驾舱数字化榜单解读——造车新势力凭借何种实力夺得前三名？
在智能化飞速发展的今天，人们对于一台车的期待不再只是好开，而是更聪明，各厂商也为迎合消费者口味，在车机交互方面大下文章。前不久，有车以后发布了《2020汽车驾舱数字化榜单》，通过对143款车型的硬件基础、液晶仪表、中控屏、语音控制、导航系统和远程控制6大项目进行专业测试，并根据得分结果进行排名。今天我们就针对该榜单的TOP3车型进行解读，看看它们究竟有何实力摘夺奖牌。
新势力造车荣获驾舱数字化榜单TOP3
通过今年的榜单我们可以发现，在位列前5名的车型中，造车新势力车型占据半壁江山，达到了50%的比例，并且榜单的冠亚季军也均被天际ME7、小鹏P7、理想ONE三台新势力车型摘得，以绝对的优势引领了当下中国汽车市场智能互联的潮流。
NO.1天际ME7—192分
NO.2小鹏P7—188分
NO.3理想ONE—186分
新势力品牌软、硬件投入占比高
新势力车型之所以得到高分，与其资本投入息息相关，不仅在屏幕、摄像头这些硬件方面十分下本，其车机系统依托于国内互联网基因，在软件方面的投入也十分可观。
在车机芯片方面，驾舱数字化榜单TOP3车型均搭载高通骁龙高性能车机芯片，在智能运算能力、流畅度上均有不错的运行表现。其中，身为冠军的天际ME7搭载的高通骁龙S820A芯片更是目前市场上顶级的车规级运算芯片，其数据处理能力不仅给车载系统带来了无比流畅的使用体验，同时在画面上也可以采用更复杂的设计。
在屏幕数量及分辨率上，驾舱数字化榜单TOP3车型也都具备不错的能力。车载屏幕是驾乘人员和车辆可视化交流的工具，三台车不仅在屏幕方面做到了数量多，并且在分辨率方面也追求高清画质。其中天际ME7和理想ONE更是用多屏联动的方式开启了全新的车机操控体验，使副驾驶或者后排乘客都拥有了独立的高清控制屏幕，这样既不影响驾驶者，又能满足乘客的娱乐需求。
驾舱数字化榜单TOP3车型作为中国品牌，依托于国内高度发展的智能化互联网生态，在语音系统、地图导航、生态应用等方面十分吃香。三台车的车机底层系统均基于安卓系统打造而来，在使用感受上与一台安卓手机几乎无差别，适应程度极高。另外在智能语音方面，新势力品牌与科大讯飞、智云等本土企业合作，使语音系统更加了解国人的语言习惯和使用环境，便捷程度颇高，可以做到“动口不动手”。
新势力品牌的全面智能驾驶辅助系统
车载摄像头与屏幕一样是车辆基础硬件的重要组成部分，它是影像系统和驾驶辅助的重要基础，新势力造车在智能驾驶辅助系统方面提出了更高的要求，并配有更多的摄像头与传感器。
随着L2级别驾驶辅助的普及，车辆搭载更多的摄像头及雷达感应器来为自动驾驶做辅助。也可以说，摄像头和感应器的数量决定着驾驶辅助系统和主被动安全系统的能力高低。在榜单TOP3的车型中，三台新势力车型均配有7个及以上的摄像头，小鹏P7更是多达14个摄像头，用来服务于360度全景影像系统，及能力更高的驾驶辅助系统。除此之外，三台车还在车内配有人脸识别摄像头来监测驾驶员行驶状态，保证安全驾驶。
驾舱数字化榜单TOP3车型的真实力
天际ME7
ME7凭借着出色软硬件基础表现获得榜单第一的位置。其整车的5块高分辨率大屏和配备的高通骁龙S820A高性能芯片均处于国内领跑水平，加上不错的智能人机交互系统及全面的驾驶辅助系统做加成，冠军位置也是非它莫属。
小鹏P7
作为亚军的小鹏P7在驾驶辅助及智能语音系统方面都有着不错的成绩。其整车配备的14个摄像头为安全驾驶提供了极其完善的保障。并且依托于科大讯飞的语音系统，在语音控制方面也是做到了所见即所得，动口不动手的程度，对于口令的识别度、精准度及落实程度极高。
理想ONE
理想ONE在驾舱数字化各方面的表现都较为均衡，拥有4块高分辨率大屏、整车7个摄像头、智能的车机系统及完善的驾驶辅助系统，属于全面发展型的优秀学生。
总结
在2020驾舱数字化榜单前五的车型中，除去领克05外，自主品牌占据了主导地位，而其中新势力造车品牌又以摘揽前三的优秀成绩再次向我们证明了其在智能化方面的领先地位。
新势力造车不惜余力的投入大量成本打磨产品，冠亚季军车型在硬件基础和软件综合实力处于领跑水平便是最好的证明。或因为新势力造车品牌自知在造车历史和经验上不及合资或传统自主品牌深厚，所以花费大量精力研发车机系统，做到弯道超车，以更智能、便捷的数字化驾舱作为产品卖点，来迎合汽车行业发展风向及消费者胃口。而从有车以后今年的驾舱数字化榜单中也证明了新势力造车品牌这一操作切实可行，并成绩显著。
