功夫汽车 | 这四款新车完全不讲武德，惊艳了整个2020

纵观整个2020年，疫情对于汽车行业的影响确实相当大。

一来大家的收入受到影响，购车的积极性自然就下降了；二来在经济下行时期，大家更倾向于选择比较成熟的老车型，不愿意尝试新车。

然而有四款新车，林肯冒险家、宏光MINI EV、吉利星瑞和哈弗大狗，它们都在疫情之后上市的，但却取得了相当不错的销量成绩，它们是怎么做到的呢？

在林肯冒险家宣布将国产的时候，大家似乎都是一致不看好。毕竟现在豪华品牌竞争越来越激烈，BBA占据主导地位不说，二线三强沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯也非常强势，以至于像捷豹、阿尔法罗密欧这些，基本都是打骨折都卖不出去，不是在退市，就是在退市的边缘。

林肯的名气虽然比较大，但在国内的影响力是比较小的。关键现在一二线的豪华品牌优惠还都非常大，这个时候国产，大家都为它捏了把汗。

但冒险家的国产化之路却一路顺畅，从3月12日上市开始，连续销量四连涨，目前已经成为入门豪华SUV领域一股不可忽视的力量。它的最大特点是入门即高配，越级打宝马X1和奥迪Q3。

冒险家的车身尺寸达到4615*1887*1630mm，轴距达到2711mm，比宝马X1的空间更大。再加上出色的设计，气场十足，给人一种中型SUV的感觉，这让它给人的第一印象非常好。

而且它入门就是尊悦版，直接配8气囊，雷达，倒车影像，腰部支撑，座椅加热，定速巡航这些功能，比X1的中配配置还高。

在同价位，Q3只能选择1.4T的入门配置，X1也只能选择1.5T三缸机的配置，但冒险家入门就是2.0T高功发动机。最大马力245匹，最大扭矩390Nm。搭配8AT变速箱，不仅换挡行云流水，而且将车辆性能的爆发力发挥到了极致。

新车完成0-100km/h加速只需要6.83秒，相比而言X1的1.5T版本加速都已经在10秒开外了，完全没有可比性。

冒险家还对这款发动机进行了特殊的调校，让它的涡轮介入非常平缓，没有突兀感，在2500rpm才达到最大扭矩。这也让它开起来非常有美系大排量自吸车的感觉，动力劲爆，而又从容不迫，这才是豪华驾乘的真谛。

因此虽然冒险家的国产化确实非常晚，但却并不算是赶了个晚集，而是通过厚道的配置，变“晚集”为“早市”，为林肯入华开了个好头。刚刚冒险家2021款的全新车型已经上市了，配置更加丰富，值得一看。

把时间拨回到2020年7月份，没有人能想到，一款纯电动车，能实现月销3W+。更没有人能想到，出这款车的厂家，既不是一汽上汽，也不是特斯拉比亚迪，而是五菱。

然而宏光MINI EV却做到了，它的方法其实也很简单，那就是做一个从来没有人做过的市场。

大家都觉得电动车贵，普通电动车比插电混动车贵，插电混动又比燃油车贵。比如特斯拉Model 3卖到25万，而比它高半级的雅阁、迈腾，却只卖20万，和它几乎同级别的凌派，只卖15万；大家都觉得电动车续航越长越好，没有400km的续航，简直没法用；大家都觉得小车没有市场了，雨燕退市了，骊威退市了，Polo也不复当年的荣光。

然而宏光MINI EV比同级的燃油车更便宜，起步价只要2.88万元，续航只有120km，是一款车长2917mm的超级微型车，但它就是火了。

它的方法其实很简单，那就是极度实用。虽然车身小，但是空间却并不小，还是四座的配置，二胎家庭接小孩都够用了。充电极其方便，可以用最普通的220V交流电插座充电，就跟平常使用电瓶车一样。每公里电费只要三四分钱，相比燃油车，简直约等于不要钱。而且好开好停，走哪都能见缝插针。

最后当然是价格，燃油车怎么也很难做到3万以内，那得配一台多差的发动机呀。然而宏光MINI EV做到了，而且是在满足通用全球设计标准的情况下做到的。大厂背书，极度实用，还那么便宜，卖得好也不足为奇了。

就在刚刚，五菱还在南京举办了一场“宏光MINIEV NIGHT潮流之夜”活动，各种潮改神车悉数出席，迸发出无限的活力。现场出席的车友们，年轻时髦的女性占比达到60%，年轻人更是占据了绝大多数，一起畅聊用车改车。

不知不觉中，宏光MINI EV已经成为了一件绝对是时尚单品，在哪都能赚足眼球，这还能不热销吗？

冒险家毕竟只专注于入门豪华SUV这块市场，宏光MINI EV算是开拓出了一块新领地，它们毕竟还算是讲“武德”的。

但吉利今年出了一款最不讲“武德”的A级车星瑞，一下子把整个市场都搅乱了。

它打破了常规尺寸标准，普通A级车就是4米6的车身，2米7的轴距。星瑞却有着远超越同级的1869mm车身宽度，以及2800mm轴距，把A级家轿的最大空间标准进行了重新定义，取得了全场景空间最大化。除了拥有同级最大的腿部空间之外，它还在全车设置了28处便利储物空间，足以装下生活的林林总总。

新车搭载了车规级CN95高效复合空调滤芯、AQS智能空气质量管理系统、负离子净化器，让车内空气如森林般，大幅提升了出行品质。它还支持整车级OTA云端升级，这在燃油车上尚属首次，重新构筑了家轿智能新标准。

当然，真正让星瑞成为A级轿车独角兽的，还是它配备了2.0TD中置直喷涡轮增压发动机，最大马力达到190匹，1000rpm涡轮就开始介入，1400rpm可以达到300N.m最大扭矩输出，新车完成0-100km/h加速只需要7.9s。

在此之前的A级家轿，配个1.5T、1.6T发动机就算是高功车型了，星瑞直接全系配置2.0T发动机，再加上高效7DCT湿式双离合变速器，四轮独立悬架，以及采埃夫DP-EPS转向助力系统。它的动力响应速度，底盘扎实程度，以及转向精准度均为同级一流，堪称重新定义了A级新标准。

空间更大，配置更高，性能强得不像话，星瑞一出，确实让A级家轿市场都慌了神。

长城这几年把SUV玩出了花，有“神车”哈弗H6，有豪华标杆WEY VV7，有硬派SUV哈弗H9。在很多人觉得它玩不出新花样的时候，它推出了哈弗大狗。

方正的复古造型，硬朗的前脸，独具特色的圆形复古大灯，让它的出现赚足了眼球。1780mm的车身高度，以及同级领先的离地间隙，让它拥有出色的通过性。

新车有1.5T和2.0T两种配置，其中顶配2.0T车型命名为中华田园犬版，可以说充满了民族自信。它的2.0T发动机最大功率马力达到211匹，最大扭矩达到325Nm，低转高扭的设计更符合越野的需求。

此外它还配备了第五代Haldex四驱系统以及专门的后桥牙嵌式差速锁，让它在越野方面有着先天的优势。

在内部设计上，哈弗大狗也是满满的科技感。半椭圆形中控屏，多功能方向盘，液晶仪表，电子旋钮，这些设计都相当时髦。新车也配备了最新的驾驶辅助系统，包括蓝牙钥匙，W-HUD抬头显示、透明底盘这些功能都有，使用起来非常方便。

总体而言，哈弗大狗就是在城市SUV的基础上，增添了一些越野属性，同时设计也非常出彩。再加上定价不高，对于追求新潮的年轻人来说，实在是太合适不过了，卖得好也就在情理之中了。

林肯冒险家的“冒险”相当成功，让国产的林肯品牌站稳了脚跟，销量也是持续上扬，它的越级品质，也得到了越来越多的消费者的认可。

宏光MINI EV堪称业界“独角兽”，推出以来一路火爆，在真正够分量的竞品出现之前，算是爆款预定了。

星瑞重新定义了A级家轿标准，把一众号称大空间，强性能的车，都挑落马下。

哈弗大狗则为哈弗找到了新的增长点，其3/4刻度座驾的定义非常符合年轻人的需求。

事实证明，即使受疫情的影响，只要诚意够足，全新的车型也一样能大卖，这四款新车着实惊艳了整个2020年。它们能否将辉煌带入2021呢？让我们拭目以待。