中国特供车就一定要被贴上质量差的标签，或许这两款车能颠覆你的印象！

中国特供这个词语假如放在食品上，那么该商品的逼格似乎一下子上升了几个高度，但是把它放在车上的话，更多的只会别贴上着廉价、质量不好等等标签。然而这些车在中国却拥有着不错的销量，一边吐槽着中国特供车各种不好，一边又将其纳入囊中，还时不时发出“真香”这种啪啪打脸的赞美词语，那它们究竟为什么能深受大家喜爱呢？今天砖叔就挑选了在市场上表现都还不错的两款车型，它们分别是本田凌派和大众宝来，也许了解完它们你就能找到答案了，而这两款车型你又更喜欢谁呢？通过对比一起来了解一下。

其实严格意义来讲凌派可以算是一台A+级的车型，只不过卖着紧凑型车的价格。而如今在这个套娃的年代，凌派的外观造型仿佛就像一台小号的雅阁，特别是前脸简直和雅阁如出一辙，只不过凌派引擎盖上隆起的线条要显得更硬朗一些。侧面采用了溜背的车顶设计，上扬的车身腰线一直延伸到车尾，拉伸了整个侧面的线条。向外突起的小鸭尾设计算是一个亮点，让尾部看起来不至于那么单调。（图为凌派2019款180Turbo CVT旗舰版）

全新宝来与同门兄弟全新朗逸一样，都采用了MQB平台。整体造型要比老款更加年轻化，整车的线条也十分锐利，中网的镀铬装饰条向两侧一直延伸到大灯的位置，是前脸看起来十分优雅。侧面的线条也十分协调，特别是双腰线的设计，其中一条粗壮的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处，优雅的同时又能给人一种硬朗的感觉。不过顺着这条腰线一直来到尾部，和凌派一样都采用了小鸭尾的设计，满满的时尚感。（图为宝来2019款280TSI DSG精英型）

通过上面的车身尺寸对比可以看出，凌派总体上要略胜一筹，毕竟“小雅阁”的称号并不是白叫的，全新凌派的轴距相比于上一代车型增加了80mm，这个尺寸已经超出了很多紧凑型轿车，接近B级车的水准。而宝来尽管在轴距上要比凌派小一些，但是同样拥有不错的后排乘坐空间。

如果你是了解本田车型的人，那么凌派的内饰应该就不会让你觉得陌生。简约的风格让人有种似曾相识的感觉，一切都不用我们重新去适应。除此之外，相比于上一代车型，凌派的内饰采用了大量软性材质。全新配备了7英寸液晶仪表盘中间显示时速，两边则为油箱和水温显示。8英寸的中控显示屏姐界面简洁明了，并匹配了Honda CONNECT系统，响应速度很快。

而新宝来内饰的中控台设计明显偏向驾驶员一侧，突显出一定的立体感，除此之外，还是一股浓浓的大众风格。虽然整体看起来没有什么可吐槽的地方，但是摸起来就会发现在内饰的用料部分，可就没有凌派那么厚道了。不管是在中控台上方还是在车门板上，基本上能摸到的大部分都采用了硬塑料材质，多多少少会给你一种廉价感。

为了对这两款车型的配置进行比较客观的对比，分别来看一下它们有哪一些优势的配置

从表格中我们可以看出，首先在价格上宝来要比凌派贵了5000元，但是在主动安全配置和一些实用性配置方面，凌派要比宝来丰富一些。其中就包括并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航、无钥匙进入等等，这些配置无疑让我们的出行安全更加保障，而且也给我们提供了许多便利。不过宝来的后排座椅支持比例放倒，提高了后排空间的灵活性，这一点还是值得称赞的。

凌派搭载的是1.0T三缸发动机，较此前的1.8L车型最大功率有所降低，不过其峰值扭矩却提升到了173Nm，而且扭矩输出平台也下探至2000rpm。在起步加速的过程中，动力的表现较为充足并且营造出轻快的感觉，到了1500rpm左右便能发挥出可观的加速能力，直到2000rpm它的动力输出表现都很线性，不过三缸机的振幅的确要比四缸发动机大。而宝来搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为116Ps，最大扭矩为150Nm，在数据上相比凌派要逊色一些，所以你也别指望它能给你带了多强的动力表现，但是其动力输出最大的特点就是平顺。

两款车型在外观上比较时尚，也非常符合现在消费者的审美，不过在内饰用料上，宝来采用了大面积的硬塑料材质难免会给人一种廉价感，而在配置和空间方面，凌派的表现也要略胜一筹。不过在动力上，宝来的动力输出要更加平顺，而由于凌派搭载的是三缸发动机，所以在抖动上要比宝来明显一些。