四缸+空悬+4.6S，理想ONE小心！岚图FREE是敌是友？
新能源汽车的工作原理有很多种，而目前在售的理想ONE，是最剑走偏锋的一辆，在它上市之前，有人说它技术落后，有人说它增程式电动是多此一举，种种声音和质疑既成了洪水，又成为了载舟的力量。目前理想ONE上市差不多一年的时间里，交付了三万多辆，单价30多万的国产车，靠单一产品做成这样，实属难能可贵，它用实力打消了质疑。也不得不说，理想ONE用它的实力打下了片“增程式阵地”，这块阵地也越来越有价值。
由于理想ONE增程式的动力形式比较特殊，上市的这一年里，几乎是没有对手，没有任何一辆车与它形成对比。
日前，亮相了一款汽车大厂东风集团的新秀，名为岚图FREE，新车无论是外观还是内饰，都极具豪华感。从新车宣传的亮点来看，都极具火药味，我们来看看它的亮点：
增程式+纯电 两种动力组合
从动力模式上来讲，增程式动力瞄准了理想正在做的这个市场，这几年来无论是用户普及还是市场宣传，理想就花了足够的人力财力。要说理想ONE可是做得非常好的产品，无论是看车评还是看用户反馈，都非常地好。也有不少网友反馈，还是没有完全接受增程式，如果理想ONE能出一个纯电版，市场反馈估计会好很多。而岚图的这一个操作，很明显就是要从这方面打消用户的顾虑。
1.5T四缸增程器
增程式汽车的动力方式，就是汽车行驶时用电，补电可以充电，也可以在行驶中利用增程器为电池补能。理想ONE采用的是一台1.2T的三缸发动机，这样的话岚图的1.5T四缸机就有更多的优势：功率更大补能快、四缸相对三缸更加稳定、噪音降低为NVH加分。
空气悬挂+前双叉臂+多连杆独立悬架
要知道，理想ONE的前悬架，采用的是麦弗逊式独立悬架，其下摆臂采用的是工程塑料，无论官方怎么科普怎么强调，观众还是有不少人不买这个账，只要见到“塑料”二字，就会产生联想。而且理想采用这种材料也的确是有节省成本的考虑在的。这次岚图从直接把悬架用料“堆”到顶，看你还能说什么。
增程版NEDC续航860KM，纯电版NEDC续航500KM
还记得理想ONE在宣传时说的是NEDC续航是800，岚图就直接宣传的是860，比你还多60公里，虽然60公里不是很多，但就是比你多。同时不喜欢增程式没有关系，还有纯电版。
前后双电机最高功率500KW，百公里加速4.6~4.8秒
理想ONE的最大马力326Ps,最大功率240KW，所以作为 一辆电车，零百加速还需要6.5秒，岚图把加速做到了5秒内，这就更像是一辆真电动汽车的表现。在这一点上，感觉也是瞄着理想来的。
今天的对比，外观咱先不说，见仁见智的东西，就我个人而言，外观设计还欠火候，比起理想ONE还有一定的距离。然后内饰是需要夸奖的，应用了跟理想ONE一样的三联屏的设计，而且内饰风格我觉得是比理想ONE更加有设计感、豪华感的。据官方消息，岚图上市价格是会低于40万的，如果价格与理想ONE重叠，那么就有好戏看了。
当然，目前讲的岚图的这些卖点，也只是官方宣传的，具体能做得怎么样，这还要看实车量产过后的效果，如果能做到理想ONE好评度那么高，那么就值得一句：做得好！
疤哥有话说：增程式电动是新能源车型中比较特殊的一类，新能源汽车要么是混动的，要么是纯电的，再就是这种增程的，增程式电动的主要优势就是，打消用户的里程焦虑，同时拥有不错的燃油经济性，在这之前，这个市场在之前一直只有理想ONE在深耕。
勇者的路上都是孤独的，岚图的出现之于理想ONE是敌还是友？
我觉得友军的概率会大一些，这样的产品出现，一定程度上证明了理想ONE走的路的正确性，同时良性的竞争，有利于大家一起进步，从目前来看岚图FREE具有一定的优势，但实际表现还未可知，疤哥将会等实车量产后再更新一次评价。但是理想ONE也已经有了一定的用户基数，作为一个以用户为中心的公司，如果它根据用户反馈进行升级，竞争力也会很强。
岚图如果上市，你觉得对理想ONE会千万什么样的影响？