丰田首次推出红杉 TRD Pro车型，被遗忘的全尺寸SUV
一提到丰田，最先让人想到的便是普拉多、LC200，或者是硬派的LC76等等。但丰田还有一款全尺寸SUV——红杉。尽管它多年未进行重大更新，甚至有些让人开始遗忘掉它，不过这款车同样拥有TRD Pro版本，这也是丰田首次为红杉提供TRD Pro车型。从2008年第二代红杉推出后，它几乎没有被更新过。
红杉是在 2001年推向北美市场的，2002年，红杉跻身于销量最好的全尺寸suv之中。2008年，丰田红杉采用全新设计的底盘，搭载来自雷克萨斯LX570的5.7升DOHC V8发动机采用丰田引以为豪的VVt-i可变气门正时系统，最大马力达到了381匹。
这是一辆2020款丰田红杉 4X4 TRD Pro版，经过Toyota Racing Development（丰田赛车改装部门）重新调校及配置的。与之前，我们介绍过的 TRD Pro版本一样。
红杉以坦途皮卡为基础设计制造
也可以理解为坦途的SUV版本
车顶架与黑色踏板是红杉TRD Pro的标准装备。18英寸黑色铝合金轮毂与米其林全地形轮胎，原车为20寸轮毂。轮毂上有红色TRD标识。
为红杉动力提供动力的是一台5.7升V8发动机，可产生381马力的动力和最大544牛·米的扭矩，配有6速自动变速箱。TRD Pro牵引能力为7,100磅，比原车降低了300磅。
红杉 4X4 TRD Pro升级了原车的悬挂及弹簧，采用了铝制内部旁路Fox避震器。可增加阻尼力防止车辆在越野过程中触底。另外，前后悬挂的行程增加了0.7英寸。整体提升了2.5英寸的高度。
在SUV市场上，全尺寸SUV并不多见，能真正越野的就更加少见，红杉便是其中一辆。TRD Pro标配了两速分动箱和中央差速锁。
红杉TRD Pro的空间那句对宽敞，甚至会觉得空旷，借助TRD Pro的包装，增加了越野方面的细节，让这台全尺寸SUV还能再征战几年。其实，买丰田SUV的人一定更注重它的品质，对于浮夸的外形及科技感的内饰并不是很在意。当然，我们更希望看到全新设计的红杉面世，就如同全新的LC300一样。
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