冬季换车要留意，搞不好会出事！

每逢到这个时候，为应对年尾的众多社交活动，大家都希望买辆能满足年末出入各种场合，面子感爆棚的新车过新年，以犒劳自己在2018年辛勤的付出。

说到买车，轱辘哥想提醒大家一句，购车前多花点时间研究汽车知识，否则，你在这个春节可能会遇到下面的麻烦。

怎样做才是正解呢？购买一辆四驱车就可以？

目前市面上的四驱系统有全时四驱、分时四驱、适时四驱三个种类，其中，适时四驱最适合家用车，因为该系统能够根据不同路况自动在两驱和四驱两种模式之间切换，兼顾行驶稳定性和燃油经济性。但是，纵观整个市场，几乎所有适时四驱系统都无法做到传动轴停转，这意味着传动轴一直在做无用功，造成油耗大幅增加，唯独Jeep大指挥官的Active Drive I智能适时四驱系统除外。

大指挥官的这套四驱系统在变速箱输出轴上增加了PTU（动力传输装置），能完全断开传动轴，有效避免传动轴空转造成的能耗损失，从而使车辆的油耗达到两驱车的水平，资料显示，大指挥官四驱车型的百公里油耗只是比两驱版本高了0.4L，之所以有差距，是因为四驱版本搭载的是高功率发动机，而两驱版本配备的是低功率发动机。

不仅如此，大指挥官的Active Drive I智能适时四驱系统还有另一个亮点，其在两驱和四驱之间切换时，时间仅需0.2秒，也就是说，车辆在复杂的路面行驶，能在你毫无察觉的情况下，四驱系统就介入工作助你脱困。

说到这里，不得不提的是大指挥官的Selec-Terrain路况模式自选系统，该系统具备四种路况模式，包括公路、沙泥地、雪地等，并且车辆还配备了FSD独立自适应减震系统，对于它们的工作原理无需过多了解，我们只需知道，有了它们，车辆能够轻松应付雪地、泥地等各种路况。

此处说的动力强，不是指马力越大，脱困能力越高，而是扭矩。大家可以看看像牧马人这样的硬派SUV，它的发动机扭矩都有着惊人的数据，因为对于越野车来说，越大的扭矩，起步加速能力越强，脱困能力也就越高。

当然，最理想的状态无疑是扭矩、功率都强，且燃油经济性出色。不过这对发动机技术要求很高，而更高的技术含量，成本也会大幅增加，更令人无法接受的是，各项技术的配合度不好，发动机会故障频发，机油增多就是最好的例子。

大指挥官搭载的是FCA集团的GME T4型 2.0T发动机，早前参加大指挥官的试驾活动时，这款车的工程师向轱辘哥介绍，这款发动机采用了中置缸内直喷、缸盖集成式排气歧管、单涡轮双涡管等技术，提高动力响应性的同时，性能也超同级，甚至与豪华品牌的3.0T V6发动机旗鼓相当。

同时，为了进一步优化燃油经济性，这台发动机还运用了独立冷却EGR以及曲轴偏置技术，再加上具备四个超速档的ZF 9AT变速箱的助力，使得大指挥官不仅能做到在8s内完成百公里加速，且百公里油耗也仅是8.3L，相当于轿车的油耗水平。

大指挥官的燃油经济性出色，优秀的造型也功不可没，大量流畅的车身线条的运用，大大降低了车辆的风阻系数，以及让车辆更具时尚感。与此同时，在庞大的车身造型、发动机隆起的“肌肉”线条、Jeep车型标志性的七孔格栅等元素运用下，大指挥官还颇具大气和高级感，无论是在即将到来的春节假期拜访亲朋戚友，或是谈业务，大指挥官都能凸显车主的高贵身份。

不过，与之相比，大指挥官的价格更有吸引力，其售价区间为27.98-40.98万元，而轱辘哥在上文所述的配置，在售价为28.98万元的2.0T四驱悦享版就有配备，相当于一些同级日系SUV两驱版车型的价格，换言之，用两驱的价格就能买到Jeep大指挥官的真四驱。值得一提的是，现在入手大指挥官2.0T四驱悦享版还可享各种优惠，譬如超低首付6万起，至高享5000元置换补贴和指定车型送导航大礼包等。