上汽奥迪销售渠道落定 首款产品将于2022年交付

12月23日，上汽、奥迪、一汽三方分别发布声：未来，上汽奥迪产品将由现有的一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。全国合作伙伴招募活动也即将在现有奥迪投资人网络内开启，首款车型计划于2022年初实现交付。

此次深夜三方的联合声明对外界传递了一个非常明确的信号，现在上汽奥迪项目已经扫平了最后一块障碍。对上汽和奥迪来说，这都是一个里程碑的事件，上汽奥迪即将创造新的历史。

新车型和新理念的探索

根据“汽扯扒谈”了解，上汽奥迪和一汽-大众奥迪将不会有直接竞争关系。在产品上不会采用“一个车型两方产”的产品战略，上汽奥迪将会推进奥迪品牌在中国更为丰富的国产化产品。根据目前网络曝光的信息和多方谍照来看，上汽奥迪的第一款产品应该是奥迪A7L。

根据“汽扯扒谈”的了解，后续上汽奥迪还会有新能源车型陆续推出，但在产品定位上，都会和一汽-大众奥迪的产品进行错开。

经销商方面，上汽奥迪的产品将由目前的经销商投资人网络销售，这就意味着，未来消费者可以从部分现有的一汽-大众奥迪经销商渠道买到上汽奥迪的产品。但同时也有可能上汽奥迪会出现在其他新的销售渠道中。

在昨晚上汽奥迪方的声明中也明确提到了，“便捷、可信赖且专属的实体电商生态”也将会是未来上汽奥迪主要的发展方向。就目前来说，上汽奥迪不仅是豪华品牌在华新合作模式的探索者，还会在营销、销售、售后、服务等多个环节带来新的东西。

保持奥迪的龙头地位

奥迪和中国的故事，可以称作最成功的商业案例之一。奥迪与中国豪车市场相互成就，共促发展。但是不少人会质疑，为什么奥迪品牌在中国已经如此成功，还需要开辟上汽这个合作伙伴。

首先就需求端来讲，中国市场对于豪华品牌的需求还远远未及饱和，中国千人汽车保有量不到美国的1/4，仅为欧洲、日韩等发达国家的1/3。在今年经济下行，疫情如此的情况下，中国豪车市场还保持着高速增长。根据市场的判断，预计未来5年，豪华车市场将实现25%左右的增长。所以奥迪需要上汽这位“老伙伴”更加深度的钻研和开发中国市场。

其次，根据目前最新的数据显示，目前中国GDP排名前十的城市中，只有北京一席是北方城市，剩余全部分布在南方。所以奥迪品牌设立南北两个轴心，更加有助于奥迪品牌在中国市场南北的均衡发展。

奥迪在华发展的未来十年中，上汽将会扮演着非常重要的角色。从上汽奥迪的定位上来看，在奥迪品牌在华发展的未来十年，也会是汽车市场模式和汽车形态剧烈变化的十年。新零售、新能源、无人驾驶等等，在未来的十年里经历的汽车革命和变化，可能在过去100年也无法比拟的。

所以上汽奥迪不仅是把奥迪全球产品进行国产化而已，它还将会担任在中国市场探索、改革的急先锋。上汽奥迪也在确保奥迪品牌未来中国市场豪华品牌的爆发中，能够继续保持龙头位置。