优惠真香！别克全系SUV优惠盘点，我觉得你可以捡走一台
老一辈的人说起别克品牌的车型，可能印象中都是大气、商务、高端等等的代名词。但对于年轻一代或者近期才开始了解汽车市场的人来说，别克车可能只有优惠大、GL8、美国车此类印象。确实也如此，别克旗下除GL8以外的全系车型优惠都非常大，接下来我们看看别克的SUV车型市场上普遍都有多少优惠吧！
昂科拉
指导价：12.59-15.59万
优惠：3万
别克昂科拉定位是小型SUV，以前圆润乖巧的外形也很受年轻人喜欢。换代之后，时尚的外形、干练的身材更符合现在年轻人的审美。但是奈何，每个月一千多台的销量一直不温不火。我觉得最大的原因可能在于这款车全系三缸的动力系统，哪怕有1.0T和1.3T两种动力规格，但都是三缸发动机，最大功率分别为125马力和165马力，分别匹配6AT和CVT变速箱，整体的动力表现比较一般。车身尺寸为4295×1798×1616mm，外观尺寸和内部乘坐空间都不算大，虽然日常家用还是足够，但整体的竞争力就显得比较一般。
内饰方面的表现也中规中矩，跟现在很多同价位的自主品牌车型自然没法比，但是整个设计、用料在合资车里还算是不错的。丰富的曲线设计、多个地方采用不同颜色的材料进行拼接碰撞，还有时下流行的悬浮式中控屏幕，总归还是够用的。方向盘的样式也足够新颖，还有象征性的运动化平底设计，看上去至少不会有老气或者廉价的感觉。
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推荐理由：这个版本指导价为14.59万，算上优惠大约为11.59万，落地价大概在13万左右。但已经有无钥匙进入\启动、主动刹车、车道偏离预警和车道保持系统，像定速巡航、倒车影像、Autohold这样的实用配置都配好了，车机系统还支持Carplay和Carlife，更有自动LED大灯，配置表现对于日常家用来说已经非常够用，价格方面也很合理。值得考虑！
昂科拉GX
指导价：15.59-18.59万
优惠：3万
昂科拉GX是上面昂科拉的衍生车型，定位比昂科拉略高一些，位于昂科拉和昂科威之间。车身尺寸为4463×1813×1644mm，是为紧凑级定位，因此整体的尺寸和空间表现都要比昂科拉要大上一些。外观设计上，更偏向于昂科威一些，整体感觉更加圆润饱满，更为大气一点。但在动力总成上，全系只有1.3T的三缸发动机，最大功率165马力，匹配CVT变速箱，也就是昂科拉上的那套1.3T动力总成，驾驶起来动力感受也基本一致。
内饰方面的设计也会更偏向昂科威一些，材料的运用、整体的设计布局比起昂科拉都要更为高档和精致一些。车内没有像昂科拉一样运用强调运动化的设计，看上去更往家用、高端的方向去靠拢。撞色的内饰风格、内嵌式的中控大屏、隐藏式出风口的设计都不错，让整个车厢看起来确实有一些精致感。
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推荐理由：裸车价优惠3万后大约为14.59万，这个价格对于一台合资紧凑级SUV来说还算比较合理，重要的是，这个版本的配置已经非常多了，完全足够去享受这款车。首选配置，必要的是驾驶辅助系统，包括并线辅助、车道偏离预警和保持、主动刹车，还有定速巡航、倒车影像以及侧向的倒车预警，LED光源的远近光灯并且支持自动开启和切换，感应雨刷、自动空调等等也没有缺席，足够智能化了。
昂科威
指导价：18.99-27.99万
优惠：4.5万
昂科威相信大家都相对熟悉，毕竟是一款曾与丰田汉兰达同日而语的车型。但是，到了这款车的生涯末期，整台车的设计以及关注度等等都大不如前。尤其在昂科威S出来之后，这款车看起来更加显得过时了。这款车定位为中型SUV，车身尺寸为4694×1839×1686mm，搭载1.5T和2.0T两款四缸发动机，最大功率分别为169马力和260马力，匹配7速双离合和9AT变速箱。动力上2.0T这版本是挺优秀的，1.5T版本对家用来说也完全足够。
内饰方面比起现在各种充满科技感的设计，确实显得有些许过时，尤其是中控大屏下方那一堆塑料感极强的实体按键，无论是造型样式还是材料触感都感觉有些脱离这个时代。虽然如此，但整体的实用性还是不错的，毕竟实用才是王道，大家也不想调个空调都要到中控显示屏里翻半天吧。其余位置的用料和做工都还是不错的，符合一台中级车该有的水准。
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推荐理由：给大家推荐的这个版本是1.5T的动力，虽然只有169马力，但是整体的动力感受还是足够的，而且我认为，买这款车的车主主要都是在城市里驾驶，260马力的动力会显得有些赘余，同时油耗表现也不友好。配置上，这是新款1.5T的顶配，因为大家买中级车，一定不会希望配置太斋。像电动尾门、座椅通风、第二排靠背调节、原厂流媒体后视镜这些功能我觉得都是非常实用而且能提高车主的用车感受的。算上优惠后，这款车的裸车价在16.49万左右，对于一款合资中级SUV来说算是不错的了。
昂科威S
指导价：21.99-27.99万
优惠：3.36万
昂科威S是今年推出的新车型，同样是衍生自原生车型昂科威，但整个外观、内饰的设计会更加偏向豪华一些。同时，也可以算是昂科威的换代升级车型，不过两款车目前还是处于同堂销售的状态，销量也是统计在一起的。两款车加起来一个月有2万左右的销量，算是相当不错了。这款车的尺寸为4662×1883×1631mm，比起昂科威要打上一些，全系搭载的是2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，动力参数比起昂科威还是削弱了一些，但不影响日常驾驶动力感受。
内饰方面的设计就明显比起昂科威要新颖。首先是整个中控会向驾驶员侧倾斜，看上去还蛮有科技感的。仪表和中控屏幕中间采用了黑色的材料无缝衔接，看起来像是一个大联屏。下方的功能按键也不再是单纯的黑塑料，加上了烤漆，看上去更为精致和高级。机械式挡把也取消了，改用了按键式换挡，给中控腾出了一个更为简洁的空间。材料方面也用了大量的皮质包裹，整个车厢的高级氛围还是有的。
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推荐理由：这个配置仅仅是这款车的次低配，但是已经有非常不错的配置表现了。驾驶辅助系统、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、电动尾门、全车无钥匙进入/启动、主动进气格栅、真皮方向盘、翻毛材质座椅、座椅电动调节、自动LED大灯、自适应远近光灯等等，各种常用的配置都已经应有尽有。指导价为23.99万，优惠完大约在20.99万上下，能买到这样动力、外观、配置的合资车型，我个人觉得已经算是蛮实惠的了。
昂科旗
指导价：27.99-37.99万
优惠：5万
昂科旗在上市之初呼声和热度还是蛮高的。年轻动感的外观设计，修长不臃肿的体型让很多不喜欢汉兰达过于夸张且普遍的设计的人都对它垂涎欲滴，但是稍微偏高的售价让我们敏感的消费者望而却步，落得平均一个月两三千的销量。这款车的尺寸为4981×1953×1727mm，整体尺寸比汉兰达还要大上一小圈，但试车视觉感受又没有汉兰达那么臃肿。动力方面搭载的是2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，和昂科威S上的一致。整体的动力感受还算比较够用，不会明显感觉到肉。
内饰上的设计和昂科威S上的也保持一致，但因为车身更宽更大，所以视觉感受会比起昂科威S上的要更加平直一些。8英寸的中控屏幕现在看来稍微有点显小，但是实用性还是可以的。在昂科旗开始，新的别克SUV车型都换上了按键式换挡，同时也没有了那些塑料感很重的实体按键，整个车厢看上去精致感还是非常足的。
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推荐理由：这个配置版本的官方指导价为31.99万，乍眼一看非常贵，但是别忘了这款车全系普遍有5万以上的优惠，算下来裸车价不到27万，配置也已经非常高。如果非要和汉兰达比，哪怕汉兰达不用加价，这款车的空间表现、内饰用料表现、配置表现都是要强不少的，动力方面的表现更是要强上不少。如果单纯论性价比来说，优惠后的昂科旗基本可以说是完胜汉兰达的，可是大部分朋友看到指导价就已经望而却步了，如果真有兴趣，不妨去了解一下。
写在最后
别克的车型其实一直以来的表现都不错，尤其是中高端车型的做工用料和配置都挺好的，但很奇怪的是反而像英朗这样定位比较低的车型卖得最好。当然，也得益于巨大的市场优惠。我也知道，油耗高、小毛病多等固有印象让大家对别克品牌都持有一种不信任的态度，但就目前的市场反馈来说，现在别克旗下各款车的表现口碑都不错的，无论是性价比还是质量。大家有兴趣可以去深入了解一下！