80万销量达成，探寻东风Honda逆流而上的背后
2020年，对于中国汽车行业来说，是尤其沉重的一年。
在2019年接近两位数的下滑后，汽车行业原本对2020年企稳回升寄以厚望，而病毒疫情带来的冲击，似乎让刚刚开始露出苗头的“小阳春”，变成了一场“倒春寒”。
而总部和工厂都位于疫情漩涡最中心武汉的东风Honda，更是曾举步维艰。人们一度怀疑，这个在过去几年创下销量奇迹的车企，是否可能被疫情彻底打垮……
东风Honda，却用事实推翻了一切担忧。
在被疫情暂停了两个多月后，东风Honda在下半年全速回追，用销量数据交出了一份满意的答卷：据官方最新信息显示，截止目前，东风Honda累计销量达成80万，在距离全年结束还有两周的时间，已经超越2019年全年销量。其中11月，东风Honda终端销量为85323辆，同期比119.8%，连续5个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录，旗下主力车型CIVIC思域、CR-V 11月销量超过20000辆； 1-11月的累计销量均突破200000辆大关。
这是一个最好的时代，这也是一个充满挑战的时代。对2020年的东风Honda来说，显得无比贴切——经历了病毒疫情之后，东风Honda显示出更强韧的生命力，展现着更充沛的进取精神。
造就这场史诗般“逆袭”的原因，或许是多个层面因素的叠加。但其中核心或许很简单——如今的东风Honda，是一个有“梦想”，更有“温度”，能够真正贴近并赢得中国消费者的品牌。
“有梦想”的东风Honda，何愁“地狱级”难度的2020？
在车市的大牛市中实现增长不值得稀奇，而能在大多数品牌成绩都相当惨淡的时候，东风Honda还能继续优秀的销量表现，这一点着实不易。
“买车送发动机”，这绝不仅仅是调侃，也并不夸张。正是因为本田坚持数十年的大胆创新，和对技术的执着追求，让全世界很多人爱上本田。从“红头机”、NSX到“地球梦”、“锐・混动”，本田一直拥有着独一无二的迷人魅力。
当中国的汽车市场愈发成熟，消费者更懂车之时，东风Honda成为中国消费者的新宠，是一件水到渠成的事情。
中国消费者对汽车的需求早已不再是“单纯”的有无，而转变成为车型、品牌，乃至其背后的汽车文化买单。有人说，东风Honda的成功，有“信仰”的加成。但就我个人而言，更愿意换一种表述：这其实是东风Honda所承载的“梦想”之成功。Power of Dream，诚不余欺也。
支撑东风Honda梦想的，是强大的产品实力——CR-V、CIVIC思域和XR-V是为东风Honda贡献销量的“三驾马车”，也是中国消费者心目中的金字招牌。
在中国车市出一款“爆款”车不难，但像东风Honda这样一出就是好几款“神车”，而且还能像CR-V和CIVIC思域这样屹立不倒十多年的，却是凤毛麟角。在它们身上，Honda的实力展露无遗。
从2004年正式落地中国市场以来，CR-V在过去的十多年间一直都是SUV市场的佼佼者。它不仅是城市SUV细分市场的开山鼻祖，也是中国SUV牛市的先锋车型，截至当下，已拥有超过200万用户。而在今年7月的焕新之后，CR-V通过改款再一次提升了本就强大的产品力。
论颜值，新CR-V前所未有的帅气和时尚，镀铬的进气格栅改成黑色，运动气质再度提升；换装流光LED大灯，让CR-V原本就锐利的“双眼”，拥有了更加摄人心魄的魅力。在车内，“沃德十佳”的内饰设计依旧让人一见倾心。
除了颜值的提升，新CR-V同样准确把握住当下年轻消费者的最大痛点。作为移动互联时代的新生代，当下的汽车消费者对于智能互联的需求越来越高。
在这一方面，新CR-V也带来了升级——在新CR-V 7英寸的中控触屏上，内嵌第二代全新Honda CONNECT系统，包含了酷我音乐、喜马拉雅FM、天气和车主服务等功能。更重要的是，不同于其他竞争对手都是高配车型才配有车载系统，新CR-V在中低配车型上就提供车联网服务，让智能互联没有门槛。
除了车机系统的升级外，新CR-V还搭载了本田“以零事故为目标”而开发的Honda SENSING“安全超感”系统，集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统等多个驾驶辅助系统。不但能够缓解日常的驾驶疲劳，更带来更加安全安心的保障。
值得一提的是，新CR-V上市之际，燃油版、混动版同时投放，再加上北京车展上亮相的PHEV插电混动版，让CR-V以其横跨燃油、混动、插电混动三大动力布局，再次刷新由CR-V自己所树立的城市SUV新标杆。
东风Honda的另一员大将，则是运动家轿的扛鼎之作。在国产之前，CIVIC思域就累积下赫赫威名，而以合资车型正式进入中国市场后，CIVIC思域更持续了14年辉煌。在第十代CIVIC思域问世后，它更成为细分市场的现象级车型，以至于后来者皆以之为标杆。
对于年轻人来说，CIVIC思域炫酷激进的外观设计、地球梦加持的动力操控、丰富实用的科技配置，几乎满足了当代年轻人对汽车的所有要求；而CIVIC思域持续领先的操控，在全新的平台下更呈现出一如既往的优秀，让这辆魅力之车圈粉无数；Honda CONNECT（智导互联）以及Honda SENSING安全超感功能，则在技术层面为这只“虎”增添了“翼”。
对于“情怀党”来说，CIVIC思域的精髓是TYPE R和Honda的“红头机”。以往，无论是红色的机头还是红色的LOGO，都只是万千Honda粉丝的梦想，而在今年7月，真正拥有TYPE R精髓的CIVIC思域Hatchback版本终于在国内上市，让“梦想”第一次有了落地的机会。
无论是TYPE R风格两厢布局和中置排气筒的原汁原味战斗造型，还是更敏捷、更纯粹的驾控实力，CIVIC思域Hatchback都与Type R一脉相承。
1.5T发动机130kW的最大输出功率虽然称不上暴力，但在CVT和6MT的帮助下，仍然能保持充沛而游刃有余的动力表现；前麦弗逊，后多连杆式独立悬挂加上DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统的加持，更让这台车有着无与伦比般的操控性，给驾驶者带来血脉喷张的驾驭激情。
虽然没有“万转红头”，CIVIC思域Hatchback却再一次点燃了中国消费者对CIVIC思域的热情，不仅让“信仰”再度传承，更让CIVIC思域家族再度拓展“势力”范围。
作为小型SUV的潮流引领者，XR-V不像CR-V和CIVIC思域两位老大哥那样历史悠久，但却在这个新兴的细分市场中同样持续领先，占据了霸主地位。可以说，XR-V将Honda的优点展现得淋漓尽致。定位为小型SUV的它，售价亲民，但各方面素质绝不缩水。
在核心实力方面，XR-V搭载了Honda目前最成熟的动力总成——思域同款发动机能够爆发出130kW的最大功率和220N·m的最大扭矩，“动如脱兔”绝不是一句虚言。
虽然是一辆小型SUV，得益于本田MM（Man Maximum Machine Minimum，即“乘员空间最大化，机械空间最小化”）理念，XR-V从细节处求得更大空间，使其在空间方面的表现非常抢眼，完全能够与车身尺寸更大的竞品相比。
在2021款车型上，Honda SENSING“安全超感”、Honda CONNECT“智导互联”等智能化配置也被增添于XR-V，其中Honda SENSING安全超感系统集成了主动巡航控制、碰撞缓解制动、预碰撞警示等多项驾驶辅助系统。Honda CONNECT智导互联系统则涵盖GPS导航、交通信息路况检索、紧急救援服务、手机互联等多项功能。升级后，XR-V的产品竞争力得到了进一步强化。
得到梦想与信心加持的CR-V、CIVIC思域和XR-V，就这样赢得了中国消费者的真心喜爱。也正因为CR-V、CIVIC思域和XR-V的“三箭齐发”，在2020年哪怕最严峻的日子里，东风Honda也同样底气十足。
未来汽车会怎样？东风Honda以“电”作答
市场反响良好，东风Honda却没有一刻懈怠，更不会停留在功劳簿上“吃老本”。无论过去还是将来，东风Honda始终不断导入最新技术和产品，为未来积累着力量。
正因为此，Honda才能将内燃机“玩”到极致，做到了同级少有对手的境界。从超跑NSX独领风骚多年、VTEC技术以迷人的涡轮泄压阀声音享誉世界，再到如今i-VTEC地球梦发动机，Honda从未停步。
而未来，我们将以什么方式驱动汽车前行？对此，Honda有着自己的答案。
2019年10月就推出了第一款纯电动车X-NV，开启东风Honda电动化元年。在今年的广州车展上，东风Honda推出旗下第二款纯电车型，也进一步丰富了东风Honda纯电动产品矩阵。
尽管买车不再“送发动机”，而是“送电动机”，东风Honda M-NV依然魅力十足。
外观上，M-NV跳脱了本田现有的设计风格，采取全新家族式设计语言，整车造型更先锋前卫，修长锐利的全LED大灯呈现出电动车该有的科技感；在内部空间方面，M-NV秉承本田独创的MM理念，在安装电池包后，依然实现了乘坐空间的最大化 ；后排座椅可实现4/6比例放倒，M-NV在乘坐空间和储物空间上，远远领先于同级别竞品。
在核心技术层面，作为东风Honda纯电动化研究的最新成果，M-NV搭载了一台最大功率120KW、峰值扭矩280N·m的永磁同步电机。
这套电机系统在电耗和续航间达成平衡，综合NEDC续航提高到了480公里。充电方面，东风Honda M-NV支持交流慢充和直流快充两种模式，使用快充，电池电量从30%充至80%只需要30分钟。
操控和动力一直是Honda的优势，而作为纯电车的M-NV也没有丢掉传统。M-NV在外观、智能、续航等多个方面全面升级的同时，也传承了Honda的运动基因，带来灵动畅快的驾驶乐趣，拥有节能、品质和驾驭乐趣兼顾的优秀驾驭体验。
此外，M-NV在数字化和网联化方面也鸟枪换炮。不但支持手机无线充电功能，还搭载了东风Honda专为电动车开发的专属手机APP东风Honda link，用户可以远程查看车况、远程控制车门锁及空调，随时随地掌握爱车状态。此外，在驾驶过程中还支持一键找桩、寻求远程救援支持，既方便又好用。
M-NV就是这样一款车，在发挥电动汽车特有的强动力的同时，也保持着低能耗与高安全，将良好的操控性能与卓越品质合而为一，博得万千年轻消费者的喜爱。
一向以“技术宅”著称的Honda，与那些简单押宝某一个技术路线方向的品牌不同，Honda凭借强大的技术实力，在几乎每一个技术路线上都有所建树：混动方面，Honda早在1999年就推出了当时全球油耗最低（百公里不到3L）的Insight车型；而在被视为未来趋势的氢燃料电池方面，Honda也有自家引以为傲的Clarity。
在国内市场，东风Honda不仅是国内最早引入混合动力车型的厂家之一，更率先构建起业内首个覆盖SUV、轿车和MPV市场的“混动家族”。
早在2018年，东风Honda就发布了“放眼未来Seeing the Future”新能源品牌战略，从i-MMD技术的不断迭代，到PHEV插电混动的导入，东风Honda在新能源汽车领域的表现有目共睹。
一场疫情过后，我们阅读出一个更懂新时代营销的东风Honda
如果说产品和技术是一个汽车品牌的“骨”和“肉”，那么营销就是品牌展现给世人的一张“皮”。在这个“看脸”的时代，不仅要有有趣的灵魂，如何将自己更好的包装，同样是考验着一个汽车品牌的“功力”。
东风Honda从未因为销量而飘飘然，更从未面对消费者有过傲慢的态度，而是始终坚持与用户沟通，倾听用户的声音，真正尝试去贴近消费者。
2020年，在新冠疫情几乎改变了所有人的生活之后，同样遭受了损失的东风Honda，第一个想到的就是用心靠近粉丝和用户们。
今年3月，在克服重重难题，实现全面复工之后，东风Honda没有急于卖车，而是用“武汉分之一”串联并团结起了全中国与武汉——武汉的地标，如长江大桥、黄鹤楼、东湖、热干面等都是武汉的“分之一”。
这些小小的“分之一”组成了不平凡的武汉，而武汉这座英雄的城市，正是中国精神的代表。东风Honda将这一切无所畏惧，永不放弃的精神通过一张张海报，通过微信、微博、抖音等方式和渠道，形象生动地传递出来，引发全中国人民强烈的情感共鸣。
6月，全新UR-V成为东风Honda在本年度第一款新车。恰逢新冠疫情初步得到控制，全新UR-V又以“新中产”亲近用户群，举办了一场充满温度的“你好，生活”畅想会。你好，生活，不仅是东风Honda和UR-V面对后疫情时代的积极态度，也是所有人对美好生活的向往。
通过“你好，生活”，东风Honda成功发出呼吁：在为更好的生活奋力奔跑时，也别忘了放慢脚步，欣赏沿途的美景，每一个热爱生活的人都值得被温柔以待。
此外，东风Honda还在今年赞助了《向往的生活》第四季节目，UR-V成为其指定座驾。和你在一起的日子，就是向往的生活——相同的基调、不变的情怀，东风Honda的品牌温度由此得到持续提升。
与此同时，今年下半年东风Honda还举办了多场“品鉴·不凡”全新UR-V新中产沙龙，在国内多座城市将UR-V与不一样的高品位生活进行联结，营造出了高端驾乘体验，尽显这辆旗舰SUV的高端典范。
7月，新CR-V上市，东风Honda也采取了全新的发布方式。东风Honda以携手开心麻花打造微电影《沈浪的思薇》上线首映的方式，宣告了新CR-V正式上市。这部微电影，讲述年轻人追梦的故事，借用户引发思考，呈现了一个更加有温度的东风Honda，更加深年轻人对东风Honda品牌的印象。
两个月后，为了感恩200万车主对CR-V的喜爱，东风Honda又再度携手开心麻花，邀请了沈腾、马丽等明星，并请来500多位车主，打造出一场"尽情开怀"之旅，带着他们走进疫后复苏的武汉，感受新的生活气息，让欢声笑语再度帮助东风Honda成为关注焦点。
东风Honda之所以成为营销典范，还在于它永远懂得“看菜下饭”。如果说UR-V采取了中产阶级高端化路线、CR-V走的是家庭温情的路子，那么另一款全新车型LIFE来福酱就展现出了完全不同的一面。
面对刚步入社会的Z世代青年。东风Honda紧紧抓住年轻一代的脉搏，以年轻消费者喜爱的方式和平台进行了诸多有创意的尝试，全方位俘获年轻群体的关注。
“不是年轻人都开LIFE，但是开LIFE的人都年轻！”东风Honda的口号坦率而真诚。自武汉车展首次亮相以来，这辆昵称“来福酱”的动感小车，不仅尽显自己的“元气可爱”、“活力满满”的属性，更处处都体现着当下最年轻时髦的元素。
对于LIFE的营销，东风Honda深入洞察Z世代的喜好，主动“出圈”、勇于打破“次元壁”——9月21日，在年轻人最热衷的弹幕视频网站、被简称为B站的哔哩哔哩上，无数年轻人发现了东风Honda的“乱入”。
东风Honda携着旗下LIFE正式入驻B站，并建立官方账号“东风Honda”。此外，还开展了LIFE车型二次元形象和昵称征集活动……一时间成为无数Z世代年轻人的关注焦点。
毫无疑问，只有真正做到了基于消费者感兴趣的需求而打造，才能赢得了点赞、投币、收藏的“一键三连”。用年轻人喜欢的方式去刻画LIFE和品牌形象，东风Honda就这样让年轻人大喊“真香”。
在提升温度和粘度的同时，东风Honda还通过一系列创新的线下营销活动，焕新着品牌形象。无论是CIVIC思域燃擎之旅系列挑战赛，还是XR-V的80万合伙人、享域HEV“技术体验”……这些营销举措，都让东风Honda把汽车文化和积极乐观的态度传递给潜在客户，获得了更多消费者进一步的情感认同，赢得了更广泛的用户群。
结语
在2020年车市的万马齐喑之中，东风Honda却能脱颖而出。因为，这是一个有“梦想”亦有“温度”的品牌。
Honda“梦想的力量”，在经历了一场疫情后，被东风Honda用靠谱的产品、走心的服务更好地展现给中国消费者；“后疫情时代”，东风Honda还更懂得如何将汽车产品与用户的生活相联接，触发品牌与万千消费者之间的从好感、口碑到消费、再到传播的正向“链式反应”。
一场疫情，让中国人懂得应该珍惜幸福的生活，有“梦想”亦有“温度”的东风Honda自然更受“宠爱”。