初来乍到就要抢市场！欧尚X5底气从哪来？
继欧尚X7之后，长安欧尚又“派出”一位征战10万级SUV市场的选手-欧尚X5，指导价：6.99万元-10.29万元，同时也是旗下首款运动型SUV。长久以来，10万元SUV市场作为“薄利多销”的重点区域，热度向来是只增不减，可选车型也是多如牛毛，但要我说，10万元区间，还是买自主品牌最值，不信？咱们就拿这台长安欧尚X5盘一盘。
新鲜感源自独特
欧尚X5保持了长安欧尚品牌一直以来的一车一外观设计思路，没有跟随汽车市场的步伐采用套娃战术，而是在新车上应用了一幅相当年轻运动的外观设计方案，比起稳重的X7，瞬间年轻了十岁。
六边形中网的外围线条很犀利，都是直来直去的风格，内部格栅叫做“光瀑飞流”，远看像是采用黑、银两道平行直瀑式线条，实际上里面排列得参差有序，从侧面看还有一种光影交错的变迁感。
分体式前大灯是一定位年轻的车型比较喜欢使用的，上方的LED日间行车灯兼顾转向灯职责，样式模仿水流波动的感觉，和机盖上隆起的肌肉线条形成了反差。日行灯下方是真正的LED前大灯，如果你不了解这台车，很容易把它当做雾灯。
从车身侧面看，长机舱短车尾的设计很能突出运动感，还捎带手营造出了接近低趴的视觉效果。上方腰线非常平直，和前方的LED日行灯保持在了同一水平线上，这样设计的好处就是能让从车头到车尾的过度更连贯流畅。
车尾设计给了我一种很独特的感觉，在大脑里快速搜索了一下这种设计风格，还真没找到相似车型，嗯，是原创没跑了。
车尾上方有一个小扰流板，高位刹车灯也藏在里面。尾灯采用狭长的设计风格，和车头LED日行灯相呼应，夜晚点亮后辨识度不错，整体风格也比前脸好接受一些。
熟悉感源自传承
外观设计虽然陌生，但坐进欧尚X5车内就有一种熟悉感扑面而来，和我之前开过的欧尚X7相似度很高，不过还是在一些细节设计和材质上做出了区分，尤其是这个双拼的配色，大多数年轻人都会喜欢。
中控台上方使用了软质材料包裹，下方则是搪塑材质，先别看到搪塑材料就撇嘴，我可以很负责任地讲，10万元售价区间的车型里，有不少还在使用全搪塑材质中控台，像欧尚X5一样在上面使用皮质的已经算是相当良心了。
中控屏幕目前提供8英寸和10.25英寸两种，车机采用最新的欧尚OnStyle 3.0系统，功能比曾经的2.0系统更完善，比如语音免唤醒、千里眼（在欧尚Style应用上可以远程查看车辆的四周情况）、顺风耳（预约开启多项功能如空调、预约用车等）、保镖模式（车辆受到外力碰撞敲击后，会自动开启摄像拍照功能，及时的记录现场情况）等功能，都大大地提高了日常使用的便利性和安全性。
欧尚X5在动力方面同样不容小觑，两种动力总成在参数上都能达到同级中上游水平，分别是最大功率180马力，最大扭矩300牛·米的蓝鲸NE 1.5T涡轮增压直喷发动机；以及最大功率128马力，最大扭矩161牛·米的1.6L自然吸气发动机。传动系统方面，与1.5T发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱，与1.6L发动机相匹配的是5速手动变速箱和CVT（模拟8挡）变速箱。
在当下这个涡轮当道的年代，1.5T版本的欧尚X5无疑将会成为市场主力，而它最大的同级对手除了品牌占优的本田XR-V和丰田C-HR外，应该就要数群众基础良好的自主品牌车型了。虽然在认知度上欧尚X5并不占优势，但在整体产品力上，欧尚X5还是能凭借丰富的配置与它们一较高下。
颠覆可能即将开始
总体来说，欧尚X5在某些方面确实颠覆了我对10万元SUV的印象，无论是外观设计、内饰用料、科技配置还是动力，欧尚X5都表现出了新生车型少有的竞争力。曾经有人说“任何一款有竞争力的产品都不会被辜负”，如果你们开过欧尚X5和它的某些同级别竞品之后，应该心里都会有自己的判断。
原创 ：李潇洒
编辑 ：佩奇
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