专治鸡蛋里挑骨头 奥迪Q5L让“挑剔”的人无话可说
奥迪对功能、性能和品质有着近乎苛刻的追求，当年为了证明quattro的性能，奥迪的100 quattro和A6 4.2 quattro两款车分别于1986年和2005年，一鼓作气爬上了芬兰开普拉37.5度的Pitkävuori高空滑雪跳台，过程惊险刺激，但一战成名。
2005年，奥迪A6 4.2 quattro再次登上芬兰开普拉Pitkävuori高空滑雪跳台
为什么奥迪会这么“拼”？我想无非就是要让所有挑剔和质疑的声音最终都变成赞叹和钦佩，这是奥迪的倔强。
所以，奥迪虽然拥有着强大的品牌光环，但从没放松对自己的要求，并一直力争为用户打造出集实用价值、“投资”价值、可持续性价值为一体的新时代产品。
本篇文章的主角——全新奥迪Q5L就是这样一款产品。
我相信，对于每一款优质的产品来说，除了顶尖的硬件配置外，它们也需要具备软实力，以展现品牌自身强大的核心素养。
只是“纸上谈兵”当然不行，更重要的是秉持一颗“以人为本、与时俱进”的理念做事，无时不刻地把解决用户痛点放在首位。
Part 01 实用价值丨 “L”的奥义
坐过老款Q5的朋友对后排空间多少都有些微词，很多人都说“如果后排能再大点就好了”，于是Q5L，它来了。
众所周知，全新奥迪Q5L最大的变化之一莫过于是对车身尺寸的加长（Long wheelbase）。
与老款车型相比，新车的轴距足足提升了
101mm，我们用一组数据就可以看到它在同级别中的“长”处。
由此不难发现，全新奥迪Q5L在完成自身蜕变的同时，还为同级竞品上了一堂“豪华讲坛”。作为奥迪Q5L的直接竞争对手，宝马X3除在车高单项数据上占据优势外，其余三项均不及前者。
所以，在第二排的纵向乘坐空间方面，Q5L显然略胜一筹。如果再来看老款到新款的变化，那更是能充分体验到“长”的好处。一寸长一寸强，谁坐谁知道。
诚然，更大的空间，可以让全新奥迪Q5L拥有出色的乘坐体验，但同时也能为豪华的本色埋下伏笔。虽然车尾铭牌的“L”是加长之意，但我的理解或许还有一层，那便是“Luxury”，豪华本豪。
与宝马X3、奔驰GLC相比，全新奥迪Q5L拥有着同级数量最多的19扬声器B＆O音响，同时为了适应多种储物场景，新车后备厢容积提升为550升，可以轻松放下10个20寸的登机箱；
后排座椅放倒后，后备厢容积超过1,600升，这样的数据不仅涵盖了箱包等常规物品，还能容纳下像雪板、球杆等不规则形状的私人装备。
此外，全新奥迪Q5L还标配了前后三区自动空调，贴心照顾车内每一位乘客的细微需求，打造了独特的微气候环境。此外后排乘客还能享受到后排侧窗遮阳帘带来的私密呵护，这也是同级中独有的配置。
有时，成功不在于你拥有多少，而在于对细节的把控。关于这点，全新奥迪Q5L为同级产品树立了标杆。
Part 02 经济价值丨一台会“理财”的SUV
奥迪Q5L出色的机械素质，带来了高效的性能表现，还有同级难以媲美的经济性，也更像是一台能勤俭持家的“理财”产品。对于省钱这件事儿来说，有谁会拒绝呢？！
这台第三代EA888 2.0T发动机的设计揭示了其中的奥秘。为了追求性能与效益的平衡，它将曲轴主轴承的直径从原先的52mm缩减至48mm，并且对平衡轴链传动机构布局进行了优化。
不仅如此，它还首次应用了“双燃料喷射系统”的概念，即燃料分层喷射与多点喷射。
全新的喷射方式，让发动机的喷油压力从150Bar提升至200Bar，而这直接改善了汽油的雾化效果，实现了更高效的燃烧方式。
除了发动机得到强化以外，全新奥迪Q5L还配备了一台更加智能的7速S tronic双离合变速箱。相比于传统的机械式结构，它集成了三大核心技术创新，分别是正齿轮传动组、空心轴结构以及轻量化设计。
正因如此，这台变速箱拥有了毫秒级的换挡响应速度，可以在短时间内进行快速的升挡，以使得发动机转速平稳在经济的区间运行。在城市工况下，官方测试百公里油耗要比传统的自动变速箱低0.3L。
全新奥迪Q5L在大量创新技术的加持下，使其综合油耗低至7.4L/100km，燃油经济性明显优于同级别的宝马X3与奔驰GLC，也显示出7速双离合变速箱的价值所在。由此来看，全新奥迪Q5L成为一款居家的“理财”SUV一点也不为过。
优秀的机械结构以及智能化的电控系统，为用户解决了购车之后的成本之忧，不得不说，科技进步带来的何止是享受，简直就是一本万利的“买卖”。
Part 03 可持续价值丨是车，更是工艺品
之所以用可持续价值这个名词来形容，是因为全新奥迪Q5L在工艺、耐久性，可靠性等方面完成了工业级的臻品标准。
工艺品诞生之初是源自于人们的生活，但却渐渐有了高于生活必需品的额外价值。
一把精致的木质算盘、一张纯手工打造的摇椅，这些都称得上是工艺品，而对于全新奥迪Q5L来说，它的价值又体现在何处呢？用户从这款车上又能获得什么样的价值感呢？
首先，在MLB Evo平台的上，全新奥迪Q5L在制造工艺上迎来了重量级蜕变，白车身结构加入了比例高达20.1%的整车热成型钢，这不仅有助于提升车辆安全系数，还为实现轻量化作出了贡献。
而在内饰塑造方面，全新奥迪Q5L采用了大量亲肤软性材质进行包裹，且根据不同用户品味提供了木纹与拉丝铝制的饰板进行装饰。
与此同时，新车对座椅材质的使用也十分讲究，其中在运动版车型内首次引入了由Alcantara与珠光Nappa真皮组成的全新面料，无论是视觉观感，还是触摸的手感，都是豪华品牌的上乘之作。
当然，可持续价值还应有另外一层含义，在未来的一段时间内不会落伍，被快速迭代的科技进步而淘汰。奥迪Q5L也通过最擅长的手段，营造了一套具有前瞻性，具有未来时间概念的科技座舱。
首当其冲的便是令奥迪品牌引以为傲的12.3英寸虚拟座舱，驱动整个虚拟座舱精致图像和运行的是一块由英伟达提供的T30图像处理器，它可以实现每秒60帧的高刷新率，将完整清晰的地图影像投放在屏幕之中。
而这样设计的好处在于，它不仅提升了全新奥迪Q5L的科技氛围，同时还进一步聚焦了驾驶员的注意力，塑造出了不同以往的全新座舱理念。
特别是在全地图模式下，这套虚拟座舱还提供了另外两种不同显示效果，可以兼顾强化运动风格，以及便于读“图”的模式，兼顾了颜值与功能性。
相比之下，同级别某宝与某奔的仪表盘就略“死板”了一点。就我所知，的确有用户为了这块“丰富”的仪表盘就决定购买了Q5L。
眼下，虽然液晶仪表这项配置已得到普及，但能够与之所媲美的产品却微乎其微。相信在一段时间内，这套虚拟座舱的竞争力可以持续很长一段时间了。
与此同时，随全新奥迪Q5L共同亮相的，还有新一代MMI智能车机互联系统。相比于以往，全新系统换装了一块8.3英寸的悬浮式大屏，主动贴合了不同人群的使用习惯。
在我看来，这种结合了传统触控与新时代感官互动的全新交互理念，既保留了仪式感，还兼顾了奥迪品牌“突破科技”的主旋律，可谓是一举两得。
写在最后
作为奥迪旗下最具代表的SUV车型，全新奥迪Q5L的产品价值是多维度的。
它在不断解决用户痛点之余，也在以不同角度输出着对于豪华的理解，而这正是价值感不断升温的关键。
放眼整个豪华中型SUV领域，奥迪Q5L拥有着同级别中不可多见的成“长”能力，正因如此，即便是再挑剔的用户，也很难在“鸡蛋里挑骨头”。