低油耗并非美日系车专属，看看缤瑞如何用实力帮你省钱

近日，国内成品油零售限价迎来了“四连跌”，要知道这波跌势之前，92号汽油曾进入8元时代。大量车主纷纷表示：如今大家是买得起车，却养不起车。这样的大环境也驱使消费者把油耗这一项作为购车时的首要考虑因素。而说到低油耗，不少人会认为美日系车肯定是个中的代表。但吉利缤瑞却用实力告诉大家，我们自主品牌的车型也能有超乎想象的油耗表现。

小排量涡轮增压发动机是当今家用车市场的大势所趋。动力媲美排量更大的自吸发动机，同时能提高燃油经济性和降低尾气排放，这些都是小排量涡轮增压发动机特有的优势。吉利缤瑞共提供两台不同排量的涡轮增压发动机供消费者选择。其中1.0 TD涡轮增压发动机最大功率100kw/6000rpm，最大扭矩205N•m/2000-3000rpm。与之匹配的是一台格特拉克6DCT双离合变速器。在这套黄金动力总成的帮助下，缤瑞的百公里油耗仅为4.9L，燃油经济性直逼部分混合动力车型。

别看它搭载的是一台小排量的发动机，然而这台机器可是有着丰富的技术加成。为了保证发动机的效率和出色的燃油经济性，这台1.0 TD涡轮增压发动机拥有顶置喷油器、排气集成缸盖、中置DVVT等以提高燃烧效率。而为了降低摩擦，缤瑞还采用了高强度锻钢曲轴、发电机耦合减振器、可变排量机油泵等先进设计。除此之外，该发动机集成了可实现缸间冷却，采用分体式冷却系统、机油冷却模块等热管理措施。

说到三缸发动机，NVH是难以避免的话题。为了保证整车的平顺性以及静谧性，吉利缤瑞在NVH的优化上可谓做足了功夫。减振平衡轴、四钟摆式双质量飞轮、超静音正时皮带等关键零件的NVH专项设计，从源头上抑制吉利1.0T三缸发动机的抖动产生。除了发动机的零件以外，吉利还对发动机的悬置调校、发动机标定、隔音材料的使用上作了多项优化，确保整车有高水准的NVH表现。

凭借具备前沿技术、充沛动力、超低油耗、超级静音、耐久靠谱五大特点，缤瑞所搭载的1.0TD涡轮增压发动机荣获了2018年“中国心”十佳发动机称号，是三缸发动机领域中当之无愧的王者。值得一提的是，缤瑞并已于12月1日不加价供应符合国六标准的发动机。这也意味着，缤瑞是目前为止，消费者能最快、最轻松买到的搭载国六“十佳发动机”的车型之一。

当然啦，缤瑞所搭载的另外一台1.4T发动机也并非好惹的角色。该发动机曾获2017年“中国心”十佳发动机的荣誉。最大功率98kw/5200rpm、最大扭矩215N·m/2000-4000rpm足以说明它的优秀。动力强只是该发动机的其中一项优点，其油耗表现也同样令人满意，百公里油耗仅为5.7L，可以说秒杀一众同级别的对手。与该发动机匹配的8CVT和6MT两种变速箱。8CVT采用比利时Punch最新VT3无极变速器，传动效率高；而6MT使驾驶者能得到更为灵敏和迅猛的动力反馈。

吉利品牌车型在设计上突破是有目共睹的，而旗下重磅车型缤瑞的外观设计也同样吸引了不少消费者的眼球，水滴涟漪的家族式中网为新车带来了出众的视觉效果。棱角分明的前脸看起来十分犀利，前包围也极具运动感，不得不说缤瑞真的更懂年轻人所想。

侧面轮廓与有着“最美中国车”之称的博瑞一样大气。双腰线的设计力量感十足，而溜背的造型也营造出不错的动感。新车车长为4680mm，轴距也长达2670mm，这样的尺寸与同级别车型相比有着较为明显的优势。

尾部的设计给人敦实有力的感觉，吉利品牌字母印刻在尾部中央粗壮的镀铬饰条当中。饰条与两边尾灯相连接也进一步拉宽了尾部的视觉效果。底部双边双出的镀铬排气为缤瑞带来了一定的“跑车味”。

缤瑞的内饰设计同样时尚，中间10.25英寸悬浮式中控大屏尤为亮眼，光大还不够，该屏幕无论是分辨率还是反应速度都相当出色，同时还支持语音控制。中控屏幕旁的7英寸全液晶仪表也是同级别车型中稍有的配置。除了这些常规配置以外，缤瑞身上还有许多黑科技值得关注。诸如L2级别自动辅助驾驶系统、带有驻车模式的雨刮、车载无线充电、AQS空气质量管理系统、PM2.5监测及自动净化系统、茶香味香氛系统等“彩蛋”还在等待您去发现。