苹果汽车终于落地！特斯拉股价应声大跌…

文/腾三毛

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千呼万唤始出来，苹果汽车终于要来了。

很早之前，我们已经知道苹果Apple公司内部已经开始研发汽车，项目代号“泰坦”，市场一直认为苹果这是在憋大招。

苹果每一款新产品在发布前都充满神秘感，很少让粉丝失望。虽然价格相对贵一些，但本身就是高端产品，加上苹果先进的技术创新，每次新品发售各门店还是排起了长队，连官网抢购都费劲。苹果汽车想要的，或许也是这种效果。

近期，苹果汽车终于有了靠谱的消息。

据中国台湾《经济日报》报道，苹果公司的首款电动汽车Apple Car原型车已经在美国加州上路测试，将在明年第三季度9月发布，比原先的外界猜测规划至少提前了两年。

据援引的供应商消息称，苹果比照iPhone备料由零组件开始催货的惯例，近期向“和大”、“贸联-KY”、“和勤”、“富田”等台湾汽车零部件企业提出了备货要求，并将相关业者列入首波供应链。以应对Apple Car备货需求，和大、贸联等厂商已全面“爆单”。

▍厚积薄发

多年来，苹果公司的泰坦项目是其最神秘的长期项目之一，涉及为电动汽车时代众多技术和理论的革新。所谓“只见申请专利，不见新车面世”。

业内人士表示，苹果汽车的保密工作之所以做得如此之好，是因为苹果有充分资本保障，可以不像特斯拉、FF那样，为了融资不停吆喝。

2014年，乔布斯去世三年，Apple Titan（泰坦）项目获批出现“给特斯拉迎头一击”的豪言壮语，苹果汽车业务正式开始。2015年一位未透露姓名的苹果员工透露，“苹果正在研发一种能和特斯拉竞争的产品”。

当时知情人士透露，苹果汽车征招了数百名员工开始“造车”，项目代码为“Titan”，团队将在距离苹果公司位于Cupertino总部附近几英里的一处私人地方开展工作。

之后的2018年，因原苹果工程师张小浪被起诉涉嫌窃取公司自动驾驶相关商业机密，苹果汽车项目才首次被置于聚光灯下。相关法律卷宗显示，苹果涉及的技术包括先进的电池和车内电子设备等。

当年10月，苹果造车的消息也得到了进一步印证。前特斯拉高级副总裁道格·菲尔德LinkedIn的身份信息变更为——苹果公司Special Projects Group（以下简称“SPG”）的VP。道格·菲尔德公开身份后，有媒体随即发现，依据LinkedIn的不完全统计，在苹果SPG名下有将近1200名员工，其中300多名来自特斯拉，170多名来自福特。

斯坦福大学机械工程教授克里斯·戈德斯曾发出感慨：“你只要发现硅谷哪位与汽车相关的高管突然离职并去向不明，那他们多半是去了苹果。”

这一次，相关供应商已被传开始了备货和运转，这说明苹果的造车进程已经到了量产前最关键的一步。

从目前可获知的消息看，苹果已决定从外部合作伙伴采购该系统的基本要素，包括激光雷达传感器（帮助自动驾驶汽车获得3D路面视图），但尚不清楚哪家公司将组装苹果汽车。另一名消息人士表示，苹果仍然有可能仅将其自动驾驶系统安装在传统汽车制造商打造的汽车中，而非销售苹果品牌的汽车。

▍搭载突破性电池？

一位了解苹果电池设计的消息人士表示，苹果战略的核心是新的电池设计，新设计可以“大幅”降低电池成本，提高汽车续航里程。苹果计划使用一种独特的“单电池”（monocell）设计，通过消除装电池材料的保护袋和模块，来释放电池组内部的空间，增加电池组中的电芯数量。

苹果的设计意味着，电池内可以容纳更多的活性物质，使汽车的续航里程更长。该公司还在考虑在电池中应用一种叫做磷酸铁锂（LFP）的化学物质，LFP本质上更不易过热，因此比其他锂离子电池更加安全。该人士表示：“这是一个新的高度，就像你第一次看到iPhone一样。”

不过对于苹果研发磷酸铁锂汽车电池的报道，马斯克表示：“如果是真的，这很奇怪。特斯拉已经在上海工厂生产的汽车中使用了磷酸铁。单电池在电化学上是不可能实现的，因为最大电压太低了。也许他们指的是把电芯结合起来，就像我们的结构性电池包？”

▍特斯拉遇最大对手？

进入2020年，经过短暂波折后特斯拉股价一路走高，股价从不到100美元每股飙升至接近700美元每股，总市值突破6500亿美元，成为硅谷“最靓的仔”，可以说2020年是“特斯拉年”一点也不为过，大有独领风骚之意。

此番苹果汽车的消息，让特斯拉多少有点回归现实。

就在媒体报道了苹果汽车即将发布的当天，特斯拉的股价出现了大幅跳水，收盘价从前一交易日的新高点下跌6.5%，为一周以来单日最大跌幅。网友直呼：特斯拉，你的对手来了。

行业机构Refinitiv data表示，当日在标普500指数0.4%的跌幅中，特斯拉股价下跌占了0.1个百分点。特斯拉是标普500指数中有史以来市值最高的公司，在12月21日交易前占该指数1.69%的权重。

本周，马斯克在推特上表示，此前确实想将特斯拉卖给苹果，但苹果首席执行官蒂姆·库克甚至都不愿意坐下来开会讨论。

他在推文中称：“在Model 3项目最黑暗的日子里，我联系了库克，想要讨论苹果收购特斯拉的可能性（以目前市值的10分之一，约600亿美元），但他拒绝开会讨论。”

2007年1月9日，美国旧金山的马士孔尼会展中心，在全世界开发者和忠粉的见证下，乔布斯推出了第一部iPhone——智能手机来到了这个世界，配着随后兴起的3G网络，移动互联网时代席卷全球。

由于iPhone的成功，和基于这款设备的软件及服务体系，使得苹果在过去很长的时间之内，成为世界上市值最高的公司和最赚钱的公司。苹果的基因和商业模式，决定了这家公司进入到的将会是智能汽车领域，这恰好是特斯拉的优势领域。

目前看来，电动车是世界上唯一的能够在必要性、物理属性、价格承受力上，能够让一颗高性能AI计算芯片实现量产的终端产品。智能汽车，将会是未来世界主流的、能够支持高性能AI计算的终端。有了高性能计算芯片，以此作为基础，才会有下一代的计算、下一代的操作以及下一代的交互。

从这个角度看，有钱又有技术的苹果，造车只是时间的问题。