收费站拆除，过路费取消，国内高速公路正进行一场大改革！
要说中国车主最讨厌的东西是什么？收费站和过路费肯定是投票最多的选项。有不少司机都曾幻想过要是哪天取消过路费和收费站，像美国一样，体验一次畅通无阻的快感。如果笔者告诉你即将可能实现呢？，目前“取消收费站”和“高速免费通行”的政策已经在中国开始落地实行。
江苏省内十座收费站将拆除
近日，交通部门宣布今年底将拆除江苏与山东相接的5座收费站(苏鲁省界收费站：G2京沪、G15同三、G3京台、S69济徐、G25临连)，以及江阴、苏通的其他5座省内跨江大桥主线收费站（G2江阴大桥、G4011润扬大桥、G2501南京四桥、G15苏通大桥、S35泰州大桥收费站。）！拆除的原因是这些收费站造成了该路段的交通拥堵。
但取消收费站并不代表不收费了，取而代之的是电子感应框架。江苏和山东将作为试点省份，两省之间的收费站全部都换成了电子感应，车主的使用两省路网内的普通通行卡，这种新卡自带电源，原理是ETC类似。只要经过新的电子感应框架，卡内自动会记录行驶路径，车主只需要等到出高速时收费就可以了。
江苏和山东只是率先尝试，交通运输部已经明确表示未来将逐步取消高速公路收费站，全部改用类似于ETC的电子卡通行。笔者认为这一举措将大大利于改善高速公路拥堵，试想一下，过年回家是排在你前面的十辆车，每一辆收费速度都比原先快1分钟，那就是省了10分钟，而这只是一个收费站。
“免费高速”也来了！
除了拆除收费站以外，今年国内也有不少高速公路开始试点免收费或者打折收费。江西南昌、山西和甘肃部分地区都在试点范围内。
南昌至上栗高速 货车通行费打八五折
江西省将对部分路段实行货车差异化收费试点，选取南昌至上栗高速（S38）作为试点路段，对合法装载运输的货运车辆通行该路段的通行费实行8.5折优惠。
昌九高速九江南—荷花垄—泊水湖区间 免收通行费
根据试点方案，对南昌至九江高速公路九江南至荷花垄至泊水湖区间车辆，以政府付费方式免收通行费。
使用赣通卡走ETC车道 通行费最高打八六折
对使用赣通卡支付高速公路通行费的合法装载运输货运车辆通过人工车道、ETC车道实行差异化收费。具体为：
●使用赣通运政卡通过ETC车道，实行8.6折优惠；
●使用赣通储值卡通过ETC车道，实行9折优惠；
●使用赣通储值卡、赣通运政卡通过人工车道，实行9.1折优惠；
●使用赣通记账卡通过ETC车道，实行9.3折优惠；
●对货车使用赣通记账卡通过人工车道实行9.4折优惠。
指定港口进出集装箱车辆 按里程递减收费
对南昌、九江港、赣州无水港区指定港口进出，且由南昌、九江、赣州指定收费站驶入或驶出高速公路的合法装载的四轴（含）以上国际标准集装箱运输车辆，按计费里程实行递减阶梯式收费，具体为：
●对单次计费里程小于100公里且通行省内高速公路的集装箱车辆，对车辆按照计重收费标准的70％收费；
●对单次计费里程大于100公里且通行省内高速公路的集装箱车辆，对100公里及以下部分里程按照计重收费标准的70％收费，对超过100公里部分的里程按照计重收费标准的60％收费；
●对通过省界收费站的集装箱车辆，对其在江西省内高速公路计费里程，按照计重收费标准的50％收费。
除了南昌，在四川、山西和甘肃境内也有相关高速公路打折的政策
甘肃省自2018年10月31日8:00时起至2019年10月31日8:00止，在G30连霍高速公路高台至总寨收费站区间内试行差异化收费，试点期间通行费按八折征收（即优惠20%）。
四川自今年9月开始对使用ETC非现金支付卡并符合相关要求的货运车辆，高速公路收费路段按全额的九五折收费；选择部分高速公路路段，开展分时段差异化收费试点。
宁夏自2018年12月1日起对过往G22青岛至兰州高速公路宁夏过境段六盘山特长隧道的车辆收费，在现有收费标准基础上优惠20%。（还有其他路段）
山西省对通行该省其中13条高速的货车，实行分区域分路段差异化收费，给予通行费最高5折优惠；对客运车辆实行分车型差异化收费，按通行次数或通行里程分档按月包缴，最高给予通行费5折优惠。
河南省再次调整分时段差异化收费政策，即从每天20时至次日6时期间，对驶离河南省高速公路收费站口的所有货车实施9.5折优惠，对持有河南省ETC卡的货车实施9折优惠。
总结
笔者在这里必须要提醒大家一点的是，取消收费不代表真的不收费了。公路还是需要维护的，贷款也没有还清，只不过这些钱通过其他方式转移了。比如说像海南省的高速公路全免费，其维护费用都算在油价上，海南的油价要比其他地方贵1元多。但未来其他地区是否会采用这种模式，还属于未知。不管费用如何，但取消收费站和过路费对高速公路的通畅有很大帮助。作为车主的你更加偏向哪一种？是现有的模式，还是过路费转移？下方留言告诉我们。