「风驭」岚图FREE全球首发，Free你的续航焦虑

御风派 2020-12-22 09:04:09

2020 年岚图大事记🖋

07.29-岚图品牌战略、首款概念车 iLand 在“英雄之城”武汉正式发布；

09.26-首款量产概念车岚图 iFree 于北京车展全球首发亮相；

11.06-首款量产 SUV H97 白车身下线；

11.25-基于 iFree 为原型打造的岚图首款 SUV 预生产下线；

12.18-岚图 FREE 在“创新之城”深圳全球首发亮相。

这就是岚图速度！岚图 FREE 量产车的落地速度创下了汽车行业最快纪录。在 12 月 18 日的发布会上，岚图 FREE 究竟公布了哪些耳目一新的产品亮点？快跟随我的脚步，一同来寻找答案吧！

▲ 深圳大运中心，12.18 岚图 FREE 发布会现场

1 分钟了解岚图 FREE

相信大家最关心的肯定是岚图 FREE 的售价，但具体价格还要等到 2021 年上海车展才会正式发布。不过，好在岚图官方“剧透”，这款五座中大型 SUV 车型的售价将不超过 40 万元（我猜测应该是指起售价）。

岚图 FREE 诞生于 ESSA 新一代原生智能电动架构的首款产品，车身的长/宽/高分别为 4905/1950/1690 毫米，轴距为 2955 毫米，轴/长比接近 60%，整车视觉效果更具运动感。

引用岚图官方说法：ESSA 智能电动架构，首创 MVP 多场景新能源动力解决方案（Multi-choice Valuable Power）。简单说，该平台可以实现纯电动、增程式、MPV 和轿车的高度拓展性，从其车型定位与“剧透”的售价范围，岚图 FREE 似乎将视理想 ONE、蔚来 ES6/ES8 等竞品列为挑战（理想汽车的李想认为是“双赢”）对象，而新车也结合 ESSA 架构平台的最大优势，推出纯电动式（续航 500 公里）和增程式（续航 860 公里）两种动力结构的车型版本，为消费者提供更多选择。

「增程」又引热议

简单了解岚图 FREE 之后，它与你所了解的新能源车有差异吗？答案是肯定的，而且不止于一个方面。

首先，岚图 FREE 的增程式电驱动系统引起热议，这不得不让我们把它和理想 ONE 关联在一起。它们的不同之处在于，理想 ONE 搭载东安 1.2T/60kW 三缸引擎；而岚图 FREE 搭载了东风汽车的 DFM 1.5T 四缸引擎（代号 C15TDR-1），其峰值输出达到 80kW，搭配 60kW 的电动机。

事实上，对于增程动力系统的车型来说，搭载 1.5T 四缸引擎的目的并非为了规避「抖动」问题，因为发动机在「增程式」中扮演辅助角色，基本不会涉及到低扭或高转的输出稳定性。而岚图汽车之所以这么做，真正的目的是想通过四缸引擎来提升岚图 FREE 的 NVH 表现，别忘了，这还是一款热效率达到 41.07% 的中国十佳引擎。所以，它对于提升燃油经济性也有莫大帮助，同时，「四缸机」又更能让消费者打消顾虑。

▲ 岚图 FREE 增程动力系统

岚图 FREE 增程版和理想 ONE 一样，都配备前后双电机，而岚图 FREE 的综合功率达到了 500kW（是理想 ONE 的两倍之多），峰值扭矩达到了 1000Nm，百公里加速为 4.6s（纯电版为 4.8s，狠起来连自家兄弟的纯电版都不放在眼里），而岚图也自信地公布增程版车型的续航数字：NEDC 综合续航里程达到 860 公里。可以说，从动力、续航，甚至增程器本身，岚图 FREE 全面「碾压」理想 ONE，那么除此之外，它还有别的优势吗？

底盘用料十足

东风打造岚图品牌的目的很明确：以高端和豪华为出发点，但自主品牌向上之路的第一步谈何容易？岚图可不像传统豪华车企那样有强大的品牌光环加持。不过，通过现场展示的岚图 FREE 底盘结构发现，岚图很懂中国消费者，采用了最直接有效的方法提升豪华感。

▲ ESSA 智能电动架构

例如，岚图 FREE 采用全铝锰合金材料打造的前后副车架，这在 30 至 40 万元级别中可谓十分罕见，目前只有蔚来 ES8 尝过鲜，但其售价也高出不少。此外，岚图 FREE 采用全铝合金打造的前双 A 臂、后多连杆式悬挂结构。在标准配置中，使用常规的弹簧+避震器的组合；高配车型中，则配备可以升高/降低底盘高度的空气避震器，以提升岚图 FREE 的高速稳定性和通过性。

▲ 空气避震器的最大下降高度达到“三指”

在岚图 FREE 的后轴上，你还可以发现成本更高的液压阻尼式的防倾杆，通过液压蓄能器控制，在不同驾驶模式下可以对应不同的侧倾幅度，提升抗侧倾能力。

▲ 后轴防倾杆让你想到迈凯轮的哪款车型呢？

创新 & 亮点

岚图看似是东风汽车集团的全新高端品牌，但实际上其主体是独立的子公司「岚图汽车科技公司」，并不隶属于东风公司旗下的任何自主品牌乘用车公司。就目前情况而言，国有车企所推出的高端品牌中，只有岚图不受体制束缚。所以，岚图汽车不仅拥有成熟车企的造车经验，也兼具新势力造车的灵活性和创新体制，好处是缩短了传统车企适应新时代的时间成本，又为产品注入更多的创新想法。

岚图 FREE 搭载一块全球首发的「一体式可升降三联屏」，车辆启动后，三联屏自动升起，氛围灯点亮，酷炫的三屏联动效果，带来了非常强的仪式感，这也是岚图 FREE 有别于竞品的差异化设计。

从硬件配置来看，岚图 FREE 全系标配高级智能驾驶辅助系统，全车多达 24 个智能传感器，拥有 20 项智能驾驶辅助功能（篇幅有限，就不一一列举了）。但不得不提的一点是，它搭载了主动夜视行车系统，可以实现 150m 超远视距、AI 识别预警功能，在许多难以预判的夜间环境下，主动夜视系统可比肉眼更为可靠。

「巨型天幕」也是一大亮点配置，岚图 FREE 跟许多新能源车型一样都没有配备遮阳帘，但并不是所有国人都能接受“日光浴”，尤其是怕晒黑的女生们，因此，岚图 FREE 与众不同之处就在于它采用了波音 787 飞机的「可变舷窗」式设计，玻璃透光度可进行调节，这样的设计足够别出心裁吧！所以，结合核心参数和创新配置，岚图 FREE「不到 40 万的售价」足以看出产品的诚意。

结语

从品牌发布，到新车量产，半年不到的「中国速度」，不仅证明岚图品牌的造车实力，而且表明了东风汽车进军高端市场的决心。回到产品本身，岚图 FREE 拥有差异化的竞争优势，同时它又符合国内消费者目前对汽车消费升级换代的需求和期待，况且采用统一架构平台控制成本之余，以「增程式+纯电动」的双动力系统直击新能源车型的续航痛点。这就是老牌国家队，在新时代背景下全盘综合考虑后，为中国用户带来的惊喜。

截止至发布会当晚 22 时，岚图 FREE 已经获得了 2.5 万个预定量（包括笔者自己的贡献），这足以说明市场向它表达出相当积极的信号。接下来，岚图将在渠道建设、品牌可持续发展、产品交付及服务方面，为首批用户启动零焦虑的美妙出行保驾护航。