Bimmer快看过来 宝马330i M运动套装版官图赏析

最能代表宝马品牌运动操控基因的是宝马3系，它从1975年发展至今已经43年，从最初的E21到现在的G20已历经7代。全新一代3系已经在巴黎车展首发，全新的造型将会引领整个宝马家族新的设计风尚。近日，宝马330i M运动套装版官图正式发布，新车有哪些亮点，我们这就来看一看。

外观方面，这次发布的宝马330i M运动套装版是3系里面外观造型最凶狠的，标志性的双肾型进气格栅比上一代更大更夸张，外圈用一体式亮黑色的镀铬装饰。两侧大灯组继续采用“开眼角”的设计，330i前大灯为全LED光源，照射效果更加出色，如果还不满足，还可以选装带随动转向的智能激光大灯。LED日行灯的灯带呈现“勺子”形状，中间的小凸起是最为抢眼的，有致敬E46代3系的意味。

M运动套装版与豪华套装版外观上最大的不同在于前保险杠部分，M运动套装版下进气口更大更张扬，内部黑色的蜂窝设计颇有视觉冲击力，两侧宽大的进气口造型把运动气息提升到了极致。保险杠中央有一块方形件，应该是雷达模块，预计将配备自适应巡航功能。

标轴版的宝马330i车身尺寸为4709/1827/1442mm，轴距为2851mm。长度、宽度和轴距和老一代3系相比有一定程度的提升，但整个造型还是很协调。短前悬短车尾和长轴距的车身比例并没有打破，同样保持的还有前后50:50的重量配比，车身重量也减少了55公斤，这一切都是为了保证更为出色的操控表现。比较有争议的是，经典和霍夫迈斯特拐角被淡化了，原本非常圆润的霍氏拐角被修正得稍微锋利了一些。

车尾部分，L型尾灯和上一代造型分隔开，显得更为细长和扁平，熏黑且外凸的设计更立体，也更有运动效果。双边共两出的排气管采用圆形设计，造型粗壮，这一代排气管造型终于不用被吐槽了吧。

宝马的内饰在BBA中一直不算出彩，330i M运动套装版内饰并不像5系和7系，反而更加类似全新一代X5。10.25英寸的中控液晶屏和仪表盘靠得更近，且梯形设计和X5有异曲同工之妙，它搭载了宝马iDrive 7.0人机交互系统，支持触屏、语音、iDrive旋钮及方向盘按键等多种方式控制。而12.3英寸的液晶仪表盘不再有圆盘结构，取代的是略有折线效果的造型，似乎运动感有所减弱，但是科技感提升不少。

标志性的M运动方向盘必不可少，下方“M”标志并不算张扬，无论是手感还是造型都是330i的一大精髓。3系的机械手刹虽然能提升驾驶激情，但同时也影响了车内储物空间，330i M运动套装版换上了电子手刹，中央扶手更为规整，iDrive旋钮和周围按键也采用更扁平化的处理，看起来更有精致感了。

内饰从中控屏设计到仪表盘显示效果，再到电子手刹的应用，都一定程度地向着更有科技感的方向发展，可以看出330i M运动套装版在保持运动氛围的同时，也变得更为时尚和前卫。

330i M运动套装版搭载的是高功率版的2.0T发动机，动力相比上一代有小幅提升，分别提升了6马力和50牛米，最大功率258马力/5000-6500rpm，峰值扭矩400牛米/1550-4400rpm，传动系统匹配的是来自采埃孚经过优化的8挡手自一体变速箱。330i上这258马力对于这款车来说绝对是过剩的，0-100km/h加速仅需5.8秒，再加上提供了COMFORT、SPORT、SPORT PLUS等驾驶模式，配合聪明的ZF 8AT变速箱，足够应对各种驾驶情景，无愧330i M Sport之名。

未来进入中国的预计有1.5T和2.0T高低功率版本，以及搭载3.0T直列六缸发动机的最强版本M340i，但M340i未免有些难以驾驭以及“性价比不高”，反而是搭载2.0T高功率的330i M运动套装版既有运动潜力又更加符合Bimmer的购车预算。