，通用汽车致力于完成实现V2X技术的条件。

V2X既然是一种通信技术，那么统一的标准必不可少，就像两个人交流，一个用中文，一个用英语，互相听不懂，这种交流毫无意义。

近年，通用汽车与政府组织积极推动法规和标准的制定，逐步构建起“专用的网络”、“统一沟通语言”等。把“基础”打好，才能为V2X技术的普及铺路。

如今由V2X技术主导的智能网联汽车迎来了发展的黄金期。通用汽车作为全球V2X技术的先驱，在这一领域已经积累了十多年的经验。

2005年11月：通用汽车率先向世界展示了V2V技术的应用;

2016年：通用汽车在嘉定汽车城演示了V2X车联网技术的八项应用场景，并分享了我们的ICV发展愿景，成为第一家在中国演示V2X应用的跨国车厂;

2017年9月：由通用汽车参与制定的中国首部V2X应用层标准正式发布。

目前, 中国信息通信研究院正在推进将其定为国标的工作。有了统一的数据交换标准和接口之后，V2X在中国的大规模路试和产业化就可以正式提上日程了。

通用汽车一直秉持着“开放式创新”理念，不仅是我为我用，我为他用，更是他为我用。只有当创新形成了产业级的影响力时，才是真正的成功。这在智能网联汽车发展领域尤为明显。

上个月，在中国汽车工程学会年会暨展览会期间，通用汽车参与了V2X行业内两件具有里程碑式意义的大事——

第一，全球首例C-V2X蜂窝车联网通信的跨行业互联互通应用展示。在嘉定汽车城，通用汽车和其他汽车制造商成功配对演示了V2V和V2I的六项应用，不仅跨越了汽车制造商，还跨越了不同的通信模组和终端提供商，行业人士将其简称为“三跨”。

此次“三跨”演示很接近未来V2X大规模应用部署的真实情况。而且，演示的成功开展正是基于V2X行业应用层标准。

第二，由通用汽车牵头，联合清华大学、华盛顿大学等机构合作撰写的《面向零拥堵的车路协同新型架构及产业生态重构》白皮书，在年会闭幕式上正式发布。

为了构建车路协同新型平台，通用汽车以技术为杠杆撬动交通与汽车产业生态，通过商业化扩大创新影响力。这是一件特别需要群策群力的事。

这份白皮书由中国智能网联汽车产业创新联盟、中国智能交通产业联盟，和IMT-2020(5G) 推进组C-V2X工作组共同发布。可以说是形成了一个联盟的联盟。

V2X技术的有序推进和白皮书的发布给予通用汽车很大的信心，也为行业的发展指明了方向。

车路协同从最早基于移动通讯技术的交通平台，进化到了基于成熟的V2X技术，结合大数据、云计算、人工智能的综合技术解决方案。在未来，汽车的功能不仅是出行工具，更是智能交通网络的移动端和大数据接口。

通用汽车提出车路协同新型平台的初衷，是为人们提供高效、愉悦的出行体验，为汽车行业的可持续发展开辟一条全新的道路。

汽车发明了100多年，已经成为人们日常生活的一部分，“零拥堵”是一个美好的愿景。在治理拥堵这件事情上，没有独善其身。作为V2X技术的开拓者，通用汽车希望越来越多伙伴的加入，携手把通往“零拥堵”的道路越拓越宽，越走越顺。

文 | 葫鹿娃

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

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